"മാൻ-മെഷീൻ" ലിങ്കിന്റെ പരമാവധി ചിഹ്നങ്ങളിൽ ഒന്ന് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് എടിഎമ്മുകൾ വളരെ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ ഭീമാകാരമായ കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്തുന്നതിനാൽ അതിന്റെ പ്രാധാന്യം (ജനപ്രിയതയും) പതുക്കെ കുറയുന്നതായി കാണുന്നു.
എന്നാൽ ഇത് സർക്യൂട്ടിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഓപ്ഷനല്ല എന്നതും ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും സുഖകരമല്ലെന്നതും ശരിയാണെങ്കിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എല്ലാവരുടെയും ഹൃദയത്തിൽ പെട്രോൾഹെഡുകൾക്ക് (വളരെ സവിശേഷമായ!) സ്ഥാനം അർഹിക്കുന്നു എന്നതും ശരിയാണ്.
ഈ ലിസ്റ്റിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നത് പോലെ - 17 മോഡലുകൾ നിലവിലുണ്ട്, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്, നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും പോലെ - ഉയർന്ന കാലിബർ മെഷീനുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ, ഒന്നുകിൽ അവയുടെ മെക്കാനിക്സിന്റെ ശക്തിക്കോ അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ ചലനാത്മക സമ്മാനങ്ങൾക്കോ.
ഈ "പുരാതന" പരിഹാരത്തിന്റെ എല്ലാ ആരാധകർക്കും വേണ്ടി, ഇതിനെ ഒരിക്കൽ ഗിൽഹെർം കോസ്റ്റ പിസിഎം (പാർട്ടിഡോ ഡ കൈക്സ മാനുവൽ) എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചിരുന്നു. മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഘടിപ്പിച്ച ഏറ്റവും ശക്തമായ മോഡലുകൾ ഞങ്ങൾ ഇന്ന് (2019) ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു.
ഹോണ്ട സിവിക് ടൈപ്പ് ആർ - 320 എച്ച്പി
ഞങ്ങൾ എവിടെയോ തുടങ്ങണം, കണ്ടെത്തിയ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആരോഗ്യകരമായ എണ്ണം ആത്യന്തികമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു സിവിക് ടൈപ്പ് ആർ അതിന്റെ തുടക്കമായി. നിലവിലുള്ള ഒരേയൊരു ഹോട്ട് ഹാച്ച് ഇതാണ്, ഇത് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവാണ്, കൂടാതെ ഇത് 2.0 VTEC ടർബോയുടെ 320 എച്ച്പിയും നമുക്ക് അനുഭവിക്കാൻ അവസരം ലഭിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുകളിലൊന്നും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത് ഈ ലിസ്റ്റിന്റെ സ്വന്തം ഭാഗമാണ്, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഒക്ടേൻ, അതിനായി "അനലോഗ്" എന്നിവയിലേക്ക് ഈ ഓഡ് ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങളെ സ്വപ്നം കാണാൻ നിങ്ങൾ ഒരു വിദേശ കാർ ആയിരിക്കണമെന്നില്ല.
Nissan 370Z - 344 hp വരെ
ഇപ്പോഴും വിൽപ്പനയിലുണ്ടോ? പോർച്ചുഗലിൽ അല്ല, നിർഭാഗ്യവശാൽ - നികുതികൾ കേവലം അസംബന്ധമാണ്. 3.7 V6 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മാനുവൽ ബോക്സ് മാത്രമല്ല നിർമ്മിക്കുന്നത് നിസ്സാൻ 370Z ഒരു നല്ല "ദിനോസർ".
"സാധാരണ" പതിപ്പിൽ, ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് ഡീൻ 328 എച്ച്പിയാണ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത്, അതേസമയം കൂടുതൽ സമൂലമായ പതിപ്പായ നിസ്മോയിൽ പവർ 344 എച്ച്പിയായി ഉയരുന്നു, ഇത് 370 ഇസഡ് നിസ്മോയെ യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് മെഷീനാക്കി, സ്വന്തമായി നിരവധി വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷവും. ലോഞ്ച്.
പോർഷെ 718 2.5 ടർബോ - 365 എച്ച്പി വരെ
ആയി ലഭ്യമാണ് ബോക്സ്സ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ കേമാൻ , 2.5 ഫ്ലാറ്റ്-4 രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ വരുന്നു: 350 എച്ച്പി (എസ് പതിപ്പ്), 365 എച്ച്പി (ജിടിഎസ് പതിപ്പ്). രണ്ടിലും, മികച്ച പോർഷെ 718 മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിനോട് വിശ്വസ്തത പുലർത്തുന്നു, അതിന്റെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ വളരെ വേഗതയേറിയ PDK ഗിയർബോക്സ് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും.
ജാഗ്വാർ എഫ്-ടൈപ്പ് 3.0 വി6 — 380 എച്ച്പി വരെ
2013-ൽ സമാരംഭിക്കുകയും 2017-ൽ പുതുക്കുകയും ചെയ്തു ജാഗ്വാർ എഫ്-ടൈപ്പ് വിപണിയിൽ പുതുമുഖമല്ല. അവനെ സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ, പതിപ്പിനെ ആശ്രയിച്ച്, 340 എച്ച്പി അല്ലെങ്കിൽ 380 എച്ച്പി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 3.0 വി6 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ അയയ്ക്കുന്നു.
BMW M2 മത്സരം - 411 hp
ഇത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലും ലഭ്യമാണെന്നതും ഇതിലും വേഗമേറിയതാണെന്നത് സത്യമാണ് (0 മുതൽ 100 കിമീ/മണിക്കൂർ വേഗത 4.4 സെക്കന്റിനുപകരം 4.2 സെക്കിലാണ് ചെയ്യുന്നത്), എന്നിരുന്നാലും, ഏതൊരു പെട്രോൾഹെഡും നിങ്ങളോട് പറയുന്നതുപോലെ, ഗൗരവമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ 411 എച്ച്.പി M2 മത്സരം മനോഹരമായ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിനേക്കാൾ മികച്ചതായി ഒന്നുമില്ല, അതുകൊണ്ടാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു ഇത് തുടർന്നും നൽകുന്നത്.
ലോട്ടസ് ഇവോറ GT410 സ്പോർട്ട് - 416 hp
2009 മുതൽ വിപണിയിൽ (അതെ, പത്ത് വർഷത്തേക്ക്!), ദി ലോട്ടസ് ഇവോറ GT410 ഇത് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുകളോട് വിശ്വസ്തമായി നിലകൊള്ളുന്നു, ഒന്നിനെ ആനിമേറ്റ് ചെയ്യുന്ന 416 hp 3.5 V6 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു (ഇന്ററാക്ടീവ് വളരെ കുറവ്) ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്യാഷ് മെഷീനും ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്.
പോർഷെ 718 കേമാൻ GT4/718 സ്പൈഡർ — 420 hp
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടിയ ഒരു ബോക്സർ എൻഎ സിക്സ് സിലിണ്ടർ അവതരിപ്പിക്കുന്ന 718 സഹോദരന്മാർ പഴയ കാലത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. നിങ്ങൾ 718 കേമാൻ ജിടി4, 718 സ്പൈഡർ അവർ പഴയകാല കായികതാരങ്ങളായി സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, 911 കാരേരയുടെ അതേ എഞ്ചിൻ കുടുംബത്തിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ 4.0 എതിർ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് 420 എച്ച്പി എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്ത് പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു.
BMW M4 - 431 hp
മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് നിലനിർത്തുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന - M3-യുടെ പുതിയ തലമുറയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, സീരീസ് 4 കൂപ്പെയുടെ പിൻഗാമിയെ ഞങ്ങൾ ഭയപ്പെടുന്നു, ഒരെണ്ണം സ്വന്തമാക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും സാധ്യമാണ്. ബിഎംഡബ്ല്യു എം4 ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടി. എഞ്ചിൻ M2 മത്സരത്തിന് (S55) സമാനമാണ്, ഈ ലിസ്റ്റിലും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇവിടെ ഇത് 431 hp നൽകുന്നു.
ലോട്ടസ് എക്സിജി കപ്പ് 430 — 436 എച്ച്പി
ലോട്ടസിന്റെ ഞങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റിലെ രണ്ടാമത്തെ എൻട്രി കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ് ആവശ്യമാണ് . Evora-യുടെ അതേ 3.5 V6 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ആനിമേറ്റ് ചെയ്ത എക്സൈജ് സ്പോർട്ട്, കപ്പ് പതിപ്പുകളിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു. ആദ്യത്തേതിൽ, ഇത് സ്പോർട്ട് 350 അല്ലെങ്കിൽ സ്പോർട്ട് 410 പതിപ്പാണോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് 349 എച്ച്പി അല്ലെങ്കിൽ 416 എച്ച്പിയിൽ ലഭ്യമാണ്. കപ്പ് 430 അവതരിപ്പിക്കുന്നത് 436 എച്ച്പിയാണ്, അവയ്ക്കെല്ലാം പൊതുവായി അവർ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
ഷെവർലെ കാമറോ എസ്എസ് - 461 എച്ച്പി
6.2 അന്തരീക്ഷ V8 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എസ്എസ് കാമറോ Mustang GT V8-ന് ഷെവർലെയുടെ ബദലാണ്. അതിന്റെ ആർക്കൈവൽ പോലെ, ഇത് ഒരു മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി വമ്പിച്ച V8 എഞ്ചിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, Mustang GT-യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത് കുറച്ച് കൂടുതൽ പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ പോലും പ്രാപ്തമാണ് - 450 hp ന് എതിരെ 461 hp.
ഫോർഡ് മുസ്താങ് വി8 - 464 എച്ച്പി വരെ
മസ്താങ് 2.3 ഇക്കോബൂസ്റ്റിനൊപ്പം ലഭ്യമാണെന്നത് ശരിയാണ്, എന്നാൽ എല്ലാവരും ആഗ്രഹിക്കുന്ന മുസ്താങ് V8 ആണ്. ബുള്ളിറ്റ് പതിപ്പിൽ, ഇത് ആരോഗ്യകരമായ 464 എച്ച്പി ഡെബിറ്റ് ചെയ്യുകയും മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ ദൃശ്യമാകുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് "മൂവി സ്റ്റാർ" പതിപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, "മാത്രം" 450 hp ഉള്ള മുസ്താങ് GT V8 ഒരു ഓപ്ഷനായി ഉണ്ട്.
ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ R/T സ്കാറ്റ് പാക്ക് (492 hp)
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ, മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി കാമറോയും മുസ്താംഗും V8 ജോടിയാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ എനിക്കും അത് ചെയ്യേണ്ടി വന്നു. R/T സ്കാറ്റ് പാക്ക് പതിപ്പിൽ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ സ്പോർട്സ് കാർ 392 HEMI V8 (6.4 l ശേഷി) ൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്ത 492 hp വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കുതിരകൾ ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, 5.7 V8 ഘടിപ്പിച്ച R/T പതിപ്പിന് 380 hp മാത്രമേ ഉള്ളൂ.
പോർഷെ 911 GT3 — 500 hp
അന്തരീക്ഷ ഫ്ലാറ്റ് സിക്സ്, 4.0 എൽ, 500 എച്ച്പി, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ്, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവയുള്ള 911 GT3 3.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 കിമീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്. നെയിൽ കിറ്റ്" . സർക്യൂട്ടുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, 520 hp ഉള്ള GT3 RS പതിപ്പ്, ഇനി മൂന്നാം പെഡൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല, PDK ബോക്സിൽ മാത്രം ലഭ്യമാണ് (ഇത് GT3-ലും ഒരു ഓപ്ഷനാണ്).
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാന്റേജ് എഎംആർ - 510 എച്ച്പി
Mercedes-AMG ഉത്ഭവത്തിന്റെ 4.0 l ഇരട്ട-ടർബോ V8 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാന്റേജ് ഒരു മാനുവൽ ബോക്സ് ലഭിക്കാൻ വളരെ സമയമെടുത്തു. എന്നിരുന്നാലും, അദ്ദേഹം അങ്ങനെ ചെയ്തപ്പോൾ, 200 യൂണിറ്റുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള Vantage AMR എന്ന് സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തി, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും തീർച്ചയായും, ഇരട്ട-ടർബോ V8 നിർമ്മിക്കുന്ന 510 hp-യെ സംയോജിപ്പിച്ച് 200 യൂണിറ്റുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഒരു പെട്ടി. മാനുവൽ... ഏഴ് വേഗത!
ഫോർഡ് മുസ്താങ് ഷെൽബി GT350 — 533 hp
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ മാത്രം ലഭ്യമാകുന്ന ഫോർഡ് മുസ്താങ് ഷെൽബി ജിടി350, പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്ന ആകർഷകമായ 533 എച്ച്പി നൽകുന്നതിന് 5.2 വി 8 അന്തരീക്ഷം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു അമേരിക്കൻ പോർഷെ 911 ജിടി3 ആക്കി മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ കാറുകളിലൊന്നായി മാറുന്നു. ഇതിലും ശക്തമായ GT500-ന് ആ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല, അത് പാടില്ല.
ഷെവർലെ കാമറോ ZL1 — 659 hp
ഫോർഡ് മുസ്താങ് ഷെൽബി GT350-ന്റെ 533 hp ഇതിനകം മതിപ്പുളവാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് സജ്ജീകരിക്കുന്ന 6.2 V8 സൂപ്പർചാർജ്ജിൽ നിന്ന് ഷെവർലെ എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യുന്ന 659 എച്ച്പിയുടെ കാര്യമോ? ചെമ്മീൻ ZL1 ? ഈ എല്ലാ ശക്തിക്കും പുറമേ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനെ ഓപ്ഷനുകളുടെ പട്ടികയിലേക്ക് തരംതാഴ്ത്തുന്നതാണ് അനുയോജ്യമെന്ന് അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് കരുതി, മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുള്ള കാമറോ ZL1 സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ SRT ഹെൽകാറ്റ് (727 hp)
കഴിഞ്ഞ തവണ ഞങ്ങൾ ഈ ലിസ്റ്റ് സമാഹരിച്ചതുപോലെ, മുകളിൽ ഒരു ഡോഡ്ജ് മോഡൽ കൈവശപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തവണ ഞങ്ങൾ ചാർജർ SRT ഹെൽകാറ്റിനെ കണ്ടെത്തിയില്ല, മറിച്ച് അതിന്റെ "സഹോദരൻ", 6.2 V8 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ഉള്ള ചലഞ്ചർ SRT ഹെൽകാറ്റ്, അത് 727 hp (717 hp) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളെ സജ്ജമാക്കുന്ന മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ "ഹാർഡ്" ആയിരിക്കണം, അല്ലേ?