യൂറോ എൻസിഎപിയിൽ ഇതുവരെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ടെസ്റ്റുകൾ നടന്ന വർഷമാണിത്, അവസാന റൗണ്ടുകളിൽ നേടിയ മികച്ച ഫലങ്ങൾക്ക് ശേഷം, എണ്ണമറ്റ മോഡലുകൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡ് ഫൈവ് സ്റ്റാർ നേടിയെടുക്കുന്നു, ചരിത്രത്തിലാദ്യമായി പൂജ്യം നക്ഷത്രങ്ങളുടെ ആദ്യ ആട്രിബ്യൂഷനോടെ സംഘടന 2017 വർഷം അവസാനിപ്പിക്കുന്നു . അത്തരം അനഭിലഷണീയമായ ബഹുമതിയോടെ കാറിനെ വേർതിരിക്കുന്നു? ഫിയറ്റ് പുന്തോ.
12 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അഞ്ച് മുതൽ പൂജ്യം വരെ നക്ഷത്രങ്ങൾ
ആയിരിക്കും ഫിയറ്റ് പുന്തോ ഒരു ദുരന്തം, അതിലെ നിവാസികളെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയാതെ? ഇല്ല, ഫിയറ്റ് പുന്തോ പഴയതാണ്. പുന്തോയുടെ ഇന്നത്തെ തലമുറ 2005 മുതൽ തങ്ങളുടെ കരിയർ ആരംഭിച്ചു, പിന്നീട് ഗ്രാൻഡെ പുന്തോ ആയി - 12 വർഷം മുമ്പ്.ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് ഏകദേശം രണ്ട് തലമുറ മോഡലുകളുമായി യോജിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ ഘട്ടത്തിൽ നമ്മൾ ഇതിനകം ഊഹിക്കുന്നത് നിലവിലെ പുന്തോയുടെ പിൻഗാമിയെക്കുറിച്ചല്ല, മറിച്ച് പിൻഗാമിയുടെ പിൻഗാമിയെക്കുറിച്ചാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ പദങ്ങളിൽ 12 വർഷം ശരിക്കും ഒരു നീണ്ട സമയമാണ്.
2005 മുതൽ, യൂറോ എൻസിഎപി ടെസ്റ്റുകളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള കഴിവും പരിശോധിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ പരിശോധനകൾ അവതരിപ്പിച്ചു, കാൽനട സംരക്ഷണം ശക്തിപ്പെടുത്തി, സജീവമായ സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പരിഗണിക്കുന്നു, ഒടുവിൽ അപകടങ്ങൾ തടയാൻ സഹായിക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ, അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഭാരം ഉണ്ട്. ആഗ്രഹിച്ച നക്ഷത്രങ്ങൾ.
ഫിയറ്റ് പുന്തോയ്ക്ക് ഒരിക്കലും അവസരം ലഭിക്കില്ല. നീണ്ട കരിയറിൽ അപ്ഡേറ്റുകൾ ലഭിച്ചിട്ടും, അവയൊന്നും പുതിയ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിചയപ്പെടുത്തലോ ഡ്രൈവിംഗ് സഹായമോ കണ്ടിട്ടില്ല. ഇതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ അവർക്കുണ്ടായേക്കാവുന്ന ചിലവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ഒരു പുതിയ മോഡൽ സമാരംഭിക്കുന്നത് കൂടുതൽ മൂല്യവത്താണ്. 2005-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ ഗ്രാൻഡെ പുന്തോ ഒരു പഞ്ചനക്ഷത്ര കാറായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, വീണ്ടും പരീക്ഷിച്ചു, 12 വർഷത്തിന് ശേഷം, ഇത് പൂജ്യം നക്ഷത്രങ്ങളാണ്.
മൈക്കൽ വാൻ റേറ്റിംഗൻ, യൂറോ എൻസിഎപി സെക്രട്ടറി ജനറൽആത്മവിശ്വാസമുള്ള വാങ്ങുന്നയാളുടെ ചെലവിൽ, ദീർഘകാലം കഴിഞ്ഞ ഒരു ഉൽപ്പന്നം വിൽക്കുന്നത് ഒരു ബിൽഡർ തുടരുന്നതിന്റെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഉദാഹരണമാണിത്. ഏറ്റവും പുതിയ ഫലങ്ങൾക്കായി ഉപഭോക്താക്കൾ ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റ് പരിശോധിക്കേണ്ടതും ഏറ്റവും പുതിയ പഞ്ചനക്ഷത്ര റേറ്റിംഗുകളുള്ള കാറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ് […]
സംഘത്തിലെ മറ്റ് വിമുക്തഭടന്മാർ
ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന യൂറോ എൻസിഎപി ടെസ്റ്റുകളുടെ ഇര ഫിയറ്റ് പുന്തോയും അതിന്റെ പ്രായവും മാത്രമായിരുന്നില്ല - നിയമങ്ങൾ എങ്ങനെ പുരോഗമിച്ചുവെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുന്ന അപ്ഡേറ്റുകൾ (റീസ്റ്റൈലിംഗ്) നടത്തിയ മോഡലുകൾ വീണ്ടും പരീക്ഷിക്കാൻ ഓർഗനൈസേഷൻ തീരുമാനിച്ചു. ആൽഫ റോമിയോ ഗിയൂലിയറ്റ, ഡിഎസ് 3, ഫോർഡ് സി-മാക്സ് ഒപ്പം ഗ്രാൻഡ് സി-മാക്സ് , 2010-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ എല്ലാ പഞ്ചനക്ഷത്ര മോഡലുകൾക്കും (2009-ൽ DS 3), ഇപ്പോൾ മൂന്ന് നക്ഷത്രങ്ങൾ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ.
കൂടാതെ ഒപെൽ കാൾ അത്രയേയുള്ളൂ ടൊയോട്ട അയ്ഗോ അവർക്ക് മൂന്ന് നക്ഷത്രങ്ങൾ ലഭിച്ചു, എന്നാൽ മുമ്പ് അവർക്ക് നാല് ഉണ്ടായിരുന്നു. AEB സിസ്റ്റമോ സ്വയംഭരണ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗോ ഉൾപ്പെടുന്ന സുരക്ഷാ പായ്ക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ Aygo നാലാമത്തെ നക്ഷത്രം വീണ്ടെടുക്കുന്നു.
ഈ നിയമത്തിന് ഒരു അപവാദം മാത്രമാണ് ടൊയോട്ട യാരിസ് . 2011-ൽ സമാരംഭിക്കുകയും ഈ വർഷം വിപുലമായി പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു, അയ്ഗോയിൽ ഇതിനകം പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന AEB പോലുള്ള പുതിയ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയതിനാൽ അതിന്റെ അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ കഴിഞ്ഞു.
ഡസ്റ്ററും സ്റ്റോണിക്സും നിരാശപ്പെടുത്തി
വിപണിയിൽ പുതിയ മോഡലുകൾ, ദി ഡാസിയ ഡസ്റ്റർ (രണ്ടാം തലമുറ) കൂടാതെ കിയ സ്റ്റോണിക് , നിലവിലുള്ള മോഡലുകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞുവെങ്കിലും - ഡസ്റ്റർ ഫസ്റ്റ് ജനറേഷൻ, റിയോ എന്നിവ യഥാക്രമം - ടെസ്റ്റുകളിൽ ന്യായമായ പ്രകടനം മാത്രമേ കാണിക്കൂ, രണ്ടും മൂന്ന് നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടി.
മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ പുതിയ ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാരം മനസിലാക്കാൻ, സ്റ്റോണിക് കേസ് മാതൃകാപരമാണ്. സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ പാക്കേജ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ - എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും ഓപ്ഷണൽ - അത് മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വരെ നക്ഷത്രങ്ങൾ വരെ പോകുന്നു.
ദി MG ZS , പോർച്ചുഗലിൽ വിൽക്കാത്ത ഒരു ചെറിയ ചൈനീസ് ക്രോസ്ഓവർ, മൂന്ന് നക്ഷത്രങ്ങൾക്കപ്പുറം പോയില്ല.
പഞ്ചനക്ഷത്ര മോഡലുകൾ
പരീക്ഷിച്ച ശേഷിക്കുന്ന മോഡലുകൾക്കുള്ള മികച്ച വാർത്ത. ഹ്യുണ്ടായ് കവായ്, കിയ സ്റ്റിംഗർ, ബിഎംഡബ്ല്യു 6 സീരീസ് ജിടി ഒപ്പം ജാഗ്വാർ എഫ്-പേസ് അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടാൻ കഴിഞ്ഞു.
