ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടി കഴിഞ്ഞ ഫോക്കസ് ആർഎസിനേക്കാൾ ശക്തമാണോ? മൗണ്ടൂണുണ്ട്

ദി ഫോർഡ് ഫോക്കസ് ST വീണ്ടും മൗണ്ടൂൺ അധികൃതരുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്നു. മുമ്പ് അവർ അവരുടെ 2.3 l ടർബോയുടെ ശക്തി 280 hp-ൽ നിന്ന് 330 hp-ലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ചിരുന്നുവെങ്കിൽ (പാക്കേജ് M330), ഇപ്പോൾ പാക്കേജിനൊപ്പം M365 പവർ വർദ്ധിക്കുന്നു - നിങ്ങൾ ഊഹിച്ചു - 365 hp വരെ.

ബൈനറി ഒട്ടും പിന്നിലല്ല. മൗണ്ട്യൂണിന്റെ മാറ്റങ്ങളോടെ, ഫോക്കസ് ST-യുടെ ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് അതിന്റെ ടോർക്ക് യഥാർത്ഥ 420Nm-ൽ നിന്ന് വളരെ തടിച്ചതും ആകർഷണീയവുമായ 560Nm-ലേക്ക് കുതിക്കുന്നു - എല്ലായ്പ്പോഴും, എപ്പോഴും ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ മാത്രം.

365 hp, 560 Nm എന്നിവ കഴിഞ്ഞ ഫോക്കസ് RS-ന്റെ മൂല്യങ്ങളെപ്പോലും മറികടക്കുന്നു. മെഗാ ഹാച്ച് 350 എച്ച്പിയും 470 എൻഎമ്മും നൽകി, എന്നാൽ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും കൗതുകകരമായ “ഡ്രിഫ്റ്റ് മോഡും” വരുന്നതിന്റെ പ്രയോജനത്തോടെ, അത്തരമൊരു സംവിധാനം ഉള്ള ആദ്യത്തെ ഹോട്ട് ഹാച്ച്.

അതിശയകരമായ ഒരു യന്ത്രം - ഞങ്ങൾ അതിന്റെ മുൻഗാമിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത ഞങ്ങളുടെ പരീക്ഷണം ഓർക്കുക - അത് നഷ്ടമായി, ഈ തലമുറയ്ക്ക് ഒരു പിൻഗാമിയെ റദ്ദാക്കിയ വാർത്ത ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചത് സങ്കടത്തോടെയാണ്. മലിനീകരണ നിയന്ത്രണങ്ങളെ കുറ്റപ്പെടുത്തുക.

മൗണ്ട്യൂണിൽ നിന്നുള്ള ഈ ഫോക്കസ് ST M365 ആ വിടവ് നികത്താൻ സഹായിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ആശയപരമായി ഇത് ഏറ്റവും പുതിയ ഫോക്കസ് RS "എല്ലാം മുന്നോട്ട്" മായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ RS500 പതിപ്പിൽ, ഏറ്റവും സമൂലമായ, 350 hp, 460 Nm, യഥാർത്ഥ വോൾവോ ശേഷിയുടെ 2.5 l പെന്റസിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്തു.

നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് 365 എച്ച്പിയിൽ എത്തിയത്?

ഇത്രയും ഉയർന്ന സംഖ്യയിലെത്താൻ, മൗണ്ട്യൂൺ മുമ്പത്തെ പാക്കേജായ M330 ൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു. ഇതിൽ ഒരു മൗണ്ട്യൂൺ ഇസിയുവും 330 എച്ച്പി അടിക്കാൻ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് എയർ ഫിൽട്ടറും ഉണ്ടായിരുന്നു - മോശമല്ല, റീപ്രോഗ്രാമിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കുറച്ച് കൂടുതൽ മാത്രമേ ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ എന്നതിനാൽ.

പുതിയ M365 പാക്കേജിനായി, മൗണ്ട്യൂണിന് ഹാർഡ്വെയറും സോഫ്റ്റ്വെയറും മാറ്റേണ്ടി വന്നു. ഒരു പുതിയ 3″ (7.62 സെന്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള) ഒരു സ്പോർട്സ് കാറ്റലിസ്റ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഡൗൺപൈപ്പും ഒരു പുതിയ കണികാ ഫിൽട്ടറും (മൗണ്ട്യൂൺ-നിർദ്ദിഷ്ടവും ഉയർന്ന പ്രകടനവും) ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.

ഈ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തെ നിയന്ത്രണാതീതമാക്കുന്നു, ഇത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ബാക്ക്പ്രഷർ കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പവർട്രെയിനിന്റെ “എയർവേ” മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മാത്രമല്ല ഫോക്കസ് എസ്ടിക്ക് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ശബ്ദം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സ്പോർട്ട്, ട്രാക്ക് മോഡുകളിൽ.

ഫോക്കസ് ST M365 ന്റെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് വിവരങ്ങളൊന്നുമില്ല, എന്നാൽ M330 നേടിയ മൂല്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ - 0-100 km/h 5.2s, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ST-യേക്കാൾ 0.5s കുറവ് - ഇത് ഒരു ആശയം നൽകുന്നു. അതിന്റെ സാധ്യത. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയതിനാൽ, ആക്സിലറേഷൻ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിലാണ് ഈ നമ്പറുകൾ സീരീസ് മോഡലിനെ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടത്.

മൗണ്ട്യൂണിന്റെ പുതിയ M365 പാക്കേജ് ഓൺലൈനിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കുണ്ട്, നിലവിൽ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഫോർഡ് ഫോക്കസ് എസ്ടിക്ക് മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ - ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള എസ്ടികൾക്ക്, അവർക്ക് കുറച്ച് കൂടി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും.

ഫോക്കസ് എസ്ടി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണെങ്കിൽ പാക്കേജിന് ഏകദേശം 812 യൂറോ ചിലവാകും. നിങ്ങൾ ഇതിനകം M330 പാക്കേജ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, M365-ലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിന് ഏകദേശം 116 യൂറോ ചിലവാകും, എന്നിരുന്നാലും, സംഖ്യകൾ ഫലപ്രദമായി എത്തിച്ചേരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എയർ ഫിൽട്ടറും പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മൗണ്ട്യൂൺ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. .