ദി 2020 സംസ്ഥാന ബജറ്റ് കാർ ടാക്സേഷൻ മേഖലയിൽ, ഇത് തവണകളുടെ മൂല്യങ്ങളിൽ നേരിയ വർദ്ധനവ് കാണിക്കുന്നു (0.3-0.4%, പണപ്പെരുപ്പത്തിന്റെ തലത്തിൽ), എന്നാൽ ISV (വാഹനങ്ങളുടെ നികുതി) യിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണുന്നത്, അതുപോലെ സ്വയംഭരണ നികുതിയിലും.
ISV യുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പട്ടികകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പാരിസ്ഥിതിക ഘടകവുമായി (CO2 ഉദ്വമനം) ബന്ധപ്പെട്ടവ, പരിഷ്കരിച്ച അളവ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനാണോ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ എമിഷൻ ലെവലുകൾ ഇപ്പോൾ സമാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും തവണകളുടെ മൂല്യങ്ങൾ (യൂറോയിൽ) അവയ്ക്കിടയിൽ വ്യത്യസ്തമാണ്.
ഓരോ തരം എഞ്ചിനും രണ്ട് ടേബിളുകളുണ്ട്, അതായത് NEDC പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച് ഹോമോലോഗ് ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടവ, മറ്റൊന്ന് WLTP അനുസരിച്ച് ഹോമോലോഗ് ചെയ്തവയ്ക്ക് - WLTP സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ച് ഹോമോലോഗ് ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾക്ക് CO2 ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള താൽക്കാലിക പട്ടിക. 2019-ൽ പ്രാബല്യത്തിലുള്ളത് 2020-ൽ അപ്രത്യക്ഷമാകും.
വിലകുറഞ്ഞ ഡീസൽ? ചിലത് അതെ
ഒരു പാർശ്വഫലമെന്ന നിലയിൽ, 2020 ലെ സംസ്ഥാന ബജറ്റിലെ എമിഷൻ ലെവലുകൾ പരിഷ്കരിക്കുന്നത്, കുറച്ച് വിരോധാഭാസത്തോടെയാണെങ്കിലും, കുറഞ്ഞ അളവിൽ 2019-നെ അപേക്ഷിച്ച് 2020-ൽ കുറഞ്ഞ അളവിൽ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് പിഴ ഈടാക്കും, ഇത് ചില വിലയിടിവ്.ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കൗണ്ടർ പോയിന്റ് എന്ന നിലയിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നുള്ള കണികകളുടെ ഉദ്വമനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട 500 യൂറോയുടെ ഫീസ് ഇപ്പോൾ 0.001 g/km (നിലവിലെ 0.002 g/km-ൽ നിന്ന് താഴെ) മൂല്യം കവിയുന്ന എല്ലാവർക്കും ബാധകമാണ്. 2020 മുതൽ, ഈ നിരക്ക് ചെറുകിട വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കും ബാധകമാകും, എന്നിരുന്നാലും മൂല്യം 250 യൂറോയായി കുറയും.
ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള, 2500 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഇല്ലാത്ത വാഹനങ്ങൾക്ക് ഐഎസ്വിയിൽ 10% അധിക കിഴിവ് ഉണ്ട്.
അവസാനമായി, സ്ഥാനചലനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ആദ്യത്തെ രണ്ട് ലെവലുകളിൽ മൂല്യങ്ങൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല, അതായത്, 1250 cm3 വരെയുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക്, എന്നാൽ ഈ ശേഷിക്ക് മുകളിൽ, cm3 യുടെ നിരക്ക് 0.02 യൂറോ വർദ്ധിച്ചു. കുറയ്ക്കേണ്ട മൂല്യങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങൾ അല്പം കൂടുതൽ ഉദാരമാണ്, അതായത് 1.25 ലിറ്റിനു താഴെ, ISV യുടെ മൂല്യം കുറവായിരിക്കും.
ഐ.യു.സി
IUC (യുണീക് സർക്കുലേഷൻ ടാക്സ്) ലെവലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രായ ഗുണകങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാറില്ല. അടയ്ക്കേണ്ട തുകകളിൽ പോലും ഒരേയൊരു മാറ്റം, അത് 0.3% വർദ്ധിക്കും. ഡീസലുകൾക്ക് ഇനിയും അധിക താരിഫ് തുക നൽകണം.
കമ്പനികൾക്കായി
കമ്പനികളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇതുവരെയുള്ള 25,000 യൂറോയ്ക്കെതിരെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്വയംഭരണ നികുതി നിരക്ക്, 10%, 27,500 യൂറോ വരെയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് പരിരക്ഷ നൽകണമെന്ന് 2020 ലെ സ്റ്റേറ്റ് ബജറ്റ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, €25,000 നും € 35,000 നും ഇടയിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 27.5% എന്ന രണ്ടാം നിരയിൽ, ഇത് 27,500 നും € 35,000 നും ഇടയിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.
ഈ മാറ്റങ്ങൾ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലും പ്രതിഫലിക്കുന്നു, 5% നിരക്ക് 27,500 യൂറോ മൂല്യമുള്ള വാഹനങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു, രണ്ടാം ടയർ 10% 27,500 യൂറോയ്ക്കും 35 ആയിരം യൂറോയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ പരിധി കുറച്ചു. പ്രകൃതി വാതക വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, കാർ മൂല്യങ്ങളിൽ സമാനമായ മാറ്റങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, നിരക്കുകൾ 7.5%, 15% എന്നിവയിൽ അവശേഷിക്കുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ എല്ലാ വാറ്റും IRC-യിൽ നിന്ന് കുറയ്ക്കുന്നതാണ് കമ്പനികളുടെ പുതുമകളിലൊന്ന്. ചില നിബന്ധനകൾ പാലിച്ചാൽ, ഡീസൽ വിലയുടെ 50% വാറ്റ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് നിലവിലുള്ള ഒന്നിനോട് ഈ അളവ് ചേരുന്നു.
സ്വാഭാവികമായും, ഫെബ്രുവരി 7 ന് നടക്കുന്ന അന്തിമ ആഗോള വോട്ടെടുപ്പിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ 2020 ലെ സംസ്ഥാന ബജറ്റിന്റെ ഈ നടപടികൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.