2000-ൽ, പാരീസ് സലൂണിന്റെ തലേദിവസമാണ് ഞങ്ങൾ ആദ്യമായി കണ്ടത് പോർഷെ കരേര ജിടി , പോർഷെയിൽ അദ്ദേഹം കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒരു സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ, 24 മണിക്കൂർ ലെ മാൻസിനായുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ മത്സര പരിപാടിയുടെ ചാരത്തിൽ നിന്ന് പിറന്നു.
പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് എത്താൻ മൂന്ന് വർഷമെടുക്കും, അത് വന്നപ്പോൾ, ആഘാതം വലുതായിരുന്നു: കാർബൺ ഫൈബർ മോണോകോക്ക് ഉള്ള ആദ്യത്തെ പോർഷെ, സെറാമിക് ക്ലച്ചുള്ള ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ, ഒരു റോഡ് പോർഷെയിലെ ആദ്യത്തെ V10, ഒരുപക്ഷേ അതിലൊന്ന്. അവസാനത്തെ യഥാർത്ഥ അനലോഗ് സൂപ്പർസ്പോർട്സ് - കുറഞ്ഞത് GMA T.50 അനാച്ഛാദനം ചെയ്യുന്നതുവരെ.
കരേര ജിടിയുടെ ആവിർഭാവത്തിന് നന്ദി പറയാൻ ഏറ്റവും സാധ്യതയില്ലാത്ത പോർഷെ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറെ വിമർശിക്കപ്പെട്ടതും വിവാദപരവുമായ ആദ്യ എസ്യുവിയായ കയെന്റെ വാണിജ്യപരമായ വിജയമായിരുന്നു ഈ മനോഹരവും സാമ്യമുള്ളതുമായ വികേന്ദ്രതയ്ക്ക് ധനസഹായം നൽകിയത്.
അന്തരീക്ഷ വി10 വോക്കൽ (612 എച്ച്പി) പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് - ഒരു ബിർച്ചും ആഷ് ബോളും കൊണ്ടുള്ള മനോഹരമായ നോബിനൊപ്പം - പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഒപ്പം വേഗതയേറിയതും എന്നാൽ പെരുമാറ്റം... അതിലോലമായതും. പരിധി, പോർഷെ കരേര GT പുതിയതായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ ആകർഷകമായി തുടരുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ ഇത് കൂടുതൽ വിശദമായി ഓർമ്മിക്കുക:
"കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിനെ" കുറിച്ച്. തിങ്കൾ മുതൽ വെള്ളി വരെ Razão Automóvel-ൽ രാവിലെ 8:30-ന് "കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട്" ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ കോഫി കുടിക്കുമ്പോഴോ ദിവസം ആരംഭിക്കാനുള്ള ധൈര്യം ശേഖരിക്കുമ്പോഴോ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തെ രസകരമായ വസ്തുതകളും ചരിത്രപരമായ വസ്തുതകളും പ്രസക്തമായ വീഡിയോകളും ഉപയോഗിച്ച് കാലികമായി തുടരുക. എല്ലാം 200-ൽ താഴെ വാക്കുകളിൽ.