പകുതി ഹാച്ച്ബാക്ക്, പകുതി എസ്യുവി, പുതിയ റെനോ ക്വിഡ് നൂറ്റാണ്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. അവസാനത്തെ Renault 4L-ന്റെ ചില പ്രഭാവലയം XXI.
താങ്ങാനാവുന്നതും വൈവിധ്യമാർന്നതുമായ വാഹനമെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ പിറവിയെടുത്ത റെനോ ക്വിഡ്, ആഗോള വിപണിയിൽ ഒരു സെഗ്മെന്റ് മോഡലാണ്. നിസ്സാനുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ച CMF-A പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച ഇത്, ഇപ്പോൾ, വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. യൂറോപ്യൻ പതിപ്പ് പിന്നീട് എത്തുകയും ഡാസിയ ചിഹ്നം ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ചെയ്യും.
ക്വിഡിനുള്ളിലെ ഹൈലൈറ്റ് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന സെന്റർ കൺസോളിലേക്കും 100% ഡിജിറ്റൽ പാനലിലേക്കും പോകുന്നു. എഞ്ചിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് 60 എച്ച്പി വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ള 3-സിലിണ്ടർ 800 സിസി എഞ്ചിനുമായി ക്വിഡിനെ സജ്ജീകരിക്കും. യൂറോപ്യൻ വിപണിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, റെനോ ക്വിഡ് സ്വീകരിക്കുന്ന എഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോഴും വിശദാംശങ്ങളൊന്നുമില്ല.
ലാളിത്യം, മിനിമലിസം, വൈവിധ്യം എന്നിവ കാരണം, ദീർഘകാലമായി നഷ്ടപ്പെട്ട Renault 4L ന്റെ പാചകക്കുറിപ്പ് ആവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു മോഡൽ. പോർച്ചുഗലിൽ വളരെ പ്രിയങ്കരമായ ഒരു മോഡൽ, ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ് ആയിരക്കണക്കിന് വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ ആനന്ദമായിരുന്നു അത്. ഡിസൈൻ ഇതിന്റെ ചില സവിശേഷതകൾ ആവർത്തിച്ചാൽ, അത് Renault 4L ന് ഒരിക്കലും ഇല്ലാത്ത ചെറുമകനാകാം.
ഇൻസ്റ്റാഗ്രാമിലും ട്വിറ്ററിലും ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക