612 എച്ച്പിയും 850 എൻഎമ്മും നൽകുന്ന 4.0 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ വി8 ഉള്ള, ഒരു എക്സ്എൽ സൈസ് എസ്യുവിക്ക് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വാഹനത്തിന്റെ പര്യായമാകുമെന്നതിന്റെ തെളിവാണ് മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി ജിഎൽഎസ് 63 4മാറ്റിക്+.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ കണക്കുകൾ പോരാ എന്ന് കരുതുന്നവരുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു. നിങ്ങളിൽ അങ്ങനെ ചിന്തിക്കുന്നവർക്കായി, ഒന്നല്ല, രണ്ടല്ല, മൂന്നല്ല, നാല് പവർ കിറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ വീൽസാൻഡ്മോർ തീരുമാനിച്ചു.
പവർ ബൂസ്റ്റിന് പുറമേ, ട്യൂണിംഗ് കമ്പനി ജർമ്മൻ എസ്യുവിക്ക് 295/30, 335/30 ടയറുകളുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട 24” വീലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
പരിവർത്തന സംഖ്യകൾ
"സ്റ്റേജ് 1" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ആദ്യത്തേത്, ഒന്നുകിൽ ഒരു ട്യൂണിംഗ് മൊഡ്യൂൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ റിവിഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതാണ്. ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ 720 hp ഉം 1000 Nm ഉം ഉണ്ട്, രണ്ടാമത്തേതിൽ മൂല്യങ്ങൾ കൂടുതൽ മിതമാണ്: 710 hp, 950 Nm.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
"സ്റ്റേജ് 2" കിറ്റിൽ സ്പോർട്ടി കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകളും വലിയ ടർബോകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, എല്ലാം പവർ 811 എച്ച്പി ആയും ടോർക്ക് 1040 എൻഎം ആയും വർധിപ്പിക്കുന്നു, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 320 കി.മീ ആയി ഉയർത്തുന്നു.
ഈ സംഖ്യകൾക്ക് ഇപ്പോഴും "കുറച്ച് അറിയാമെങ്കിൽ", "സ്റ്റേജ് 3" കിറ്റിൽ 4.0 l ഉള്ള V8-നെ 872 hp-യും 1150 Nm-ഉം നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഉറപ്പിച്ച എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളുള്ള പുതിയ ടർബോകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അവസാനമായി, "സ്റ്റേജ് 4" കിറ്റിൽ, പരിഷ്കരിച്ച ടർബോകളും ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ഇന്ധന പമ്പുകളും ഒരു പുതിയ സോഫ്റ്റ്വെയറും ശ്രദ്ധേയമായ 933 hp, 1150 Nm എന്നിവയിലെത്താൻ സാധ്യമാക്കി.
വീൽസാൻഡ്മോർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സ്ഥാനചലനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയോ വ്യാജ ഭാഗങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയോ പോലുള്ള പരിവർത്തനങ്ങൾ നടത്താതെ V8-ൽ നിന്ന് എടുക്കാവുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന മൂല്യമാണിത്.
പിന്നെ ഇതിനെല്ലാം എത്ര വില വരും?
Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന മാർഗ്ഗം, സോഫ്റ്റ്വെയർ റിവിഷൻ മോഡിലെ "സ്റ്റേജ് 1" കിറ്റിന്റെ വില 2577 യൂറോയാണ്. ഇതിനകം "സ്റ്റേജ് 1" തിരഞ്ഞെടുത്തു, എന്നാൽ ട്യൂണിംഗ് മൊഡ്യൂളിനൊപ്പം വില 3282 യൂറോ ആയി ഉയരുന്നു.
“സ്റ്റേജ് 2″ കിറ്റിന് 17,240 യൂറോയും “സ്റ്റേജ് 3” ന് 31,895 യൂറോയും “സ്റ്റേജ് 4” ന് 43 102 യൂറോയുമാണ് വില.