ദി ഹോണ്ട യൂറോപ്പിൽ ഇതിനകം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപേക്ഷിച്ച വിവിധ ബ്രാൻഡുകളിൽ ചേരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ അതിന്റെ മോഡലുകളുടെ വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയ വേഗത്തിലാക്കാൻ എല്ലാ ഡീസൽ മോഡലുകളും അതിന്റെ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് ക്രമേണ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
2025 ഓടെ തങ്ങളുടെ യൂറോപ്യൻ ശ്രേണിയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി ഹോണ്ട നേരത്തെ തന്നെ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. അതിനു മുൻപ്, 2021 വരെ, യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ ഒരു മോഡലും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഹോണ്ട ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.
യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ ഹോണ്ടയിലെ മാനേജ്മെന്റ് ഡയറക്ടർ ഡേവ് ഹോഡ്ജെറ്റ്സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "ഓരോ മോഡൽ മാറുമ്പോഴും, അടുത്ത തലമുറയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ നിർത്തും" എന്നതാണ് പദ്ധതി. ഡീസലുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഹോണ്ട പ്രഖ്യാപിച്ച തീയതി പുതുതലമുറ ഹോണ്ട സിവിക്കിന്റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വരവ് തീയതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
ഹോണ്ട CR-V ഇതിനകം തന്നെ ഒരു മാതൃകയാണ്
ഹോണ്ട CR-V ഇതിനകം തന്നെ ഈ നയത്തിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണമാണ്. 2019-ൽ എത്താൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ജാപ്പനീസ് എസ്യുവിക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ മാറ്റിവെച്ച് ഗ്യാസോലിൻ, ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ.
പുതിയ ഹോണ്ട CR-V ഹൈബ്രിഡ് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പരീക്ഷിച്ചു കഴിഞ്ഞു, ഈ പുതിയ മോഡലിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഉടൻ അറിയിക്കാൻ പോകുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഹോണ്ട CR-V യുടെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് 2.0 i-VTEC ഉണ്ട്, അത് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് 184 hp നൽകുന്നു, കൂടാതെ 5.3 l/100km ഉപഭോഗവും ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിനും ഉപഭോഗത്തിനും വേണ്ടി 120 g/km CO2 ഉദ്വമനവും പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പിൽ 5.5 l/100km ഉം 126 g/km CO2 ഉദ്വമനവും. നിലവിൽ, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഒരേയൊരു മോഡലുകൾ ഇപ്പോഴും ഇത്തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ ഉള്ളത് സിവിക്, എച്ച്ആർ-വി എന്നിവയാണ്.
ഉറവിടങ്ങൾ: ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രൊഡക്ഷനും ഓട്ടോസ്പോർട്ടും