ആശ്ചര്യം! പോർഷെ 935 "മൊബി ഡിക്ക്" തിരികെ

പോർഷെ ആരാധകർക്കുള്ള ഏറ്റവും പ്രതീകാത്മക ഇവന്റുകളിലൊന്ന്, യുഎസ്എയിലെ കാലിഫോർണിയ സ്റ്റേറ്റിലുള്ള ലഗൂണ സെക്കയുടെ എംബ്ലമാറ്റിക് സർക്യൂട്ടിൽ റെൻസ്പോർട്ട് റീയൂണിയൻ ഇതിനകം നടക്കുന്നു. പോർഷെ മത്സരത്തിലെ എല്ലാം ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്ന ഇവന്റിന്റെ ആറാമത്തെ പതിപ്പാണിത് - മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ശരിക്കും കാണാൻ ധാരാളം ഉണ്ട്…

പതിറ്റാണ്ടുകളും പതിറ്റാണ്ടുകളും നീണ്ട പോർഷെ റേസിംഗ് കാറുകളെ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന ഇനങ്ങളിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല എന്നതുപോലെ, ഈ വർഷത്തെ പതിപ്പ് ഒരു പുതിയ പോർഷെ മോഡലിന്റെ അപ്രതീക്ഷിത വെളിപ്പെടുത്തലിലൂടെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.

"മോബി ഡിക്ക്" എന്നറിയപ്പെടുന്ന പോർഷെ 935/78-നുള്ള ആദരാഞ്ജലിയാണിത്, നമ്മുടെ നാളുകൾക്കായി പുനർനിർമ്മിച്ചതും ലളിതമായി വിളിക്കപ്പെടുന്നതും പോർഷെ 935 …അത് നോക്കൂ... അതോടൊപ്പം ആശ്വാസകരവും.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആരാധകർക്കുള്ള പോർഷെ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ജന്മദിന സമ്മാനമാണ് ഈ അതിശയകരമായ കാർ. ഈ കാർ ഏകീകൃതമല്ലാത്തതിനാൽ, എഞ്ചിനീയർമാർക്കും ഡിസൈനർമാർക്കും സാധാരണ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതില്ല, അതിനാൽ അതിന്റെ വികസനത്തിൽ അവർക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ടായിരുന്നു.

ഡോ. ഫ്രാങ്ക്-സ്റ്റെഫൻ വാലിസർ, മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ജിടി കാർസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ്

എന്തുകൊണ്ട് മോബി ഡിക്ക്?

മോബി ഡിക്കിന്റെ വിളിപ്പേര്, ഹോമോണിമസ് നോവലിലെ ഗ്രേറ്റ് വൈറ്റ് സെറ്റേഷ്യനിലേക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള സൂചനയാണ്, അതിന്റെ നീളമേറിയ ആകൃതി (ഇഴയുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ), കൂറ്റൻ ഫെയറിംഗുകൾ, വെള്ള അടിസ്ഥാന നിറം എന്നിവയാണ്. 935/78 "മോബി ഡിക്ക്" പോർഷെ 935 ന്റെ മൂന്നാമത്തെയും അവസാനത്തെയും ഔദ്യോഗിക പരിണാമമായിരുന്നു, അതിന്റെ ലക്ഷ്യം ഒന്ന് മാത്രമായിരുന്നു: ലെ മാൻസിനെ തോൽപ്പിക്കുക. അത് ഒരിക്കലും ചെയ്തില്ല, എന്നാൽ 1979-ൽ, ക്രെമർ റേസിംഗ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു അനൗദ്യോഗിക പോർഷെ 935, പോഡിയത്തിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടും.

911 GT2 RS അടിസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു

911 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള യഥാർത്ഥ മത്സരമായ "മോബി ഡിക്ക്" പോലെ, ഈ വിനോദവും പോർഷെ 911-നെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അവയിൽ ഏറ്റവും ശക്തമാണ്, GT2 RS. പഴയതുപോലെ, 911 വലുതും നീളമേറിയതുമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻഭാഗത്തെ വോളിയം, മൊത്തം നീളം 4.87 മീറ്റർ (+ 32 സെന്റീമീറ്റർ), വീതി 2.03 മീറ്റർ (+ 15 സെന്റീമീറ്റർ) എന്നിവയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു.

യാന്ത്രികമായി, പോർഷെ 935 GT2 RS ന്റെ "ഫയർ പവർ" നിലനിർത്തുന്നു, അതായത്, 3.8 l, 700 hp പവർ ഉള്ള അതേ ട്വിൻ-ടർബോ ഫ്ലാറ്റ്-സിക്സ്, അറിയപ്പെടുന്ന സെവൻ സ്പീഡ് PDK വഴി പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് സംക്രമണം ചെയ്യുന്നു. .

എന്നിരുന്നാലും, ഓൺ-ട്രാക്ക് പ്രകടനം കുറച്ച് പടികൾ കൂടുതലായിരിക്കണം - 1380 കിലോഗ്രാം GT2 RS-നേക്കാൾ ഏകദേശം 100 കിലോഗ്രാം കുറവാണ്, ഒരു കാർബൺ ഫൈബർ ഭക്ഷണത്തിന് നന്ദി; സ്റ്റീൽ ബ്രേക്കുകൾ മത്സരത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വരുന്നു കൂടാതെ ആറ് പിസ്റ്റൺ അലുമിനിയം കാലിപ്പറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു; തീർച്ചയായും അതുല്യമായ എയറോഡൈനാമിക്സ്.

1.90 മീറ്റർ വീതിയും 40 സെന്റിമീറ്റർ ആഴവുമുള്ള കൂറ്റൻ പിൻ ചിറകിലേക്കാണ് ഹൈലൈറ്റ് പോകുന്നത് - എന്നിരുന്നാലും പോർഷെ ഡൗൺഫോഴ്സ് മൂല്യങ്ങളെ പരാമർശിക്കുന്നില്ല…

ഭൂതകാലം വീണ്ടും സന്ദർശിച്ചു

ഈ പുതിയ പോർഷെ 935-ന്റെ നേരിട്ടുള്ള റഫറൻസ് 935/78 "മൊബി ഡിക്ക്" ആണെങ്കിൽ, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ പുതിയ യന്ത്രം മറ്റ് ചരിത്രപരമായ മത്സര യന്ത്രങ്ങളെ പരാമർശിച്ച് "വിതറി".

935/78 മുതൽ, എയറോഡൈനാമിക് വീലുകൾ; 919 ഹൈബ്രിഡിൽ നിന്ന്, ടെയിൽ വിംഗ് ടെർമിനേഷനുകളിൽ LED ലൈറ്റുകൾ; കണ്ണാടികൾ നിലവിലെ 911 RSR-ന്റേതാണ്; തുറന്ന ടൈറ്റാനിയം എക്സ്ഹോസ്റ്റുകൾ 1968 908-ൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാണ്.

ഇന്റീരിയർ റഫറൻസുകളുടെ കടലിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ല: ലാമിനേറ്റഡ് വുഡൻ ഗിയർഷിഫ്റ്റ് നോബ് പോർഷെ 917, 909 ബെർഗ്സ്പൈഡർ, ഏറ്റവും പുതിയ കരേര ജിടി എന്നിവയെ പരാമർശിക്കുന്നു. 911 GT3 R (MY 2019)-ൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാർബൺ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും അതിന് പിന്നിൽ കളർ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും ലഭിക്കും. കൂടാതെ, പോർഷെ 935-ൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗും ഒരു യാത്രക്കാരന് കൂടി ഇരിക്കാനുള്ള സീറ്റും സജ്ജീകരിക്കാം.

77 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രം

നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, പോർഷെ 935 വളരെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് ആയിരിക്കും. പോർഷെ ഇതിനെ ഒരു റേസ് കാറായി നിർവചിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു മത്സരത്തിലും പങ്കെടുക്കാൻ ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, അതുപോലെ തന്നെ പൊതു റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ അനുമതിയില്ല.

701 948 യൂറോയുടെ അടിസ്ഥാന വിലയിൽ (നികുതി ഒഴികെ) 77 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിക്കൂ.

ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.