Razão Automóvel-ന് മാത്രമുള്ള ചാര ഫോട്ടോകൾ രണ്ട് പരീക്ഷണ മാതൃകകൾ കാണിക്കുന്നു. Mercedes-Benz A-Class W177 , രണ്ടും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ.
രണ്ടിലേയും മറയ്ക്കൽ മുന്നിലും പിന്നിലും മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, നിലവിൽ വിൽപ്പനയിലുള്ള ക്ലാസ് എയുടെ ദൃശ്യ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഞങ്ങൾ തിരിച്ചറിയണം.
ഗ്രില്ലും ബമ്പറുകളും (മിക്കവാറും) ഹെഡ്ലാമ്പുകളും മുൻവശത്ത് പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടും, പിന്നിൽ, പിൻവശത്ത്, പിൻവശത്ത്, ബമ്പറുകളുടെ താഴത്തെ ഭാഗത്തിനും പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ ലഭിക്കും.
കൂടാതെ, ഈ രണ്ട് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളും, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആയതിനാൽ, ദൃശ്യമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ കാണിക്കുന്നില്ല - എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബമ്പറിന് പിന്നിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു - 250-ലും നിലവിൽ വിൽപ്പനയിലുണ്ടെങ്കിലും, സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഇവ കേവലം അലങ്കാരമാണ്.
എഞ്ചിനുകൾ
എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും നിലവിലെ മോഡലിൽ നിന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്യണം. റെനോയുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഇനി എ-ക്ലാസിന്റെ ഭാഗമല്ല - പകരം 2020-ൽ 2.0 l OM654q - എന്നാൽ ഡെയ്മ്ലറിനും റെനോ നിസ്സാൻ അലയൻസ് മിത്സുബിഷിക്കും ഇടയിൽ വികസിപ്പിച്ച ഗ്യാസോലിൻ 1.33 ടർബോയ്ക്കും ഇടം നൽകാമെന്നാണ് ഇപ്പോൾ കിംവദന്തികൾ പ്രചരിക്കുന്നത്. പുതിയ എഞ്ചിൻ.
ഈ പുതിയ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ചൈനീസ് ഗീലിയുമായുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, അത് ചൈനയിൽ നിർമ്മിക്കും - ഗീലി ഹോൾഡിംഗ് ഗ്രൂപ്പിന് ഡെയ്ംലറിൽ 9.7% ഓഹരിയുണ്ട് - എന്നാൽ പുതിയ എഞ്ചിന്റെ വികസനം പ്രധാനമായും മെഴ്സിഡസിന്റെ ചുമതലയായിരിക്കും - ബെൻസ്.
എന്നിരുന്നാലും, പുതുക്കിയ Mercedes-Benz A-Class-ൽ ഈ പുതിയ എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം ഇല്ലാത്ത വിവരമാണ്.
ജർമ്മനിയിലെ മ്യൂണിക്കിൽ നടക്കുന്ന ആദ്യ മോട്ടോർ ഷോയുടെ വാതിലുകൾ സെപ്തംബർ ആദ്യം തുറക്കുമെന്നത് ഓർക്കുമ്പോൾ, അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് എ-ക്ലാസ് അവിടെ പരസ്യമായി അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.