യുടെ ആദ്യ തലമുറ BMW M3 (E30) , 1986-ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട, 2.3 ലിറ്ററും നാല് സിലിണ്ടറുകളും മാത്രമുള്ള ഒരു ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് 200 എച്ച്പി വേർതിരിച്ചെടുത്തു. ഒരു കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ സ്വീകരിക്കുന്നത് പവർ 195 എച്ച്പി ആയി കുറയ്ക്കും, എന്നാൽ എസ് 14 ന് ശേഷമുള്ള പരിണാമങ്ങൾ അത് 215 എച്ച്പി ആയി ഉയർത്തും.
ഇക്കാലത്ത് മിതമായ സംഖ്യകൾ, എന്നാൽ ആ സമയത്ത്, മാന്യവും അഭിലഷണീയവുമായ സംഖ്യകൾ, അവരുടെ പ്രകടനം പോലെ, 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെ 6.7 സെക്കൻഡ് കൈവരിക്കുകയും ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 241 കി.മീ.
മെക്കാനിക്കൽ, ഡൈനാമിക്, എയറോഡൈനാമിക് സംഭവവികാസങ്ങളെ നേരിടാൻ, പരിണാമം II, കായിക പരിണാമം, യഥാർത്ഥ ഹോമോലോഗേഷൻ സ്പെഷ്യലുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ആത്യന്തിക പരിണാമങ്ങൾക്കൊപ്പം ഏറ്റവും മികച്ചത് ഇനിയും വരാനിരിക്കുന്നതേയുള്ളൂ.
ആത്യന്തികമായ BMW M3 (E30), സ്പോർട്സ് എവല്യൂഷൻ, S14 ന്റെ ശേഷി 2.5 ലിറ്ററായും കുതിരശക്തി 238 ആയും ഉയർന്നു, 6.5 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലെത്തി, ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 248 കി.മീ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
പോർച്ചുഗലും ഇറ്റലിയും, എഞ്ചിൻ വലുപ്പത്തിന് (ഇപ്പോഴും) നികുതി ഈടാക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക്, 2300-2500 cm3 ന്റെ ഒരു പോരായ്മ, 2000 cm3-ൽ താഴെയുള്ള S14-ന്റെ പതിപ്പ് ലഭിച്ചു, 320is.
E30 തുടർന്നുള്ള തലമുറകളെ വളരെയധികം സ്വാധീനിച്ചു, അല്ലെങ്കിൽ അത് എക്കാലത്തെയും പ്രധാനപ്പെട്ട കായിക ഇനങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നില്ല, അതിന്റെ മത്സര പതിപ്പ് ഏകദേശം 300 hp ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും മത്സരത്തിലെ എക്കാലത്തെയും മികച്ച "ടൂറിസം" ആയി മാറുകയും ചെയ്തു.
ബിഎംഡബ്ല്യു എം3യുടെ പിന്നിലെ കഥ ഇതാണ്: