അദ്ദേഹത്തിന്റെ "അമേരിക്കൻ സഹോദരൻ" കണ്ടതിന് ശേഷം, ഫ്യൂഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് നിർത്തി ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ അതിന്റെ തിരോധാനത്തിന് ഇതിനകം കണക്കാക്കിയ തീയതിയുണ്ട്.
സ്പെയിനിലെ വലെൻസിയയിലെ പ്ലാന്റിലെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഭാവിയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ ഫോർഡ് വെളിപ്പെടുത്തി, എസ്യുവികളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡ് കാരണം, ഇത് 2022 മാർച്ച് മുതൽ മോണ്ടിയോയെ “പുനർനിർമ്മിക്കും” . ഗ്യാലക്സിയും എസ്-മാക്സും ഉൽപ്പാദനം തുടരുമെന്ന് അതേ പ്രസ്താവനയിൽ ഫോർഡ് പ്രസ്താവിച്ചു.
സാധ്യമായ പിൻഗാമിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഏറെ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട ക്രോസ്ഓവർ (മോണ്ടിയോ എന്ന് പേരിട്ടേക്കാവുന്ന വികസിതമായിരുന്നു), ഏറ്റവും പുതിയ കിംവദന്തികൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് അത് യൂറോപ്പിൽ പോലും വന്നേക്കില്ല എന്നാണ്. കൂടാതെ, യൂറോപ്പിലെ മൊണ്ടിയോയുടെ പിൻഗാമിയുടെ വരവ് "എതിരെ കളിക്കുന്നു" എന്നതും വടക്കേ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് 2030 മുതൽ വൈദ്യുത യാത്രക്കാരുടെ ഒരു ശ്രേണി തന്നെ ഉണ്ടാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ
1993-ൽ സമാരംഭിച്ച മൊണ്ടിയോ ഫോർഡിന്റെ ആദ്യത്തെ "ആഗോള കാർ" ആയിരുന്നു, പ്രായമായ സിയറയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ദൗത്യവുമായി യൂറോപ്പിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അക്കാലത്ത് വളരെ ജനപ്രിയമായിരുന്ന വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ലൈനുകളിലും ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിലും അദ്ദേഹം പന്തയം വെച്ചു (സിയറയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു).
28 വർഷത്തെ ജീവിതത്തിനിടയിൽ മൊത്തം നാല് തലമുറകളുള്ള ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ ലോകമെമ്പാടും വിറ്റഴിഞ്ഞ അഞ്ച് ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ ശേഖരിച്ചു.
ഈ സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വിജയകരമായ മോഡലുകളിലൊന്നായ മൊണ്ടിയോ, പ്രീമിയം ബ്രാൻഡുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന തത്തുല്യ മോഡലുകളുടെയും അടുത്തിടെ എസ്യുവിയുടെയും വാണിജ്യ വളർച്ചയോടെ വിൽപ്പന ഇടിഞ്ഞു.
ഇപ്പോൾ, അതിന്റെ തിരോധാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി കിംവദന്തികൾക്ക് ശേഷം, ഫോർഡിന്റെ "ഗ്ലോബൽ കാർ" എന്നതിനായുള്ള നിരയുടെ അവസാനം സ്ഥിരീകരിച്ചു, ഇപ്പോൾ ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ് വരുന്നു.