എന്തിനാണ് രണ്ടെണ്ണം ലെക്സസ് എൽഎഫ്എ Nürburgring ലും ഭാഗികമായ മറവി ഉപയോഗിച്ചും പരിശോധന നടത്തുന്നുണ്ടോ? 2012-ൽ നിർത്തലാക്കിയ കാറാണിത്... ഇതിൽ അർത്ഥമില്ല. അതോ ചെയ്യുമോ?
പുറത്ത് വന്ന ചിത്രങ്ങൾ, മുന്നിലും പിന്നിലും ഫെൻഡറുകളിൽ എൽഎഫ്എ മറച്ചുവെച്ചിരിക്കുന്നതായി കാണിക്കുന്നു. എൽഎഫ്എകളിലൊന്നിന് വലിയ ടയറുകളും റിമ്മുകളും ഉണ്ടെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അത് ബോഡി വർക്കിന്റെ പരിധിക്കപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ കോണുകളിലെ ചിറകുകളും പിൻ സ്പോയിലറും ലെക്സസ് എൽഎഫ്എ പരീക്ഷിക്കുന്ന അപൂർവമായ നർബർഗിംഗ് പതിപ്പിന്റെ ഉദാഹരണമാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ചിത്രങ്ങളിൽ, കാറുകളിൽ അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ കാണുന്നത് പോലും സാധ്യമാണ്, ഇത് സർക്യൂട്ടിലെ അവരുടെ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ കൗതുകകരമാക്കുന്നു.
ഇത് എൽഎഫ്എയുടെ പിൻഗാമിയാകുമോ ഇല്ലയോ?
ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്തോളം, LFA-യുടെ പിൻഗാമിയെ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെന്ന് ലെക്സസ് ഇതിനകം പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ചോദ്യം അവശേഷിക്കുന്നു: എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ രണ്ട് LFA-കളും "ഗ്രീൻ നരകത്തിൽ" പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നത്?
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ടൊയോട്ടയുടെ സൂപ്പർ-സ്പോർട്സ് ഭാവിക്ക് പരിഹാരങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള പരീക്ഷണ "കവർകഴുതകൾ" ആണെന്നതാണ് ഏറ്റവും ശക്തമായ സാധ്യത. വിജയിച്ച ലെ മാൻസ് പ്രോട്ടോടൈപ്പായ TS050 ഹൈബ്രിഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ടൊയോട്ട ഒരു സൂപ്പർ സ്പോർട് തയ്യാറാക്കുന്നത്. കാർബൺ മോണോകോക്ക് മാത്രമല്ല, ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിന്റെ സഹായത്തോടെയുള്ള 2.4 ലിറ്റർ ബൈ-ടർബോ V6-ഉം സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ മത്സര കാറുമായി പങ്കിടും.
അതിനാൽ, ബ്രാൻഡിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ സസ്പെൻഷന്റെയും ബ്രേക്കുകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ പരിഹാരങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്, മഡ്ഗാർഡുകളിലെ മാറ്റങ്ങളെ ന്യായീകരിക്കുന്ന ഒന്ന്, അതുപോലെ തന്നെ രണ്ട് ടെസ്റ്റ് കാറുകളിലും നിരീക്ഷിച്ച ടയറുകളുടെയും റിമ്മുകളുടെയും വ്യത്യസ്ത അളവുകൾ.
ടൊയോട്ട GR സൂപ്പർ സ്പോർട് കൺസെപ്റ്റ് തീർച്ചയായും ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്നതാണ്, ദശാബ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ അതിന്റെ വരവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഭാവിയിലെ WEC റെഗുലേഷന്റെ ഭാഗമാകാൻ സമയമായി, അത് LMP1 പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഒഴിവാക്കണം. ഒരു പുതിയ സൂപ്പർ-ജിടി തലമുറയ്ക്കായി. 90-കളുടെ അവസാനത്തിൽ കണ്ട GT1-ന് സമാനമായ ഒന്ന്.
ഉറവിടം: മോട്ടോർ1
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.