കണക്കുകൾ നുണ പറയുന്നില്ല - 2017-ൽ യൂറോപ്പിലെ മൊത്തം പുതിയ കാർ വിൽപ്പനയുടെ ഏകദേശം 30% എസ്യുവികളിലേക്കും ക്രോസ്ഓവറുകളിലേക്കും പോയി, അവിടെ നിർത്തില്ലെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെ എസ്യുവി വിപണി വിഹിതം 2020 വരെ വളർച്ച തുടരുമെന്ന് അനലിസ്റ്റുകൾ ഏകകണ്ഠമായി പ്രവചിക്കുന്നു.
ഭാഗികമായി, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമില്ല - സിറ്റി ക്രോസ്ഓവറുകൾ മുതൽ സൂപ്പർ എസ്യുവികൾ വരെ പുതിയ നിർദ്ദേശങ്ങൾ വന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. 2018 വർഷവും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല. ബ്രാൻഡുകൾ അവരുടെ ശ്രേണികളിലേക്ക് എസ്യുവികൾ ചേർക്കുന്നത് തുടരുക മാത്രമല്ല - ലംബോർഗിനിക്ക് പോലും ഒരു എസ്യുവിയുണ്ട് - അവ മറ്റൊരു അധിനിവേശം നടത്താൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വാഹനമായിരുന്നു - ഇലക്ട്രിക്വ. ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ്, ഓഡി ഇ-ട്രോൺ, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഇക്യുസി എന്നിവയാണ് ആദ്യത്തേത്.
ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു: ആർക്കാണ് എസ്യുവി ഇല്ലാത്തത്?
ശ്രേണിയിൽ എസ്യുവികളില്ലാത്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ കൂട്ടം ചെറുതും വലുതുമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത് ആശ്ചര്യകരമല്ല. അവരെ ശേഖരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും സ്പോർട്സ് അല്ലെങ്കിൽ ആഡംബരത്തിന്റെ ചെറുകിട നിർമ്മാതാക്കളാണെന്ന് തോന്നുന്നു.സമീപഭാവിയിൽ എസ്യുവികൾ പ്ലാൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നവയെ ഞങ്ങൾ പ്ലാനുകളില്ലാത്തവയോ അല്ലെങ്കിൽ അവയെ കുറിച്ച് അറിയാത്തവയോ ആയി വേർതിരിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, എസ്യുവി മോഡലുകളില്ലാതെ ബ്രാൻഡുകൾ എണ്ണാൻ ഒരു കൈയുടെ എല്ലാ വിരലുകളും ആവശ്യമില്ല.
ആൽപൈൻ
ഇപ്പോൾ പുനർജനിക്കുകയും അടുത്തിടെ മികച്ച A110-ന് പ്രശംസിക്കുകയും ചെയ്ത ആൽപൈന് 2020-ൽ ദൃശ്യമാകുന്ന ഒരു എസ്യുവിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള പദ്ധതികൾ ഇതിനകം തന്നെയുണ്ട്.
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ
നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡും ടൈപ്പോളജിയുടെ മനോഹാരിതയെ എതിർത്തില്ല. ഡിബിഎക്സ് കൺസെപ്റ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, 2020ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വിൽപനയ്ക്കൊപ്പം, ഒരുപക്ഷേ 2019ൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ ഞങ്ങൾ കാണും.
ക്രിസ്ലർ
ഒരു എസ്യുവി ഇല്ലാത്ത ഉയർന്ന വോളിയം ബ്രാൻഡ്? എഫ്സിഎ രൂപീകരിച്ച ഫിയറ്റ് ഇത് ഏറ്റെടുത്തതിനാൽ, ക്രിസ്ലറിന് മോഡലുകളുടെ അഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നു - ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തനരഹിതമായ 200 സിക്ക് പുറമേ, പസഫിക് എംപിവി മാത്രമാണ് ഇത് നേടിയത്. ഇതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് 2019-ലോ 2020-ലോ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു എസ്യുവി ദൃശ്യമാകുന്നത്, പക്ഷേ, ബ്രാൻഡ് പോലെ, അത് വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ തന്നെ തുടരണം.ഫെരാരി
2016-ൽ, "എന്റെ മൃതദേഹത്തിന് മുകളിൽ" ഒരു ഫെരാരി എസ്യുവിയാണെന്ന് സെർജിയോ മാർഷിയോൺ പറഞ്ഞെങ്കിൽ, 2020-ൽ ഒരു… FUV - ഫെരാരി യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ - ഉണ്ടാകുമെന്ന് 2018-ൽ അദ്ദേഹം പൂർണ്ണ ഉറപ്പ് നൽകി. ശരിക്കും ഒരെണ്ണത്തിന്റെ ആവശ്യമുണ്ടോ? ഒരുപക്ഷേ അല്ല, എന്നാൽ മാർച്ചിയോൺ (ഷെയർഹോൾഡർമാർക്ക്) ഇരട്ടി ലാഭം വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ... ശ്രേണിയിലെ FUV തീർച്ചയായും ആ ലക്ഷ്യത്തെ സുഗമമാക്കും.
താമര
ലളിതമാക്കുക, തുടർന്ന് ലഘുത്വം ചേർക്കുക. ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ സ്ഥാപകനായ കോളിൻ ചാപ്മാന്റെ വാക്കുകൾ, നമ്മുടെ കാലത്ത്, നമ്മൾ തീർച്ചയായും വിപരീത പാതയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, അവർ ചെയ്യുന്നതുപോലെ അർത്ഥവത്തായിട്ടില്ല. ഇപ്പോൾ ഗീലിയുടെ കൈകളിൽ, 2020-ൽ നേരത്തെ പ്ലാൻ ചെയ്തിരുന്ന എസ്യുവി, 2022-ൽ മാത്രമേ അവിടെ എത്തുകയുള്ളൂവെന്ന് തോന്നുന്നു. പക്ഷേ അത് എത്തും…റോൾസ് റോയ്സ്
ഫെരാരിയെപ്പോലെ, ഒരു റോൾസ് റോയ്സ് എസ്യുവി ശരിക്കും ആവശ്യമായിരുന്നോ? പ്രഭുവർഗ്ഗ ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് ഇതിനകം തന്നെ ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാറുകളിലൊന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നു, ടൈപ്പോളജിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഉദാഹരണങ്ങളുമായി സ്കെയിലിൽ മത്സരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ധൈര്യപ്പെടുക, കാരണം ഈ വർഷം ഞങ്ങൾ എസ്യുവിയുടെ റോൾസ് റോയ്സിനെ കണ്ടുമുട്ടണം - അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ.
സ്കുഡെരിയ കാമറൂൺ ഗ്ലിക്കൻഹോസ്
SCG പോലുള്ള ഒരു ചെറിയ, വളരെ ചെറിയ, നിർമ്മാതാവ് പോലും ഒരു SUV അവതരിപ്പിക്കാൻ പോകുന്നു. ശരി, ചിത്രം നോക്കുമ്പോൾ, നിലവിലുള്ള മറ്റ് ഉദാഹരണങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു യന്ത്രമായിരിക്കും ഇത്. ഒരു എസ്യുവിയിൽ പിൻ മിഡ് എഞ്ചിൻ? ശരിയും സ്ഥിരീകരണവും. എസ്സിജി ബൂട്ടും എക്സ്പെഡിഷനും 2019-ലോ 2020-ലോ വിപണിയിലെത്തും.
പ്രതിരോധം
ബുഗാട്ടി
ഇതൊരു ഏക മോഡൽ ബ്രാൻഡാണ്, അതിനാൽ ഇപ്പോൾ വരുന്നതെല്ലാം ചിറോണുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതായിരിക്കും. ഭാവി ഇതിനകം ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഒരു പുതിയ മോഡൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് വീണ്ടും, 2009 ലെ Galibier 16C ആശയത്തിന് സമാനമായ ഒരു സൂപ്പർ സലൂണിലേക്ക് വീഴണം.
കൊയിനിഗ്സെഗ്
ചെറിയ സ്വീഡിഷ് നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ ഹൈപ്പർ സ്പോർട്സിൽ വാതുവെപ്പ് തുടരും. ഇപ്പോൾ റെക്കോർഡ് ഉടമയായ അഗേര അതിന്റെ അവസാനത്തോട് അടുക്കുന്നു, ഹൈബ്രിഡ് റെഗേര 2018 ൽ പ്രധാന വാർത്തകളിൽ ഇടം നേടും.ലാൻസിയ
വരും വർഷങ്ങളിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ഒരു എസ്യുവിക്കായി ഇപ്പോൾ പദ്ധതികളൊന്നുമില്ലെന്ന് ഉറപ്പാണ്. കാരണം, സത്യസന്ധമായി, അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ ഒരു ബ്രാൻഡ് ഉണ്ടാകുമോ എന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയില്ല - അതെ ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇത് Ypsilon എന്ന ഒരു മോഡൽ മാത്രമാണ് വിൽക്കുന്നത്, ഒരു രാജ്യമായ ഇറ്റലിയിൽ മാത്രം.
മക്ലാരൻ
ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു നിർദ്ദേശം ഇതിനകം അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളതോ അവതരിപ്പിക്കാൻ പോകുന്നതോ ആയ എതിരാളികളായ ലംബോർഗിനി, ഫെരാരി എന്നിവയെ പരിഗണിച്ച് ഭാവിയിലെ ഒരു എസ്യുവിക്ക് പദ്ധതിയില്ലെന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചു. മക്ലാരന് അതിന്റെ വാഗ്ദാനം പാലിക്കാൻ കഴിയുമോ?മോർഗൻ
ബഹുമാന്യനായ ചെറിയ ഇംഗ്ലീഷ് ബിൽഡർക്ക് ഈ "ആധുനികത"കളിൽ താൽപ്പര്യമില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ മോർഗൻ മുമ്പ് ഞങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് - അത് അടുത്തിടെ EV3 അവതരിപ്പിച്ചു, 100% ഇലക്ട്രിക് മോർഗൻ - അപ്പോൾ ആർക്കറിയാം? അതിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി വില്ലിസ് എംബിക്ക് മുമ്പുള്ള സമയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിനാൽ ആ പാത പിന്തുടരുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, പക്ഷേ എന്തും സാധ്യമാണ്.
വിജാതീയൻ
ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഏറ്റവും വിചിത്രമായ ഒരു എസ്യുവി ഞങ്ങൾ കാണില്ല. എന്നാൽ സമ്പന്നരായ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആഗ്രഹങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വീണ്ടും ഉയർന്നുവരുന്ന സോണ്ടയുടെ ദീർഘായുസ്സ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഉപഭോക്താവ് അത് നിർദ്ദേശിച്ചാൽ ഹൊറാസിയോ പഗാനി അത് നിർമ്മിക്കാൻ വഴങ്ങുമോ?സ്മാർട്ട്
സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെയും ആഡംബര കാറുകളുടെയും ചെറുകിട നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രപഞ്ചത്തിൽ നിന്ന് വരുന്ന, സ്മാർട്ട് പ്രതിരോധം - ധൈര്യമായി, ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു - വിപണി പ്രവണതകൾ. 2019 മുതൽ, എല്ലാ സ്മാർട്ടുകളും ക്രമേണ ഇലക്ട്രിക്, ഇലക്ട്രിക് മാത്രമായിരിക്കുമെന്നും ബ്രാൻഡ് മൊബിലിറ്റി സൊല്യൂഷനുകളിൽ വലിയ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചതോടെ, നമ്മൾ ഒരു സ്മാർട്ട് എസ്യുവി കാണാൻ സാധ്യതയില്ല. മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഒരു ഫോർമോറിനെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു, ഒന്നോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു ആശയം ആ അർത്ഥത്തിൽ കണ്ടിരുന്നു, പക്ഷേ അത് ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമായിരുന്നു.