ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ, ജനീവ മോട്ടോർ ഷോ നടക്കാത്തതുകൊണ്ടല്ല ബ്രാൻഡുകൾ അവിടെ കാണിക്കാൻ പോകുന്ന വാർത്തകൾ നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടമാകുന്നത്, അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം, കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, റെനോ ക്യാപ്ചർ ഒപ്പം മേഗൻ ഇ-ടെക് ഈ വീഡിയോയിൽ Guilherme നിങ്ങളെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
മൊത്തത്തിൽ, Renault Captur, Mégane E-Tech എന്നിവയ്ക്ക് മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട് - ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിനും രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിനുകളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ജ്വലന വശത്ത്, 91 എച്ച്പി, 144 എൻഎം എന്നിവയുള്ള 1.6 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ. ഇലക്ട്രിക് വശത്ത്, വലുത് രണ്ട് റെനോ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളെ ചലിപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തനമാണ്, കൂടാതെ 67 എച്ച്പിയും 205 എൻഎം എനർജി ജനറേറ്ററും ഉണ്ട്. , ഡീസെലറേഷനും ബ്രേക്കിംഗും പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, 34 എച്ച്പിയും 50 എൻഎം ഉള്ള ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറും.
അന്തിമഫലം 160 എച്ച്പിയുടെ സംയുക്ത ശക്തിയാണ് . രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത് 9.8 kWh ശേഷിയുള്ള ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയാണ്, ഇത് WLTP സൈക്കിളിൽ 50 കിലോമീറ്ററും WLTP സിറ്റി സൈക്കിളിൽ 65 കിലോമീറ്ററും സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഒരു നൂതന ഗിയർബോക്സ്
Renault Captur, Mégane E-Tech എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ അതിൽ തന്നെ ഒരു പുതുമ കൊണ്ടുവരുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗിയർബോക്സിന്റെ കാര്യത്തിലും ഇത് സംഭവിക്കില്ല.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ക്ലച്ച്ലെസ് മൾട്ടിമോഡ് ഗിയർബോക്സ് എന്ന് ഗാലിക് ബ്രാൻഡ് വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന, റെനോ സ്പോർട്ടിന്റെ ഫോർമുല 1 കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. മൊത്തത്തിൽ, ഇത് 14 വേഗത വരെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഗിൽഹെർമിന്റെ വിശദീകരണം കേൾക്കുന്നതാണ് നല്ലത് - ക്ലിയോ ഇ-ടെക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ഹൈബ്രിഡ്, പക്ഷേ ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ അല്ല, അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായ വിശദീകരണമുണ്ട്.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.
അവസാനമായി, ഈ വീഡിയോയിൽ ഉടനീളം നിങ്ങൾക്ക് പുതുക്കിയ Renault Mégane-നെക്കുറിച്ചും Renault ബെസ്റ്റ് സെല്ലറിലേക്ക് റീസ്റ്റൈലിംഗ് കൊണ്ടുവന്ന എല്ലാ വാർത്തകളെക്കുറിച്ചും നന്നായി അറിയാൻ കഴിയും.