അന്തിമ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ക്രമേണ, ഹോണ്ട അതിന്റെ ആദ്യത്തെ 100% ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോഡലിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ആദ്യം, അവൻ പേര് വെളിപ്പെടുത്തി (ലളിതമായി "ഇ") ഇപ്പോൾ അത് ഡിജിറ്റൽ മിറർ ടെക്നോളജി അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ വന്നിരിക്കുന്നു… സീരീസിൽ!
തുടക്കത്തിൽ അർബൻ ഇവിയിലും കൂടാതെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് , ഡിജിറ്റൽ മിററുകൾ ഇപ്പോൾ ഹോണ്ടയിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇവയുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പിലേക്ക് വരുന്നതോടെ കോംപാക്റ്റ് സെഗ്മെന്റിൽ ഈ പരിഹാരം നൽകുന്ന ആദ്യത്തെ ബ്രാൻഡായി ഹോണ്ട മാറുന്നു.
ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് മറ്റൊരു തരത്തിലുള്ള പരിഹാരം മുൻകൂട്ടി കാണുന്നില്ല എന്നതാണ് കൂടുതൽ കൗതുകകരമായ വസ്തുത (ഉദാഹരണത്തിന്, ഓഡി ഇ-ട്രോണിൽ ഡിജിറ്റൽ മിററുകൾ ഓപ്ഷണൽ മാത്രമാണ്, ലെക്സസ് ഇഎസിൽ അവ ജപ്പാനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ), തിരഞ്ഞെടുത്ത പരിഹാരം പ്രസ്താവിക്കുന്നു ഡിസൈൻ, സുരക്ഷ, എയറോഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുടെ അതേ തലത്തിൽ ആനുകൂല്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അവർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
ഡിജിറ്റൽ മിററുകളുടെ പ്രവർത്തനം വളരെ ലളിതമാണ്. ബോഡി വർക്കിന്റെ വശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് അറകൾ (കാറിന്റെ വീതിയിൽ ഉടനീളം തിരുകുകയും അപ്പുറത്തേക്ക് നീട്ടാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
വീൽ ആർച്ചുകൾ) ഹോണ്ട ഇയുടെ ഉള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് 6″ സ്ക്രീനുകളിലേക്ക് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്ത് ചിത്രങ്ങൾ പകർത്തുക.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഹോണ്ടയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പരമ്പരാഗത റിയർവ്യൂ മിററുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ സംവിധാനം എയറോഡൈനാമിക് ഘർഷണം ഏകദേശം 90% കുറയ്ക്കുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് രണ്ട് തരം "കാഴ്ച" തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയും: വീതിയും സാധാരണവും. "വൈഡ് വ്യൂ" മോഡിൽ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് 50% കുറയുന്നു, "സാധാരണ വ്യൂ" മോഡിൽ കുറവ് 10% ആണ്.
ഹോണ്ടയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നിലവിലുള്ള ലൈറ്റ് അവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ആന്തരിക ഡിസ്പ്ലേകളുടെ തെളിച്ച നിലകൾ സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാനും സിസ്റ്റം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. 200 കിലോമീറ്ററിലധികം സ്വയംഭരണാധികാരവും വെറും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയും ഉള്ളതിനാൽ, ഈ വർഷാവസാനം അവതരണത്തിനായി ഹോണ്ട "ഇ" ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.