"ഗോ ബിഗ്" എന്ന മുദ്രാവാക്യത്തിന് കീഴിൽ ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു ഹ്യുണ്ടായ് i10 എല്ലാവരേയും എല്ലാറ്റിനെയും അത്ഭുതപ്പെടുത്താൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു - അതെ, ആംസ്റ്റർഡാമിൽ അവനെ ഇതിനകം കണ്ടിരുന്ന ഞങ്ങളെപ്പോലും -. ഹ്യുണ്ടായ് വെളിപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ചതാണ് ഇതിന് കാരണം i10 N ലൈൻ , കൂടുതൽ "മസാലകൾ" വേരിയന്റും അതിന്റെ പ്രിവ്യൂവിൽ ഇല്ലാത്തതുമാണ്.
ഒരു N ലൈൻ പതിപ്പ് ലഭിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ മോഡൽ (മറ്റുള്ളവ i30, Tucson എന്നിവയാണ്), ഈ സ്പോർട്ടിയർ വേരിയന്റിൽ i10 ന് അതിന്റെ റൗണ്ട് ഫ്രണ്ട് ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു, മറ്റുള്ളവ നേടി, ത്രിപാർട്ടി, പുതിയ ബമ്പറുകൾ, പുതിയതും വലുതുമായ ഗ്രില്ലും ചില എക്സ്ക്ലൂസീവ് ലഭിച്ചു. 16" ചക്രങ്ങൾ.
അകത്ത്, ഹൈലൈറ്റ് പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, മെറ്റൽ പെഡലുകൾ, വെന്റിലേഷൻ നിരകളിലെ ചുവന്ന അരികുകൾ, സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് പോകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പതിപ്പിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പുതുമ ബോണറ്റിന് കീഴിലാണ് വരുന്നത്, i10 N ലൈനിൽ സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും 1.0 T-GDi ത്രീ-സിലിണ്ടർ, 100 hp, 172 Nm.
വ്യത്യാസങ്ങൾ കണ്ടെത്തൂ...
കൂടുതൽ വളർന്നു, കൂടുതൽ സാങ്കേതികത
ഐ10 പ്രീമിയറിന്റെ വീഡിയോയിൽ ഡിയോഗോ ടെയ്ക്സീറ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ നഗരവാസി തന്റെ മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് (വളരെയധികം) വളർന്നു, കൂടുതൽ ആകർഷകമായ (കൂടുതൽ മുതിർന്നവർക്കുള്ള) രൂപം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അളവുകളിലെ വർദ്ധനവിന് പുറമേ, പുതിയ i10-ന് വേണ്ടിയുള്ള ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മറ്റൊരു വാതുവെപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ സംബന്ധിച്ചാണ്. ഹ്യുണ്ടായിയിൽ നിന്നുള്ള (8″ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഉള്ള) ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പുതിയ തലമുറയെ ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി സജീവ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഹ്യുണ്ടായ് സ്മാർട്ട്സെൻസ് സുരക്ഷാ സംവിധാനമുണ്ട് എന്നതും ഇതിന് തെളിവാണ്.
അവസാനമായി, എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, 1.0 T-GDi എൻ ലൈൻ പതിപ്പിന് പുറമെ, i10 ന് ഒരു 67 എച്ച്പി, 96 എൻഎം ഉള്ള 1.0 ലിറ്റർ ത്രീ സിലിണ്ടർ , അതു പോലെയാണ് 84 എച്ച്പി, 118 എൻഎം ഉള്ള 1.2 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ എംപിഐ ഇത് N ലൈൻ പതിപ്പുമായും ബന്ധപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിലും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഒരു ഓപ്ഷനായി സാധ്യമാണ്.
