അൾട്ടിമേറ്റ് സീരീസിലെ പുതിയ അംഗം മക്ലാരൻ പി 1 നെക്കാൾ വേഗതയുള്ള സർക്യൂട്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഇത് പൊതു റോഡുകളിലും ഓടിക്കാൻ കഴിയും. മക്ലാറനിലെ റോഡ് കാറുകളുടെ ഡയറക്ടർ ആൻഡി പാമർ പറയുന്നതുപോലെ, "ഷോപ്പിംഗിന് പോകാൻ" കഴിയുന്ന ഒരു സർക്യൂട്ട് കാർ.
ആൽഫാന്യൂമെറിക് പദവിയില്ലാതെ ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ മക്ലാറൻ ആണിത്, അവർക്ക് കൂടുതൽ അർത്ഥവത്തായ ഒരു പേര് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പക്ഷേ എന്തിനാണ് ഇപ്പോൾ? എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ മുമ്പ് ഇത്രയും വൈകാരികമായ ഒരു പേര് ഉപയോഗിക്കാത്തത്?
മൈക്ക് ഫ്ലെവിറ്റ്, എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ മക്ലാരൻവിവിയാൻ (സഹോദരി), ബ്രൂണോ (മകൻ) എന്നിവരുമായി ഒരു സഹകരണത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ പണ്ട് സംസാരിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഒരു "സെന്ന" പതിപ്പ് ഉണ്ടാക്കാനോ അതിന്റെ പേരിൽ എന്തെങ്കിലും പേരിടാനോ ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും ആഗ്രഹിച്ചില്ല. അത് വിശ്വസനീയവും ഉചിതവുമായ ഒന്നായിരിക്കണം.
800, 800, 800
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ഉന്നതി എന്ന നിലയിൽ മക്ലാരൻ സെന്നയ്ക്ക് പൊരുത്തപ്പെടാൻ നമ്പറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം - ഇവ നിരാശപ്പെടുത്തുന്നില്ല. കൂടാതെ, യാദൃശ്ചികമായാലും ഇല്ലെങ്കിലും, വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു സംഖ്യയുണ്ട്: 800 നമ്പർ . ചാർജ്ജ് ചെയ്ത കുതിരകളുടെ എണ്ണം, Nm ന്റെ എണ്ണം, അതിന് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഡൗൺഫോഴ്സിന്റെ എണ്ണം എന്നിവയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
800 hp, 800 Nm ടോർക്കും 720 S-ൽ ഉള്ള ഒരു എഞ്ചിൻ വ്യതിയാനത്തിന് നന്ദി - ഇത് അതേ 4.0 ലിറ്റർ ശേഷിയും V-യിൽ എട്ട് സിലിണ്ടറുകളും രണ്ട് ടർബോകളും നിലനിർത്തുന്നു. P1 നെ മറികടന്ന് മക്ലാരൻ ഇതുവരെ നടത്തിയിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ശക്തമായ ജ്വലന എഞ്ചിനാണ് ഇത് - 900 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ എത്താൻ ഇതിന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ സഹായം ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഇത് എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ മക്ലാറൻസുകളിൽ ഒന്നാണ് മാത്രമല്ല, ഇത് ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഒന്നാണ് - ഉണങ്ങിയ ഭാരം, ദ്രാവകങ്ങൾ ഇല്ല, വെറും 1198 കിലോ . ഉയർന്ന ശക്തിയും കുറഞ്ഞ ഭാരവും സംയോജിപ്പിച്ച് സർറിയൽ പ്രകടന സംഖ്യകൾ മാത്രമേ നൽകൂ.
മക്ലാരൻ സെന്ന മറ്റ് മക്ലാറൻസിനെപ്പോലെ ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവായി തുടരുന്നു, എന്നാൽ വെറും 2.8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ 6.8 സെക്കൻഡും 300 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ 17.5 സെക്കൻഡും മതിയാകും. ആക്സിലറേഷൻ പോലെ ബ്രേക്കിംഗും ആകർഷകമാണ് - മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ വേഗതയിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ 100 മീറ്റർ മാത്രം മതി.
800 കിലോഗ്രാം എന്ന പരമാവധി ഡൗൺഫോഴ്സ് മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്ററിൽ എത്തുന്നു, എന്നാൽ അതിനുമുകളിൽ വേഗതയിൽ - സെന്നയ്ക്ക് മണിക്കൂറിൽ 340 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും - കൂടാതെ സജീവമായ എയറോഡൈനാമിക് മൂലകങ്ങൾക്ക് നന്ദി, അമിതമായ ഡൗൺഫോഴ്സ് ഇല്ലാതാക്കാനും എയറോഡൈനാമിക് ബാലൻസ് നിരന്തരം ക്രമീകരിക്കാനും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലും, പ്രത്യേകിച്ച് കനത്ത ബ്രേക്കിംഗ് പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഭാരം കൂടുതലായി മുന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
ഭാരത്തിനെതിരായ കടുത്ത യുദ്ധം
720 എസ്-നേക്കാൾ 125 കി.ഗ്രാം കുറവ് - കുറഞ്ഞ ഭാരം കൈവരിക്കാൻ മക്ലാരൻ ഭാരക്കുറവ് അങ്ങേയറ്റം എത്തിച്ചു. സെന്നയ്ക്ക് കാർബൺ സമ്പുഷ്ടമായ ഭക്ഷണക്രമം ലഭിച്ചുവെന്ന് മാത്രമല്ല - പാനലുകളിൽ 60 കിലോഗ്രാം, മോണോകേജ് III കണക്കാക്കുന്നില്ല - എന്നാൽ ഒരു വിശദാംശവും യാദൃശ്ചികമായി അവശേഷിപ്പിച്ചില്ല.
മക്ലാരൻ സെന്ന - 720 എസ് പോലെ കറങ്ങുന്ന ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ
സൂക്ഷ്മത ശ്രദ്ധിക്കുക - പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്ക്രൂകൾക്ക് മറ്റ് മക്ലാറൻസിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ 33% ഭാരം കുറവാണ്. എന്നാൽ അവർ അവിടെ നിന്നില്ല:
- 720 എസ് ന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഡോർ ഓപ്പണിംഗ് മെക്കാനിസം ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, 20% ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.
- വാതിലുകളുടെ ഭാരം 9.88 കിലോഗ്രാം മാത്രമാണ്, ഏകദേശം 720 എസ് ന്റെ പകുതിയോളം.
- കാർബൺ സീറ്റുകളുടെ ഭാരം വെറും 8 കിലോഗ്രാം ആണ്, ബ്രാൻഡിന്റെ എക്കാലത്തെയും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ് - ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ, അവ അൽകന്റാര ഉപയോഗിച്ച് നിറച്ചു, ശരീരം ശരിക്കും സീറ്റിൽ അമർത്തുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ.
- വാതിൽ ജാലകങ്ങൾ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു - കനം കുറഞ്ഞ വാതിലുകൾ അനുവദിച്ച താഴത്തെ ഭാഗം മാത്രം, അവയെ താഴ്ത്താൻ ഒരു ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, അങ്ങനെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.
- കേന്ദ്ര കാർബൺ സെല്ലായ മോണോകേജ് III ന്റെ അരങ്ങേറ്റം എന്നത്തേക്കാളും കടുപ്പമുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്.
- പിൻ ചിറകിന്റെ ഭാരം വെറും 4.87 കിലോഗ്രാം ആണ്, ബ്രാൻഡ് "സ്വാൻ-നെക്ക്ഡ്" പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
എല്ലാം വിറ്റുപോയി
500 മക്ലാരൻ സെന്ന മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കൂ, 855,000 യൂറോയിലധികം ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടും അവരെല്ലാം ഒരു ഉടമയെ കണ്ടെത്തി.
