ചലഞ്ചർമാരിൽ ഏറ്റവും ശക്തനായ ചലഞ്ചർ SRT ഹെൽകാറ്റ് ഡോഡ്ജ് അവതരിപ്പിച്ചു. അധികമാണ് കാവൽപദം, അല്ലെങ്കിൽ അത് മികച്ച അമേരിക്കൻ ശൈലിയിൽ ആകർഷകമായ മസിൽ കാറുകളുടെ യോഗ്യമായ പ്രതിനിധി ആയിരുന്നില്ല.
എമിഷൻ, ഉപഭോഗം, കുറയ്ക്കൽ, ബാറ്ററി പാക്കുകളും ഇലക്ട്രിക് മോഡുകളും ഉള്ള ഹൈപ്പർ സ്പോർട്സ്, ഇക്കോ, ഗ്രീൻ, ബ്ലൂ... ഇത് മറക്കുക! ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ SRT ഹെൽകാറ്റ്, ഒക്ടേൻ സക്കർ, റബ്ബർ-ബസ്റ്റർ, പവർഫുൾ, ബ്രൂട്ട്, അവിടെ കൂടുതൽ തീർച്ചയായും മികച്ചത്, നല്ല അമേരിക്കൻ ശൈലിയിൽ നൽകുക.
എന്നാൽ ചലഞ്ചർ എസ്ആർടിയിലെ ഏറ്റവും എളിമയുള്ള അംഗത്തിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം. ഡോഡ്ജിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് തിരികെ വരികയും അതിന്റെ ബ്രാൻഡ് പദവി നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്തു, SRT ചലഞ്ചറിന്റെ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ തുടങ്ങി.
ഈ വർഷത്തെ ന്യൂയോർക്ക് ഷോയിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ചലഞ്ചറിനെ കണ്ടുമുട്ടിയതിന് ശേഷം, വളരെ ആവശ്യമായ പുതിയ ഇന്റീരിയർ, സൗന്ദര്യാത്മകവും, 71 ചലഞ്ചറിൽ നിന്ന് വളരെയധികം പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടും, ഇപ്പോൾ ചലഞ്ചർ SRT വരുന്നു. ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്നതും എന്നാൽ പരിഷ്കരിച്ചതുമായ 6.4L എഞ്ചിനും V-യിലെ 8 സിലിണ്ടറുകളും ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. പവർ 15hp ഉം ടോർക്ക് 7Nm ഉം യഥാക്രമം 491hp, 644Nm എന്നിവയിൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു. "നല്ല" നമ്പറുകൾ, അല്ലേ? എന്നാൽ വളരെ അകലെ. ഷെവർലെ കാമറോ ZL1-ന്റെയും 670hp-യുടെ ഫോർഡ് മുസ്താങ് GT500-ന്റെയും രൂപത്തിൽ മത്സരം 590hp-ന് അടുത്ത് എത്തുമ്പോഴാണ്.
ഇതും കാണുക: FIA ഷെൽബി കോബ്ര 289, 50 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം പുനർജനിച്ച ഒരു ഇതിഹാസം
എന്തുചെയ്യും?
അതേ പാചകക്കുറിപ്പ് പിന്തുടരുക, തീർച്ചയായും! മത്സരം പോലെ, ഒരു കംപ്രസ്സർ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നതിലും മികച്ചതൊന്നുമില്ല, അല്ലെങ്കിൽ നല്ല ഇംഗ്ലീഷിൽ, ഒരു സൂപ്പർചാർജർ ഭീമൻ V8-ലേക്ക്. തീർച്ചയായും ഇത് ഒരു കംപ്രസർ ഘടിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, അത്രമാത്രം. ജനറേറ്റഡ് ഫോഴ്സിന്റെ പ്രകടമായ വർദ്ധനവ് നേരിടാൻ 6.4 ഹെമി പൂർണ്ണമായും പരിഷ്ക്കരിച്ചു, 6200 സിസി ഉള്ള ഒരു പുതിയ V8 ഉത്ഭവിക്കുകയും ഹെൽകാറ്റ് എന്ന നിർദ്ദേശിത നാമത്തിൽ സ്നാനം നൽകുകയും ചെയ്തു. അക്കങ്ങൾ? ശരി, ഞങ്ങൾക്ക് അവ ഇല്ല. കാരണം, ഡോഡ്ജ് തന്നെ, ചലഞ്ചർ SRT ഹെൽകാറ്റ് ഔദ്യോഗിക തലത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടും, അന്തിമ കണക്കുകൾ ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.
കിംവദന്തികൾ 600 എച്ച്പിയുടെ വടക്ക് ഭാഗത്തേക്കാണ് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നത്, ഇത് വൈപ്പറിന്റെ 650 എച്ച്പിയെയും അതിന്റെ വലിയ 8.4 ലിറ്റർ അന്തരീക്ഷ വി 10 നെയും മറികടക്കുമെന്ന് പലരും അനുമാനിക്കുന്നു. എന്തായാലും, മുൻ ക്രിസ്ലർ ഗ്രൂപ്പ്, ഇപ്പോൾ FCA നിർമ്മിച്ച ഏറ്റവും ശക്തമായ V8 ആണ് ഹെൽകാറ്റ്.
ഈ എല്ലാ ശക്തിയും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ അധ്യായത്തിൽ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടാകും. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കും. രണ്ടാമത്തേത് ചലഞ്ചർ എസ്ആർടിയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും. ഈ ശക്തി മുഴുവൻ അസ്ഫാൽറ്റിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഉദാരമതികളായ പിറെല്ലി പിസീറോ നീറോ ടയറുകൾക്ക് കഴിയും. ബേൺഔട്ടുകളിലും മെഗാ ഡ്രിഫ്റ്റുകളിലും ഫാസ്റ്റ് ഫുഡ് പോലെ അവ കഴിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. മാനസികാവസ്ഥ നിയന്ത്രിക്കാൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ബ്രെംബോ നൽകി, മുൻവശത്ത് 390 എംഎം ഡിസ്കുകൾ - എസ്ആർടി തയ്യാറാക്കിയ മോഡലിൽ നിലവിലുള്ള എക്കാലത്തെയും വലിയ ഡിസ്കുകൾ.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: ഫോർഡ് മുസ്താങ് ജിടി, പ്രത്യേക പതിപ്പിൽ 50 വർഷം
കാഴ്ചയിൽ ഇത് മറ്റ് ചലഞ്ചർമാരിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് നിൽക്കും - പുതിയ ബോണറ്റിന് നന്ദി - ഇൻടേക്ക്, എയർ എക്സ്ട്രാക്ടറുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന രീതിയിൽ വൈപ്പറിന് സമാനമാണ് - മുൻവശത്ത് നിർദ്ദിഷ്ട ചികിത്സയോടെ, ഒരു പ്രവേശന കവാടം സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്നു. ഡ്രൈവറുടെ വശത്തുള്ള ഒപ്റ്റിക്സ് എയർ ക്യാച്ചർ, റാം-എയർ ഇഫക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എയർ നേരിട്ട് കംപ്രസ്സറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലും എക്സ്ക്ലൂസീവ്, വലിയ സ്പ്ലിറ്ററും സ്പോയിലറും കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുകയും ഡൗൺഫോഴ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
റെട്രോ എന്ന് സമ്മതിക്കാം, എന്നാൽ പഴയ കാലത്തിന്റെ ഉദ്ദീപനം ശൈലിയിൽ ഒതുങ്ങുന്നു. റീസ്റ്റൈലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ചലഞ്ചർ ഒരു സെഞ്ച്വറി മസിൽ കാർ ആണ്. XXI, സാധ്യമായ ഒന്നിലധികം കോൺഫിഗറേഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ, ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയിലെ പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റാൻ കഴിയും കൂടാതെ ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്തുമ്പോൾ ലഭ്യമായ പവർ പോലും മാറ്റാൻ കഴിയും. ഇത് കേട്ടിട്ടില്ലാത്ത കാര്യമല്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും അസാധാരണമാണ്, ഹെൽകാറ്റ് രണ്ട് താക്കോലുമായി വരും.
റെഡ് കീ ഹെൽകാറ്റിന്റെ എല്ലാ ക്രോധവും അഴിച്ചുവിടും, എഞ്ചിൻ നൽകാനുള്ളതെല്ലാം നൽകുന്നു. കറുപ്പ് നിറത്തിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ സ്വിച്ച് പവർ പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും വി8 നൽകുന്ന ടോർക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യും. ഒരു വാലറ്റ് മോഡും ഉണ്ടാകും, അതായത്, ഞങ്ങൾ കാർ ഒരു അഷറിന് കൈമാറുമ്പോൾ, അത് ചലഞ്ചർ SRT ഹെൽകാറ്റിന്റെ ഹൃദയത്തെ കൂടുതൽ കാസ്റ്റ്റേറ്റ് ചെയ്യും.
വർഷത്തിന്റെ അവസാന പാദത്തിൽ ഇത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങും, പക്ഷേ അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് ഞങ്ങൾ അത് കാണില്ല. ഫോർഡ് മുസ്താങ്ങിന്റെ നവീകരണം അതിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ഒരു ആഗോള ഉൽപ്പന്നമാക്കി മാറ്റി. ഒരുപക്ഷേ ചലഞ്ചറിന്റെ അടുത്ത തലമുറയ്ക്ക് ഇത് പിന്തുടരാനാകും. 2018-ലേക്ക് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത, FCA പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, ഭാവിയിലെ ആൽഫ റോമിയോ ശ്രേണിയെ പോഷിപ്പിക്കുന്ന ജോർജിയോ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഒരു വകഭേദം ഉപയോഗിച്ച്, യൂറോപ്പിന് ആകർഷകമായ മസിൽ കാറുകളുടെ മറ്റൊരു ശക്തമായ പ്രതിനിധി ഉണ്ടായിരിക്കാം.
