സാധാരണ മിഡ്-ലൈഫ് അപ്ഗ്രേഡും കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ശ്രേണിയിലെത്താൻ പോകുകയാണ്, സ്വീഡനിലെ മഞ്ഞുപാളികളിൽ "പിടിച്ചു" പോയ എ-ക്ലാസ് സെഡാന്റെ ഈ സ്പൈ ഫോട്ടോകളിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളും വർഷത്തിലെ ഈ സമയത്ത് ശൈത്യകാല പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു.
അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത എ-ക്ലാസ് ഫോട്ടോഗ്രാഫർമാരുടെ ലെൻസുകളാൽ പിടിക്കപ്പെടുന്നത് ഇതാദ്യമല്ല - കഴിഞ്ഞ വേനൽക്കാലത്ത് ഇത് ഹാച്ച്ബാക്ക്, അഞ്ച് ഡോർ ബോഡി വർക്ക് ആയിരുന്നു, ഇത് സെപ്റ്റംബറിലെ മ്യൂണിച്ച് മോട്ടോർ ഷോയിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുമെന്ന പ്രവചനത്തിന് കാരണമായി. ഇതു സംഭവിച്ചില്ല.
ഈ പുതിയ സ്പൈ ഫോട്ടോകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, നവീകരിച്ച എ-ക്ലാസ്, എ-ക്ലാസ് സെഡാനുകൾ 2022 വസന്തകാലം വരെ ലോകത്തിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം വേനൽക്കാലത്ത് വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും.
നവീകരിച്ച എ-ക്ലാസ് സെഡാനെ എന്താണ് മറയ്ക്കുന്നത്?
സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ സെഡാൻ മോഡലിന്റെ അരികുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഹാച്ച്ബാക്കിൽ കാണുന്നതുപോലെയുള്ള മറവി ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു.
മുൻവശത്ത്, ഉദാഹരണത്തിന്, നേർത്ത ഫ്രെയിമുള്ള ഒരു ഗ്രില്ലും ചെറിയ ക്രോം നക്ഷത്രങ്ങളുള്ള ഒരു പാറ്റേണും നിങ്ങൾക്ക് കാണാം. ഹെഡ്ലാമ്പുകളും അവയുടെ രൂപരേഖയിൽ അല്പം വ്യത്യസ്തമായി കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അവ തീർച്ചയായും ഒരു പ്രത്യേക പ്രകാശമാനമായ ഒപ്പ് അവതരിപ്പിക്കും.
പിൻഭാഗത്ത്, ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ, ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം, ബൂട്ട് ലിഡിന്റെ മുകൾഭാഗം എന്നിവയിലും മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം, അത് ഒരു സ്പോയ്ലർ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഉച്ചരിച്ച പ്രദേശം തുടരും.
അകത്ത്, ചിത്രങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിലും, സ്പർശിക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങളുള്ള ഒരു പുതിയ മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, പുതിയ കോട്ടിംഗുകൾ, MBUX ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് എന്നിങ്ങനെ ചെറിയ പുതുമകളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പിന്നെ എഞ്ചിനുകൾ?
എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, റെനോ 1.5 dCi ബ്ലോക്കിന് പകരം 2020-ൽ സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള 2.0 ലിറ്റർ ബ്ലോക്ക് വന്നതോടെ, പ്ലഗിന്റെ അതേ സമയം തന്നെ 48 V മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് വരെ പുതുമകൾ തിളച്ചുമറിയുന്നു. -ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റിൽ ബാറ്ററി ശേഷി വർധിക്കുകയും 100% വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം കാണുകയും വേണം.
