ദി ഫോക്സ്വാഗൺ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളിൽ വൻതോതിൽ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നു, ആന്തരിക ജ്വലന മോഡലുകൾ ഉടനടി ഉപേക്ഷിക്കണമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ലെങ്കിലും, ജർമ്മൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ തന്ത്രത്തിലെ ആദ്യ മാറ്റങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അനുഭവപ്പെട്ടു തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ജർമ്മനിയിലെ വോൾഫ്സ്ബർഗിൽ നടന്ന ഒരു വ്യവസായ കോൺഫറൻസിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ സ്ട്രാറ്റജി ഡയറക്ടർ മൈക്കൽ ജോസ്റ്റ് പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകർ (എഞ്ചിനീയർമാർ) CO2 ന്യൂട്രൽ അല്ലാത്ത മോഡലുകൾക്കായുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു". ഈ പ്രസ്താവനയോടെ, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് ഭാവിയിൽ സ്വീകരിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ദിശയെക്കുറിച്ച് മൈക്കൽ ജോസ്റ്റ് സംശയം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നില്ല.
ഫോക്സ്വാഗന്റെ സ്ട്രാറ്റജി ഡയറക്ടറും പ്രസ്താവിച്ചു: "ഞങ്ങൾ ക്രമേണ ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കുകയാണ്." ഈ വെളിപ്പെടുത്തൽ ഒട്ടും ആശ്ചര്യകരമല്ല. ഇലക്ട്രിക് കാറുകളോടുള്ള ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ശക്തമായ പ്രതിബദ്ധത കണക്കിലെടുക്കുക, ഇത് ഏകദേശം 50 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്ന ബാറ്ററികൾ വാങ്ങുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
അത് സംഭവിക്കാൻ പോകുന്നു ... പക്ഷേ ഇപ്പോൾ തന്നെ അല്ല
ജ്വലന എഞ്ചിൻ നവീകരിക്കാനുള്ള ഫോക്സ്വാഗന്റെ സന്നദ്ധത സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന മൈക്കൽ ജോസ്റ്റിന്റെ പ്രസ്താവനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഫോക്സ്വാഗന്റെ സ്ട്രാറ്റജി ഡയറക്ടർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയില്ല. ഈ മാറ്റം ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് സംഭവിക്കുന്നതല്ല . ജോസ്റ്റ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അടുത്ത ദശകത്തിൽ (ഒരുപക്ഷേ 2026-ൽ) പെട്രോൾ, ഡീസൽ മോഡലുകൾക്കായി പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ഫോക്സ്വാഗൺ അതിന്റെ ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ പരിഷ്ക്കരിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വാസ്തവത്തിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ അത് പ്രവചിക്കുന്നു 2050ന് ശേഷവും പെട്രോൾ, ഡീസൽ മോഡലുകൾ തുടരണം , എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് ഇതുവരെ പര്യാപ്തമല്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ മാത്രം. അതേസമയം, ഹാച്ച്ബാക്ക് ഐ.ഡിയുടെ വരവോടെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള (എംഇബി) പ്ലാറ്റ്ഫോം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആദ്യ മോഡൽ അടുത്ത വർഷം ആദ്യം തന്നെ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഫോക്സ്വാഗൺ പദ്ധതിയിടുന്നു.
ഡീസൽഗേറ്റിനെ പരാമർശിച്ച് ഫോക്സ്വാഗൺ "തെറ്റുകൾ വരുത്തി" എന്ന് മൈക്കൽ ജോസ്റ്റ് പറഞ്ഞു, കൂടാതെ ബ്രാൻഡിന് "കേസിൽ വ്യക്തമായ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടായിരുന്നു" എന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.
ഉറവിടങ്ങൾ: ബ്ലൂംബെർഗ്