മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ് ശ്രേണിയിലെ (ജനറേഷൻ W213) ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ബോഡി വർക്കുകളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ഇപ്പോൾ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. ലിമോസിൻ, വാൻ പതിപ്പുകൾക്ക് ശേഷം, ആവശ്യമായ അപ്ഡേറ്റുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പെയുടെയും കാബ്രിയോയുടെയും ഊഴമാണ് ഇപ്പോൾ.
2017-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്ത Mercedes-Benz E-Class W213 ജനറേഷൻ വർഷങ്ങളുടെ ഭാരം കാണിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ തലമുറയിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ പോയിന്റുകൾ അവലോകനം ചെയ്യാൻ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് തീരുമാനിച്ചത്.
വിദേശത്ത്, മാറ്റങ്ങൾ വിശദമായി മാത്രമാണ്, പക്ഷേ അവ വ്യത്യാസപ്പെടുത്തുന്നു. ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്ക് പുതിയ രൂപകൽപനയുണ്ട്, മുൻഭാഗം ചെറുതായി രൂപകല്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
പിൻഭാഗത്ത്, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ് ശ്രേണിയുടെ സ്പോർട്ടിയർ വശം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു പുതിയ തിളക്കമുള്ള സിഗ്നേച്ചർ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
ഡിസൈൻ മേഖലയിലും, E-Class Coupé, Convertible എന്നിവയിൽ ലഭ്യമായ ഏക AMG പതിപ്പായ Mercedes-AMG E 53-നും അർഹമായ ശ്രദ്ധ ലഭിച്ചു. Affalterbach ശ്രേണിയിൽ നിന്നുള്ള "ഫാമിലി എയർ" ഉള്ള ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിന് ഊന്നൽ നൽകി, സൗന്ദര്യാത്മക മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ളതായിരുന്നു.
ഇന്റീരിയർ കറന്റ് ആയി മാറുന്നു
ഇന്റീരിയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പേയും കാബ്രിയോയും സ്വയം ശ്രദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നെങ്കിലും, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ, സ്ഥിതിഗതികൾ സമാനമായിരുന്നില്ല.
മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ് കൺവെർട്ടബിൾ
ഈ അധ്യായത്തിൽ സ്ഥാനം വീണ്ടെടുക്കാൻ, പുതുക്കിയ Mercedes-Benz E-Class Coupé, Cabrio എന്നിവയ്ക്ക് പുതിയ MBUX ഇൻഫൊടെയ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ലഭിച്ചു. സാധാരണ പതിപ്പുകളിൽ, 26 സെന്റീമീറ്റർ വീതമുള്ള രണ്ട് സ്ക്രീനുകൾ അടങ്ങിയതാണ്, കൂടുതൽ വിപുലമായ പതിപ്പുകളിൽ (ഓപ്ഷണൽ) 31.2 സെ.മീ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
രണ്ടാമത്തെ വലിയ ഹൈലൈറ്റ് പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്ക് പോകുന്നു: പൂർണ്ണമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും പുതിയ ഫംഗ്ഷനുകളുള്ളതുമാണ്. ഇതുവരെ നടന്നിരുന്നതുപോലെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചലിപ്പിക്കാതെ തന്നെ സെമി-ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സജീവമായി നിലനിർത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഹാൻഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ മേഖലയിലും, "എനർജൈസിംഗ് കോച്ച്" എന്ന പേരിൽ ഒരു പുതിയ പ്രോഗ്രാം ഉണ്ട്. ഇത് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, ആംബിയന്റ് ലൈറ്റുകൾ, മസാജ് ഉള്ള സീറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവറെ അവന്റെ ശാരീരിക അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് സജീവമാക്കാനോ വിശ്രമിക്കാനോ ശ്രമിക്കുന്നു.
അർബൻ ഗാർഡ്. മോഷണ വിരുദ്ധ അലാറം
Mercedes-Benz E-Class Coupé, Cabrio എന്നിവയുടെ ഈ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൽ, മറ്റ് ആളുകളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്ക് ജീവിതം ബുദ്ധിമുട്ടാക്കാൻ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് അവസരം മുതലെടുത്തു.
ഇ-ക്ലാസിന് ഇപ്പോൾ രണ്ട് അലാറം സംവിധാനങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. ദി അർബൻ ഗാർഡ് , ആരെങ്കിലും നമ്മുടെ കാറിൽ കയറാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോഴോ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോഴോ നമ്മുടെ സ്മാർട്ട്ഫോണിൽ അറിയിപ്പ് ലഭിക്കാനുള്ള അധിക സാധ്യത പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പരമ്പരാഗത അലാറം. "Mercedes Me" എന്ന ആപ്ലിക്കേഷനിലൂടെ, ഈ സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഏറ്റവും തീക്ഷ്ണതയുള്ളവർക്ക്, അവിടെയും ഉണ്ട് അർബൻ ഗാർഡ് പ്ലസ് , കാറിന്റെ ലൊക്കേഷൻ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയാലും GPS വഴി വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനം ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം. മികച്ച ഭാഗം? പോലീസിനെ അറിയിക്കാം.
വൈദ്യുതീകരിച്ച എഞ്ചിനുകൾ
ക്ലാസ് E ശ്രേണിയിൽ ആദ്യമായി, OM 654 (ഡീസൽ), M 256 (പെട്രോൾ) എഞ്ചിനുകളിൽ നമുക്ക് മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടാകും — 48 V പാരലൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ. ഈ സംവിധാനത്തിന് നന്ദി, വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങളുടെ ഊർജ്ജം ഇനി എഞ്ചിൻ നൽകുന്നില്ല .
പകരം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ, അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് മുതലായവ, ഇപ്പോൾ 48 V ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ/ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ഇത് വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിന് ഊർജ്ജം നൽകുന്നതിന് പുറമേ, നൈമിഷികമായ ബൂസ്റ്റ് പവർ നൽകാനും പ്രാപ്തമാണ്. ജ്വലന യന്ത്രം.
ഫലമായി? കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും.
ശ്രേണിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന പതിപ്പുകൾ E 220 d, E 400d, E 200, E 300, E 450 E 300d എന്ന പുതിയ പതിപ്പിൽ ചേരും.
OM 654 M: എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ നാല് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ?
300 ഡി പദവിക്ക് പിന്നിൽ OM 654 എഞ്ചിന്റെ (2.0, ഫോർ-സിലിണ്ടർ ഇൻ-ലൈൻ) കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ച പതിപ്പ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, അത് ഇപ്പോൾ ആന്തരികമായി കോഡ് നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്നു. ഒഎം 654 എം.
220dയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, 300 ഡി അതിന്റെ ശക്തി 194 എച്ച്പിയിൽ നിന്ന് 265 എച്ച്പി ആയി ഉയരുകയും പരമാവധി ടോർക്ക് 400 എൻഎം മുതൽ 550 എൻഎം വരെ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് നന്ദി, OM 654 M എഞ്ചിൻ ഇതുവരെയുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ശക്തമായ നാല് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ തലക്കെട്ട് അവകാശപ്പെടുന്നു.
അറിയപ്പെടുന്ന OM 654-ലെ മാറ്റങ്ങൾ സ്ഥാനചലനത്തിൽ നേരിയ വർധനവിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു - 1950 cm3 മുതൽ 1993 cm3 വരെ -, രണ്ട് ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ടർബോകളുടെ സാന്നിധ്യവും ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദവും. കുപ്രസിദ്ധമായ 48 V സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ചേർക്കുക, ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ അധികമായി 15 kW (20 hp), 180 Nm എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പരസ്യപ്പെടുത്തിയ നമ്പറുകളെ കൊഴുപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
വിൽപ്പന തീയതി
നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ഇപ്പോഴും പ്രത്യേക തീയതികളൊന്നുമില്ല, എന്നാൽ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ് കൂപ്പെ, കാബ്രിയോ എന്നിവയുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും - കൂടാതെ മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി പതിപ്പുകളും - വർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ലഭ്യമാകും. വിലകൾ ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.