ദി നിസ്സാൻ ജിടി-ആർ (R35) 2007-ൽ സമാരംഭിച്ചു, ഇന്നും സ്ട്രെയ്റ്റ് സെഗ്മെന്റുകൾ ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും ക്രൂരവും ഫലപ്രദവുമായ സ്പോർട്സ് കാറുകളിലൊന്നായി തുടരുന്നു. എല്ലാ വർഷവും പ്രായോഗികമായി ഇത് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള തന്ത്രം, ആഴത്തിലുള്ള പുനർനിർമ്മാണത്തോടൊപ്പം - കഴിഞ്ഞ വർഷം സംഭവിച്ചതുപോലെ, ഒരു പുതിയ ഇന്റീരിയർ ലഭിച്ചതുപോലെ - കായിക ലോകത്ത് അപൂർവമായ ദീർഘായുസ്സ് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, പക്ഷേ ഒരു പുതിയ തലമുറയുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്.
ഗുഡ്വുഡ് ഫെസ്റ്റിവൽ ഓഫ് സ്പീഡിനിടെ, നിസാന്റെ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ അൽഫോൻസോ അൽബൈസ, ഓട്ടോകാറിനോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, സാധ്യമായ മൂടുപടത്തിന്റെ അറ്റം ഉയർത്തി. നിസ്സാൻ GT-R R36 , ഇത് ഇനിയും കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ മാത്രം അകലെയാണ്, അടുത്ത ദശകത്തിൽ തന്നെ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
സംശയങ്ങൾ
ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ എന്ന നിലയിൽ, അടുത്ത GT-R എന്തായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ രേഖാചിത്രങ്ങൾ താൻ നിരന്തരം അവലോകനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് അൽബൈസ ബ്രിട്ടീഷ് പ്രസിദ്ധീകരണത്തെ പരാമർശിച്ചു, പക്ഷേ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അവന്റെ ടീമിന് R36 എടുക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ അതിൽ “ഗുരുതരമായി” പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ. തീരുമാനങ്ങളും ഡ്രൈവിംഗ് ഗ്രൂപ്പും: "വെല്ലുവിളി എഞ്ചിനീയർമാരോടാണ്, സത്യസന്ധമായി പറഞ്ഞാൽ. കാറിനെ ശരിക്കും സവിശേഷമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ജോലി ശരിയായ സമയത്ത് ചെയ്യും. പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ അതിനോട് അടുത്തിട്ടില്ല. ”
ശ്രീയുടെ പ്രസ്താവനകളാൽ. അൽബൈസ, R36 പ്രോജക്റ്റ് ഇപ്പോഴും അതിന്റെ ശൈശവാവസ്ഥയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു , വിവിധ ഓപ്ഷനുകളുടെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നിടത്ത് - ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലുള്ളത് പോലെ, ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ മാത്രം ഉള്ളത്, ആർക്കും അറിയില്ല.
നമ്മൾ വളരെയധികം വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നുമില്ലാതിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ നമുക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരുപാട് നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കാനാകും. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഒരു പുതിയ "പ്ലാറ്റ്ഫോം" നിർമ്മിക്കാൻ പോകുകയാണ്, ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം വ്യക്തമാണ്: GT-R ഇത്തരത്തിലുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാർ ആയിരിക്കണം. നിങ്ങൾ ട്രാക്ക് "സ്വന്തമാക്കണം". നിങ്ങൾ സാങ്കേതിക ഗെയിം കളിക്കണം; എന്നാൽ അത് ഇലക്ട്രിക്കൽ ആയിരിക്കണമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.
തിരഞ്ഞെടുത്ത പാത പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, അത് "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ" ആയിരിക്കുകയും അതിന്റെ തരത്തിലുള്ള കാറുകൾക്കിടയിൽ സവിശേഷമായ വിഷ്വൽ ഐഡന്റിറ്റി നിലനിർത്തുകയും വേണം.
പിന്നെ ഡിസൈൻ?
കൃത്യമായ ഒരു പാത ഇതുവരെ തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം തന്നെ സമ്മതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഭാവി നിസ്സാൻ ജിടി-ആർ ഒരു "മൃഗം" ആയി തുടരേണ്ടിവരും.
അതൊരു മൃഗമാണ്; അത് അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്നതും അമിതവുമായിരിക്കണം. ചിറകുകളുടെ കാര്യത്തിലല്ല, മറിച്ച് അതിന്റെ ദൃശ്യഭംഗിയിലും സാന്നിധ്യത്തിലും ധീരതയിലുമാണ്.
GT-R50 നിർമ്മിക്കും
GT-R50 പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സൃഷ്ടിച്ച താൽപ്പര്യം ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്ന തരത്തിലായിരുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, അതിന്റെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് സ്വഭാവം അർത്ഥമാക്കുന്നത് കുറച്ച് യൂണിറ്റുകൾ, 50 ൽ കൂടരുത്, ഓരോന്നിനും 900 ആയിരം യൂറോയുടെ നല്ല വിലയിൽ. എക്സ്ക്ലൂസിവിറ്റി സ്വയം പണം നൽകുന്നു.
അടുത്തിടെ, GT-R, Italdesign എന്നിവയുടെ 50-ാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്നതിനായി, നിസ്സാൻ GT-R50 (ഗുഡ്വുഡ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഫിലിം ചുവടെ) അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു, എന്നാൽ ദൃശ്യ ധൈര്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തങ്ങൾ ട്രെയ്സുകൾ കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ലെന്ന് അൽഫോൻസോ അൽബൈസ പെട്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു. ഭാവിയിൽ GT-R50-ന്റെ GT-R — R36 അതിന്റേതായ പ്രത്യേകതയുള്ളതായിരിക്കണം.
അൽഫോൻസോ അൽബൈസ, നിസാൻ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർലോകത്തിലെ മറ്റ് സൂപ്പർസ്പോർട്സുകൾ എന്തുചെയ്യുമെന്ന് അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല; "ഞാൻ ഒരു GT-R ആണ്, ഞാൻ ഒരു ഇഷ്ടികയാണ്, എന്നെ എടുക്കുക" എന്ന് അത് ലളിതമായി പറയുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഇഷ്ടികയാണിത്. പുതിയ കാറിന്റെ സ്കെച്ചുകൾ അവലോകനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞാൻ പലപ്പോഴും പറയാറുണ്ട്, "വിംഗ് കുറവ്, കൂടുതൽ ഇഷ്ടിക."