മിത്സുബിഷി വികസിപ്പിച്ചേക്കുമെന്ന അഭ്യൂഹം എ ഔട്ട്ലാൻഡർ പരിണാമം ജാപ്പനീസ് പ്രസിദ്ധീകരണമായ ബെസ്റ്റ് കാർ വെബിൽ നിന്നാണ് ഇത് ഉത്ഭവിച്ചത്, ഒക്ടോബറിൽ നടക്കാനിരിക്കുന്ന 2021 ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഞങ്ങൾ കാണാൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന പ്രധാന വാർത്തകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ജാപ്പനീസ് മോട്ടോർ ഷോ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടു (പാൻഡെമിക് കാരണം), എന്നാൽ ഒരു ഔട്ട്ലാൻഡർ പരിണാമത്തിനുള്ള പദ്ധതികൾ അങ്ങനെയല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.
വിശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസമാണെങ്കിലും, ഔട്ട്ലാൻഡർ പരിണാമം എന്ന ആശയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് റാലിയാർട്ട് നവോത്ഥാനം , കഴിഞ്ഞ മേയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചത് മിത്സുബിഷിയുടെ ഉയർന്ന പ്രകടനവും മത്സര വിഭാഗവുമാണെന്നും ലാൻസർ എവല്യൂഷൻ മുതൽ ഡാക്കറിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയ പജീറോ എവല്യൂഷൻ വരെ അതിശയകരമായ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ പാരമ്പര്യം ഞങ്ങൾക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും.
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, മിത്സുബിഷിയുടെ ആശയം, ഉപയോഗപ്രദമായവയെ സുഖകരവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുക, റാലിയാർട്ടിന്റെ പുനർജന്മത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, കൂടാതെ ഒരു മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ പരിണാമത്തിന്റെ വെളിപ്പെടുത്തലോടെ അതിന്റെ എസ്യുവിയുടെ പുതിയ തലമുറയെ ജാപ്പനീസ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുക.
ടോക്കിയോ ഹാൾ റദ്ദാക്കിയതിനാൽ, ഞങ്ങൾ അത് ഇനി അവിടെ കാണില്ല, പക്ഷേ ജാപ്പനീസ് പ്രസിദ്ധീകരണമനുസരിച്ച്, ഔട്ട്ലാൻഡർ പരിണാമം പോലും സംഭവിക്കും, പുതിയ തലമുറയുടെ ജാപ്പനീസ് വിപണിയിൽ എത്തി ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 2022 ജൂണിൽ ലോഞ്ച് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യും. ഔട്ട്ലാൻഡർ.
നമുക്ക് എന്ത് പ്രതീക്ഷിക്കാം?
പ്രവചനാതീതമായി, ഔട്ട്ലാൻഡറിന്റെ ഈ കൗതുകകരമായ "മസിൽ" പതിപ്പിനെക്കുറിച്ച് വിശദാംശങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഒരു ഉറപ്പ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ: അങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഔട്ട്ലാൻഡർ പരിണാമം ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആയിരിക്കും. ജാപ്പനീസ് എസ്യുവിയുടെ പുതിയ തലമുറ കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ അതിന്റെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ പതിപ്പിൽ അനാവരണം ചെയ്തു, എന്നാൽ യൂറോപ്യൻ, ജാപ്പനീസ് പതിപ്പുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അറിയില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, ജാപ്പനീസ് ഔട്ട്ലാൻഡർ പ്രത്യേകമായി പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളായിരിക്കുമെന്ന് അറിയാം (യൂറോപ്യൻ ഔട്ട്ലാൻഡറിനും ഇത് ബാധകമാണ്), ഇത് വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഔട്ട്ലാൻഡറിൽ സംഭവിക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ, അതിനനുസരിച്ച് ജീവിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എസ്യുവിയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കില്ല.
ഔട്ട്ലാൻഡറിന്റെ പുതിയ തലമുറ ഒരു Renault-Nissan-Mitsubishi അലയൻസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്നാണ് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതെങ്കിലും, അതിനെ സജ്ജീകരിക്കുന്ന പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം (ഏറ്റവും വർഷങ്ങളായി യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡായി ഔട്ട്ലാൻഡറിനെ മാറ്റിയിരിക്കുന്നു) തുടരും. മിത്സുബിഷി ഉത്ഭവം.
ഈ സിസ്റ്റം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, ഒരു ഷാഫ്റ്റിന് ഒന്ന്, ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ, അതിന് മുന്നിൽ മൂന്നാമത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ബാറ്ററി ഉണ്ട്, എന്നാൽ ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം, പ്രധാനമായും, രണ്ട് ട്രാക്ഷൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുക എന്നതാണ്.
പോർച്ചുഗലിലുടനീളം നവീകരിച്ച മിത്സുബിഷി എക്ലിപ്സ് ക്രോസിൽ ഈ സിസ്റ്റം പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അടുത്തിടെ അവസരം ലഭിച്ചു:
ഔട്ട്ലാൻഡർ പരിണാമത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പേരിന് അനുസൃതമായി ജീവിക്കാൻ, അത് വെളിപ്പെടുത്തിയാൽ, എക്ലിപ്സ് ക്രോസിൽ നമ്മൾ കണ്ട 190 എച്ച്പിയേക്കാൾ കൂടുതൽ കിലോവാട്ട് (kW) അല്ലെങ്കിൽ കുതിരശക്തി കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.