കോവിഡ് -19 പാൻഡെമിക്കിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഇതിനകം അനുഭവപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വിവിധ നിർമ്മാതാക്കളും കാർ ഗ്രൂപ്പുകളും ഇതിനകം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത മോശം സാഹചര്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഭാഗ്യവശാൽ ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ദി പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പ് അവയിലൊന്നാണ്, 2020-ന്റെ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ആദ്യ പകുതിയിൽ ലാഭം രേഖപ്പെടുത്തിയത്.
അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, അതിരുകടന്ന ആഘോഷങ്ങൾക്ക് ഒരു കാരണവുമില്ല. ഗ്രൂപ്പിന്റെ സഹിഷ്ണുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഫലത്തിൽ എല്ലാ സൂചകങ്ങളും ഗണ്യമായ തകർച്ച നേരിട്ടു, ഇത് കൊറോണ വൈറസിനെ നേരിടാൻ ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ ഭൂഖണ്ഡത്തെയും പരിമിതപ്പെടുത്തിയ നടപടികളുടെ ആഘാതം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
പ്യൂഷോ, സിട്രോയിൻ, ഒപെൽ/വോക്സ്ഹാൾ, ഡിഎസ് ഓട്ടോമൊബൈൽസ് എന്നീ കാർ ബ്രാൻഡുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഗ്രൂപ്പ് പിഎസ്എയുടെ വിൽപ്പന 2020-ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ 45% കുറഞ്ഞു: 2019-ലെ ഇതേ കാലയളവിൽ 1 903 000 വാഹനങ്ങൾക്കെതിരെ 1033 000 വാഹനങ്ങൾ.
ശക്തമായ ഇടവേളയുണ്ടായിട്ടും ഫ്രഞ്ച് ഗ്രൂപ്പ് 595 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ലാഭം രേഖപ്പെടുത്തി , നല്ല വാര്ത്ത. എന്നിരുന്നാലും, 2019 ലെ ഇതേ കാലയളവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത് 1.83 ബില്യൺ യൂറോ രേഖപ്പെടുത്തിയപ്പോൾ… പ്രവർത്തന മാർജിനിനെയും വളരെയധികം ബാധിച്ചു: 2019 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിലെ 8.7% ൽ നിന്ന് 2020 ആദ്യ പകുതിയിൽ 2.1% ആയി.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഗ്രൂപ്പ് പിഎസ്എയുടെ പോസിറ്റീവ് ഫലങ്ങൾ എതിരാളി ഗ്രൂപ്പുകളുടെ നെഗറ്റീവ് ഫലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെയും ചിലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് അതിന്റെ സിഇഒ കാർലോസ് തവാരസ് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നടത്തിയ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളെയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. അവൻ പറയുന്നതുപോലെ:
കാർലോസ് തവാരസ്, ഗ്രൂപ്പ് പിഎസ്എയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ“ഈ അർദ്ധവർഷ ഫലം ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്രതിരോധശേഷി പ്രകടമാക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ ചടുലത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ 'ബ്രേക്ക്-ഇവൻ' (നിഷ്പക്ഷത) കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി തുടർച്ചയായി ആറ് വർഷത്തെ കഠിനാധ്വാനത്തിന് പ്രതിഫലം നൽകുന്നു. (...) 2021 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനാൽ, വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ശക്തമായ വീണ്ടെടുക്കൽ നേടാൻ ഞങ്ങൾ ദൃഢനിശ്ചയം ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
പ്രവചനങ്ങൾ
രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ഗ്രൂപ്പ് പിഎസ്എയുടെ പ്രവചനങ്ങൾ നമ്മൾ പല വിശകലന വിദഗ്ധരും കണ്ടതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല. യൂറോപ്യൻ വിപണി - ഗ്രൂപ്പിന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് - വർഷാവസാനത്തോടെ 25% കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റഷ്യയിലും ലാറ്റിനമേരിക്കയിലും ഈ ഇടിവ് 30% കൂടുതലായിരിക്കണം, അതേസമയം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയായ ചൈനയിൽ ഈ ഇടിവ് കൂടുതൽ മിതമായതാണ്, 10%.
രണ്ടാം സെമസ്റ്റർ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ഒന്നായിരിക്കും. കാർലോസ് തവാരസിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഗ്രൂപ്പ് 2019/2021 കാലയളവിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിവിഷന്റെ ശരാശരി നിലവിലെ പ്രവർത്തന മാർജിൻ 4.5 ശതമാനത്തിന് മുകളിൽ ഒരു ലക്ഷ്യമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പിഎസ്എയുടെയും എഫ്സിഎയുടെയും ലയനത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന പുതിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രൂപ്പായ സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന് ഇത് നല്ല സാധ്യതകൾ നൽകുന്നു. ഇത് കാർലോസ് തവാരസിന്റെ നേതൃത്വത്തിലായിരിക്കും, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ലയനം 2021 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കണം.