പിഎസ്എയും എഫ്സിഎയും തമ്മിലുള്ള ലയനം പോലും മുന്നോട്ട് പോകുമെന്ന് തോന്നുന്നു, രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളും ഇതിനകം ഒരു പ്രസ്താവന പുറത്തിറക്കി, അതിൽ ഈ “വിവാഹ”ത്തിന്റെ ആദ്യ വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുകയും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് അവർ വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആരംഭിക്കുന്നതിന്, വാർഷിക വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ (മൊത്തം 8.7 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ/വർഷം) ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ നിർമ്മാതാവിനെ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ലയനം 50% പിഎസ്എ ഷെയർഹോൾഡർമാരുടെയും 50% എഫ്സിഎയുടെയും ഉടമസ്ഥതയിലായിരിക്കുമെന്ന് പിഎസ്എയും എഫ്സിഎയും സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഓഹരി ഉടമകൾ.
രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളുടെയും കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ ലയനം 2018 ലെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഫലങ്ങൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഏകദേശം 170 ബില്യൺ യൂറോയുടെ ഏകീകൃത വിറ്റുവരവും 11 ബില്യൺ യൂറോയിലധികം നിലവിലെ പ്രവർത്തന ഫലവുമുള്ള ഒരു നിർമ്മാണ കമ്പനിയെ സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കും.
ലയനം എങ്ങനെ നടക്കും?
പിഎസ്എയും എഫ്സിഎയും തമ്മിലുള്ള ലയനം യഥാർത്ഥത്തിൽ നടക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓരോ കമ്പനിയുടെയും ഓഹരിയുടമകൾ യഥാക്രമം പുതിയ ഗ്രൂപ്പിന്റെ മൂലധനത്തിന്റെ 50% കൈവശം വയ്ക്കുമെന്നും അങ്ങനെ ഈ ബിസിനസ്സിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ തുല്യ ഭാഗങ്ങളിൽ പങ്കിടുമെന്നും ഇപ്പോൾ പുറത്തിറക്കിയ പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു. .ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
പിഎസ്എയും എഫ്സിഎയും അനുസരിച്ച്, ഇടപാട് രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളുടെയും ലയനത്തിലൂടെ, ഒരു ഡച്ച് മാതൃ കമ്പനി വഴി നടക്കും. ഈ പുതിയ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭരണം സംബന്ധിച്ച്, ഇത് ഓഹരി ഉടമകൾക്കിടയിൽ സന്തുലിതമാക്കും, ഭൂരിപക്ഷം ഡയറക്ടർമാരും സ്വതന്ത്രരായിരിക്കും.
ഡയറക്ടർ ബോർഡിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് 11 അംഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ്. അവരിൽ അഞ്ച് പേരെ പിഎസ്എ (റഫറൻസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്ററും വൈസ് പ്രസിഡന്റും ഉൾപ്പെടെ) നിയമിക്കും, മറ്റൊരു അഞ്ച് പേരെ എഫ്സിഎ നിയമിക്കും (ജോൺ എൽക്കൻ പ്രസിഡന്റായി ഉൾപ്പെടെ).
കാർലോസ് തവാരസ്, പിഎസ്എയുടെ സിഇഒഈ സംയോജനം ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ കക്ഷികൾക്കും കാര്യമായ മൂല്യ സൃഷ്ടി കൊണ്ടുവരുകയും ലയിപ്പിച്ച കമ്പനിക്ക് വാഗ്ദാനമായ ഭാവി തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്ടേഴ്സ് അംഗമെന്ന നിലയിൽ അതേ സമയം തന്നെ കാർലോസ് തവാരസ് സിഇഒയുടെ (അഞ്ച് വർഷത്തെ പ്രാരംഭ കാലാവധിയോടെ) റോൾ ഏറ്റെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എന്താണ് നേട്ടങ്ങൾ?
ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ലയനം മുന്നോട്ട് പോകുകയാണെങ്കിൽ, 5,500 മില്യൺ യൂറോയുടെ അസാധാരണമായ ഡിവിഡന്റും അതിന്റെ ഓഹരി ഉടമകൾക്ക് കോമൗവിലെ ഓഹരി പങ്കാളിത്തവും നൽകിക്കൊണ്ട് (ഇടപാട് പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ) FCA മുന്നോട്ട് പോകേണ്ടതുണ്ട്.
മൈക്ക് മാൻലി, എഫ്സിഎയുടെ സിഇഒനമ്മുടെ വ്യവസായത്തെ മാറ്റിമറിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഈ ലയനത്തിൽ കാർലോസിനും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ടീമിനുമൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള അവസരം ലഭിച്ചതിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ഗ്രൂപ്പ് പിഎസ്എയുമായുള്ള ഫലപ്രദമായ സഹകരണത്തിന്റെ ഒരു നീണ്ട ചരിത്രമുണ്ട് ഞങ്ങൾക്ക്, ഞങ്ങളുടെ മികച്ച ടീമുകൾക്കൊപ്പം, ലോകോത്തര മൊബിലിറ്റിയിൽ ഒരു നായകനെ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് എനിക്ക് ബോധ്യമുണ്ട്.
പിഎസ്എയുടെ ഭാഗത്ത്, ലയനം അവസാനിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഫൗറേഷ്യയിലെ 46% ഓഹരി അതിന്റെ ഓഹരി ഉടമകൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ലയനം എല്ലാ മാർക്കറ്റ് സെഗ്മെന്റുകളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ പുതിയ ഗ്രൂപ്പിനെ അനുവദിക്കും. കൂടാതെ, PSA-യും FCA-യും തമ്മിലുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ചേരുന്നത് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ പങ്കിടുന്നതിലൂടെയും നിക്ഷേപങ്ങളുടെ യുക്തിസഹമാക്കുന്നതിലൂടെയും ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കണം.
അവസാനമായി, ഈ ലയനത്തിന്റെ മറ്റൊരു നേട്ടം, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പിഎസ്എയ്ക്ക്, വടക്കേ അമേരിക്കൻ, ലാറ്റിൻ അമേരിക്കൻ വിപണികളിലെ എഫ്സിഎയുടെ ഭാരമാണ്, അങ്ങനെ ഈ വിപണികളിൽ പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിന്റെ മോഡലുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.