സംഖ്യകൾ 2019-ലേതാണ്, എന്നാൽ പ്രവണത കൂടുതൽ വഷളായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ട്രാമുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണി വിഹിതമുള്ള യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ പോർച്ചുഗൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കാർ ഫ്ലീറ്റിന്റെ പൊതുവായ പനോരമ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ഏറെയാണ്.
പോർച്ചുഗീസുകാർ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങളിലാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ സുരക്ഷിതത്വം കുറഞ്ഞതും മലിനീകരണം കൂടുതലുള്ളതുമാണ്. 2000 മുതൽ പോർച്ചുഗലിൽ കാറുകളുടെ ശരാശരി പ്രായം 7.2 ൽ നിന്ന് 12.9 വർഷമായി ഉയർന്നതായി ഓട്ടോമൊബൈൽ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് പോർച്ചുഗലിൽ നിന്നുള്ള (ACAP) ഡാറ്റ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇതിനർത്ഥം, ദേശീയ പാതകളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന അഞ്ച് ദശലക്ഷം പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ 62% 10 വർഷത്തിലധികം പഴക്കമുള്ളവയാണ്. ഇവരിൽ ഏകദേശം 900,000 പേർ 20 വയസ്സിനു മുകളിൽ പ്രായമുള്ളവരാണ്. പോർച്ചുഗൽ യൂറോപ്യൻ ശരാശരിക്ക് മുകളിൽ. ഈ "യൂറോപ്യൻ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ" ഞങ്ങൾക്ക് യോഗ്യനായ ഒരു എഡറും ഇല്ല:
| മാതാപിതാക്കൾ | മധ്യ കാലഘട്ടം | വർഷം |
|---|---|---|
| യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം | 8.0 | 2018 |
| ഓസ്ട്രിയ | 8.2 | 2018 |
| അയർലൻഡ് | 8.4 | 2018 |
| സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് | 8.6 | 2018 |
| ഡെൻമാർക്ക് | 8.8 | 2018 |
| ബെൽജിയം | 9.0 | 2018 |
| ഫ്രാൻസ് | 9.0 | 2018 |
| ജർമ്മനി | 9.5 | 2018 |
| സ്വീഡൻ | 9.9 | 2018 |
| സ്ലോവേനിയ | 10.1 | 2018 |
| നോർവേ | 10.5 | 2018 |
| നെതർലാൻഡ്സ് | 10.6 | 2018 |
| EU ശരാശരി | 10.8 | 2018 |
| ഇറ്റലി | 11.3 | 2018 |
| ഫിൻലാൻഡ് | 12.2 | 2019 |
| സ്പെയിൻ | 12.4 | 2018 |
| ക്രൊയേഷ്യ | 12.6 | 2016 |
| പോർച്ചുഗൽ | 12.9 | 2018 |
| ലാത്വിയ | 13.9 | 2018 |
| പോളണ്ട് | 13.9 | 2018 |
| സ്ലൊവാക്യ | 13.9 | 2018 |
| ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക് | 14.8 | 2018 |
| ഗ്രീസ് | 15.7 | 2018 |
| ഹംഗറി | 15.7 | 2018 |
| റൊമാനിയ | 16.3 | 2016 |
| എസ്റ്റോണിയ | 16.7 | 2018 |
| ലിത്വാനിയ | 16.9 | 2018 |
ഉറവിടം.
പോർച്ചുഗലിൽ കറങ്ങുന്ന കാറുകൾ പഴയതാകുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ പഴകിയ വാഹനങ്ങളും. 2019 ൽ കശാപ്പ് പട്ടികയെ നയിച്ച മോഡലുകൾ ഇവയാണ്:
പോർച്ചുഗലിലെ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുകയും 185 അറവുശാലകൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനമായ Valorcar ആണ് ഈ ചാർട്ട്. അവതരിപ്പിച്ച ഡാറ്റ 2019-ലെ വാഹന സ്ക്രാപ്പിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മോഡലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ Opel Corsa നയിക്കുന്ന ഒരു പട്ടിക.
എന്നാൽ ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് ട്രെൻഡുകൾ നോക്കുമ്പോൾ, റെനോയാണ് മുന്നിൽ. ബാക്കിയുള്ളവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പ്രവചനാതീതമായ ഒരു കണക്ക്, നിരവധി വർഷങ്ങളായി പോർച്ചുഗലിൽ റെനോയാണ് വിൽപ്പന നേതാവ്, അതിനാൽ ഏറ്റവും വലിയ വാഹനവ്യൂഹമുള്ള ബ്രാൻഡാണിത്.
എല്ലാവർക്കും പ്രോത്സാഹനം. ഇലക്ട്രിക്സിന് മാത്രമല്ല
പഴയ കാറുകൾ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രോത്സാഹനത്തെ ACAP പ്രതിരോധിക്കുന്നു. 876 യൂറോയുടെ ഇളവിനുള്ള പ്രോത്സാഹനത്തിലൂടെ 25 ആയിരം കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പിന്തുണ ഈ അസോസിയേഷൻ സർക്കാരുമായി പ്രതിരോധിച്ചു.
എസിഎപിയുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ ഇൻസെന്റീവ്, മൊത്തം 21.9 ദശലക്ഷം യൂറോ, നികുതി വരുമാനത്തിൽ 105.4 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ വർദ്ധനവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കും. നിലവിൽ നിലവിലുള്ള മറ്റ് ഇൻസെന്റീവുകൾ പോലെ, ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന മോഡലിന്റെ മോട്ടോറൈസേഷൻ തരം വിവേചനം കാണിക്കാത്ത ഒരു ഇൻസെന്റീവ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യാപാരവും വ്യവസായവും ദുഷ്കരമായ സമയങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പഴയ കാറുകളുടെ ഒരു രാജ്യത്ത്, ACAP-യെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ പ്രോത്സാഹനം റോഡ് സുരക്ഷ, പരിസ്ഥിതി, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ എന്നീ മൂന്ന് വശങ്ങളിൽ ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായിരിക്കും.
സംസ്ഥാന ബജറ്റ് 2021
വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് 2021-ലെ സംസ്ഥാന ബജറ്റിൽ സർക്കാർ നിർദ്ദേശിച്ച കൃത്യമായ നടപടികളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഉടൻ കണ്ടെത്തും. ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖല ആഗോളതലത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ ഓർക്കുന്നു പോർച്ചുഗലിലെ നികുതി വരുമാനത്തിന്റെ 21% (ACEA ഡാറ്റ).