1982 മുതൽ, ക്ലാസിക് ഫോക്സ്വാഗൺ വണ്ടുകളുടെ പുനരുദ്ധാരണത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനി, മെമ്മിംഗർ ഇപ്പോൾ അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ സൃഷ്ടികൾ കാണിക്കുന്നു, നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഉരുക്ക് നിർമ്മാതാക്കളെന്ന നിലയിൽ 70 കളിൽ ജനിച്ച കമ്പനി തന്നെ ഇത് എങ്ങനെ വിവരിക്കുന്നു "ആധുനിക വണ്ട് എന്തായിരിക്കാം".
എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ മോഡലുമായി ഈ ബീറ്റിലിന്റെ സമാനതകൾ ബാഹ്യ രൂപത്തിന് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങളിൽ തുടങ്ങി മറ്റെല്ലാം പരിഷ്കരിച്ചതിനാൽ.
ചേസിസ് നീളം കൂട്ടി, എഞ്ചിൻ ഇപ്പോൾ സെൻട്രൽ റിയർ പൊസിഷനിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു, പിൻ സീറ്റുകൾ റദ്ദാക്കിയതിന്റെ പ്രയോജനം; അതേസമയം, പിന്നിൽ ഇപ്പോഴും രണ്ട് ആന്റി-റോൾഓവർ സുരക്ഷാ മേധാവികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള എയർ ഇൻടേക്കുകൾക്ക് പുറമേ, വ്യക്തമായി കാണാവുന്ന പിൻ ചിറകിൽ സ്ഥാപിച്ചു, പിൻഭാഗം നിലത്തു ഒട്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ബ്ലോക്ക് തന്നെ ഇപ്പോൾ ഒറിജിനൽ അല്ല, മറിച്ച് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ഒന്നാണ്. 2.7 ലിറ്റർ ബോക്സർ ഫോർ സിലിണ്ടറുകൾ, 212 എച്ച്പിയും 247 എൻഎം ടോർക്കും - അതെ, ഇപ്പോഴും എയർ-കൂൾഡ്.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഇൻഡോർ റേസിംഗ്
അകത്ത്, റേസ് കാറുകളുടെ വ്യക്തമായ സൂചനയിൽ, മോഡലിന്റെ മെറ്റാലിക് പ്രതലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നതിന് പകരം മെമ്മിംഗർ തിരഞ്ഞെടുത്ത്, ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ ഉൾപ്പെടെ, അധികമായുള്ളതെല്ലാം നീക്കം ചെയ്ത ഒരു ക്യാബിൻ. ചെക്കർഡ് ഫാബ്രിക്കിൽ, കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് അല്പം നിറം പകരുന്ന ബാക്കറ്റ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റുകളും സംവേദനം നൽകുന്നു.
ഈ റോഡ്സ്റ്റർ 2.7 ന്റെ വില എന്താണെന്ന് അറിയില്ലെങ്കിലും, ഒരു പ്രത്യേക പ്രത്യേകത നിലനിർത്താൻ പോലും, മോഡലിന്റെ 20 യൂണിറ്റിൽ കൂടുതൽ നിർമ്മിക്കരുതെന്ന് തയ്യാറെടുക്കുന്നയാളുടെ ഉദ്ദേശ്യം അറിയാം. മറുവശത്ത്, ഇത് ഈ അതിശയകരമായ പുനഃസ്ഥാപനത്തിന്റെ മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു…
ഗാലറി സ്വൈപ്പ് ചെയ്യുക...
മെമ്മിംഗർ റോഡ്സ്റ്റർ 2.7