ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ പുതുക്കിയ പോളോയെ പരിചയപ്പെട്ടപ്പോൾ, മോഡലിന്റെ ഏറ്റവും ശക്തവും സ്പോർട്ടിവുമായ പതിപ്പാണെന്ന് ഉടൻ തന്നെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. പോളോ ജി.ടി.ഐ , ശ്രേണിയുടെ ഭാഗമായി തുടരും.
പറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞു, ഫോക്സ്വാഗൺ ഒരു റെൻഡറിലൂടെ അതിന്റെ മുൻനിരയെ പ്രതീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് ആദ്യത്തെ പോക്കറ്റ് റോക്കറ്റ് ടീസർ പുറത്തിറക്കി.
1982 മുതൽ ഓസ്ട്രിയയിൽ നടക്കുന്ന GTI ആരാധകർക്കായുള്ള പരമ്പരാഗത പരിപാടിയായ Wörthersee ഫെസ്റ്റിവലിന് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പാണ് മോഡലിന്റെ ഈ ആദ്യ ദൃശ്യം വരുന്നത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കോവിഡ്-19 പാൻഡെമിക് കാരണം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ പോലെ ഈ വർഷവും ഇവന്റ്. റദ്ദാക്കി.
പുതുക്കിയ പോളോ ജിടിഐയിൽ നിന്ന് എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളൊന്നും ഫോക്സ്വാഗൺ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ജർമ്മൻ എസ്യുവിയുടെ നവീകരണത്തിൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടത് ഒരു ആരംഭ പോയിന്റായി എടുക്കുമ്പോൾ, ഹുഡിന്റെ കീഴിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതില്ല. ചുരുങ്ങിയത് 200 എച്ച്പി പവറിൽ 2.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ടർബോ ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടറായ EA888 ആയിരിക്കും കോംപാക്റ്റ് ഹോട്ട് ഹാച്ചിനെ പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നത്.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫ്രണ്ട് വീലുകളായി തുടരും, അതുപോലെ തന്നെ, ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ചുമതല മാത്രമായിരിക്കും.
ജൂൺ അവസാനം വെളിപാട്
2021 ജൂൺ അവസാനത്തോടെ ഇത് അനാച്ഛാദനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ ജിടിഐക്ക് മൂന്ന് എതിരാളികൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ: ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ എസ്ടി, ഹ്യൂണ്ടായ് ഐ20 എൻ, മിനി കൂപ്പർ എസ്.
പ്രൊപ്പോസലുകളുടെ എണ്ണം വർധിച്ചു വരുന്നതോടെ പ്രതിസന്ധിയിലായിരിക്കുന്ന ഒരു ഇടമാണിത്: ഫ്രഞ്ച് റെനോയ്ക്കും പ്യൂഷോയ്ക്കും ക്ലിയോയുടെയും 208ന്റെയും മസാല വകഭേദങ്ങൾ ചേർക്കാൻ ഉദ്ദേശ്യമില്ല; ഒരു കുപ്ര ഐബിസയ്ക്കായി പദ്ധതികളൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ ഇറ്റലിക്കാർ സെഗ്മെന്റിൽ പോലും ഇല്ല. അതെ, ഒരു ടൊയോട്ട GR യാരിസ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ പ്രകടനത്തിന്റെയും വിലയുടെയും കാര്യത്തിൽ ഇത് മറ്റൊരു തലമാണ് - കുറഞ്ഞ ശക്തി കുറഞ്ഞ വേരിയന്റിനും രണ്ട് ഡ്രൈവ് വീലുകൾക്കും വിപണിയിൽ ഇടം ഉണ്ടാകുമോ?