കഴിഞ്ഞ വർഷം മൊത്തം 384,790 യൂണിറ്റുകളുള്ള (പോർച്ചുഗലിൽ 3,671) അതിന്റെ എക്കാലത്തെയും വിൽപ്പന റെക്കോർഡ് തകർത്തതിന് ശേഷം, യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലായ കിയ സ്പോർട്ടേജിന്റെ നാലാം തലമുറ അവതരിപ്പിക്കാൻ കിയ ആവേശത്തോടെ ഒരു പോർച്ചുഗീസ് പ്രതിനിധി സംഘത്തെ ബാഴ്സലോണയിലേക്ക് ക്ഷണിച്ചു.
മുൻ മോഡലിൽ നിന്ന്, പേര് മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു, എല്ലാ വശങ്ങളിലും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞു. സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ മോഡൽ മുൻ തലമുറയിൽ നിന്ന് അതിന്റെ ധീരവും കൂടുതൽ ചലനാത്മകവുമായ ലൈനുകളാൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ടവർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പുതിയ കിയ സ്പോർട്ടേജ് യുദ്ധവിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാണ്, മുൻവശത്തും ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിലും എയർ ഇൻടേക്കുകളിൽ കാണാൻ കഴിയും. അത് ഫലിച്ചോ? പുതിയ സ്പോർട്ടേജിന്റെ കടന്നുകയറ്റത്തോടുള്ള സ്പെയിൻകാരുടെ പ്രതികരണത്തെ വിലയിരുത്തിക്കൊണ്ട് ഞാൻ അങ്ങനെ വിശ്വസിക്കുന്നു.
അകത്ത്, ഡാഷ്ബോർഡ് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും മികച്ച ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റിയും ഉള്ളതാണ്. വലിയ ക്യാബിൻ അളവുകൾ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ലെതർ സീറ്റുകൾ, ഗുണനിലവാരമുള്ള സാമഗ്രികൾ എന്നിവ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ എർഗണോമിക്സിലെ ആശങ്കകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബോർഡിൽ കൂടുതൽ സുഖം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഈ നാലാം തലമുറ മോഡലിൽ കെഐഎയുടെ സുരക്ഷയും മുൻഗണനയായിരുന്നു. പുതിയ സ്പോർട്ടേജ് മുൻ തലമുറയുടെ പാത പിന്തുടരുകയും യൂറോ NCAP ടെസ്റ്റുകളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന റേറ്റിംഗ് നേടുകയും ചെയ്തു. സാധാരണ സജീവമായ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (എമർജൻസി), ലെയ്ൻ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം എന്നിവ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
റോഡിൽ, ചലനാത്മകതയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള മികച്ച വിട്ടുവീഴ്ച, പിൻഭാഗത്ത് (എല്ലാ തലത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിലും എഞ്ചിനുകളിലും) ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക് സസ്പെൻഷൻ സ്വീകരിച്ചതിന്റെ ഫലവും ശരീരത്തിന്റെ കാഠിന്യം 39% വർദ്ധിക്കുന്നതും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. പുതിയ വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം - കൊറിയൻ ഗ്രൂപ്പ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റീൽ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നാണ്.
കിയ സ്പോർട്ടേജ്
ഞാൻ 1.7 CRDI (115hp), 1.6 GDI (136hp) പതിപ്പുകൾ പരീക്ഷിച്ചു. 1.7 CRDI എഞ്ചിനിൽ നിന്ന്, സെറ്റിന്റെ ഭാരത്തിന് എഞ്ചിന്റെ അനുയോജ്യത ഞാൻ നിലനിർത്തി - സ്പോർട്ടേജിന്റെ ചലനാത്മക കഴിവ് കണക്കിലെടുത്ത് കുറച്ച് കൂടുതൽ പവർ അതിന് ഒരു ദോഷവും വരുത്തില്ലെങ്കിലും. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ, കൂടുതൽ ശക്തമാണെങ്കിലും, ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സുഖകരമല്ല.
ഏത് പതിപ്പായാലും (EX, TX അല്ലെങ്കിൽ GT ലൈൻ) ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റ് പൂർണ്ണമാണ്. അടിസ്ഥാന EX പതിപ്പിൽ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളിൽ നമുക്ക് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും: മഴയും വെളിച്ചവും സെൻസർ, ഹാൻഡ്സ് ഫ്രീ ബ്ലൂടൂത്ത്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ഓഡിയോ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രിക്, പിൻവലിക്കാവുന്ന മിററുകൾ, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, റേഡിയോ സിഡി പ്ലെയറും എംപി3യും.
അധിക 3000 യൂറോയ്ക്ക്, TX പതിപ്പ് അധികമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: ലെയ്ൻ സഹായം, സ്പീഡ് ലിമിറ്റ് സൈനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ, LED ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ, സ്മാർട്ട് കീ, ഇന്റലിജന്റ് ഹൈ ബീമുകൾ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ക്യാമറ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, ഫാബ്രിക്, ലെതർ എന്നിവയിലെ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, 19" വീലുകൾ.
ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പിൽ (1.6 GDi ISG സിൽവർ) 27 902 യൂറോയ്ക്കും ഡീസൽ പതിപ്പിൽ 33 974 യൂറോയ്ക്കും (1.7 CRDi ISG TX പ്രൈം) പുതിയ കിയ സ്പോർട്ടേജ് ഏപ്രിലിൽ പോർച്ചുഗലിൽ എത്തുന്നു. ഒരു ലോഞ്ച് കാമ്പെയ്നിന് നന്ദി, KIA പെട്രോൾ പതിപ്പിന് 4000 യൂറോയും ഡീസൽ പതിപ്പിന് 5100 യൂറോയും കിഴിവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പെട്രോൾ പതിപ്പിന് 23 902 യൂറോയും ഡീസൽ പതിപ്പിന് 28 874 യൂറോയും വില കുറയുന്നു.
കിയ സ്പോർട്ടേജ്