PSA-FCA ലയനത്തിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ മുതൽ പേരിന്റെ സാധ്യത വരെയുള്ള വിവിധ വിഷയങ്ങളെ അദ്ദേഹം അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്ന ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ കോർസ ഒരു എസ്യുവിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ വരിക, വോക്സ്ഹാളിന്റെ (ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ഒപെൽ) ഡയറക്ടർ സ്റ്റീഫൻ നോർമൻ, ആറാം തലമുറയിലേക്ക് കടന്ന എസ്യുവിയുടെ ഭാവി എന്തായിരിക്കുമെന്ന് താൻ കരുതുന്നതായും വെളിപ്പെടുത്തി.
ആരംഭിക്കുന്നതിന്, PSA-FCA ലയനത്തെക്കുറിച്ച്, സ്റ്റീഫൻ നോർമൻ ഓട്ടോകാറിനോട് പറഞ്ഞു, ഇത് വോക്സ്ഹാളിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്ന് താൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, കാരണം ഇറ്റാലിയൻ വിപണിയിൽ മാത്രമേ ഈ ലയനത്തിൽ നിന്ന് എന്തെങ്കിലും സ്വാധീനം അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നുള്ളൂ.
ഒരു ഹാച്ച്ബാക്കിനുപകരം ഒരു ചെറിയ എസ്യുവിയിൽ കോർസയുടെ പേര് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ഓട്ടോകാർ അദ്ദേഹത്തെ ചോദ്യം ചെയ്തപ്പോൾ, വോക്സ്ഹാൾ ഡയറക്ടർ നിസ്സംഗനായിരുന്നു: ഇത് ഒരു സാധ്യതയല്ല. കൂടാതെ, മത്സരിക്കാൻ സാഹസിക രൂപത്തിലുള്ള കോർസയുടെ ഒരു പതിപ്പും ഉണ്ടാകരുത്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഫിയസ്റ്റ ആക്ടീവിനൊപ്പം.
ഭാവി? ഇത് (ഒരുപക്ഷേ) ഇലക്ട്രിക് ആണ്
ഓട്ടോകാറുമായുള്ള ഈ അഭിമുഖത്തിൽ, സ്റ്റീഫൻ നോർമൻ കോർസയുടെ മാത്രമല്ല, അത് ഉൾപ്പെടുന്ന വിഭാഗത്തിന്റെയും ഭാവിയെ അഭിസംബോധന ചെയ്തു.
തുടക്കത്തിൽ, വോക്സ്ഹാളിന്റെ ഡയറക്ടർ പ്രസ്താവിച്ചു, "വൈദ്യുതീകരണത്തോടെ, ബി സെഗ്മെന്റ് (ഒരുപക്ഷേ എ പോലും) കൂടുതൽ പ്രസക്തമാകും", അതിനാലാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വീക്ഷണത്തിൽ, "അടുത്ത തലമുറ എസ്യുവികൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ളവയെല്ലാം ഇലക്ട്രിക് ആയിരിക്കും. കോർസ".
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഗവൺമെന്റുകൾ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, നെറ്റ്വർക്ക് വളരുമെന്നും ഞങ്ങൾ ഒരു "തിരിവ് പോയിന്റ്" കാണുമെന്നും നോർമൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
തീർച്ചയായും, വൈദ്യുതീകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സ്റ്റീഫൻ നോർമന്റെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “ഒരു തീരുമാനം എടുക്കുമ്പോൾ, കാര്യങ്ങൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം വേഗത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു. 2025-ൽ, ഒരു നിർമ്മാതാവും ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കില്ല”, യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ജ്വലന എഞ്ചിനുകളെയാണോ പൊതുവെയാണോ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നതെന്ന് അറിയാൻ മാത്രമേ ഇനി ചെയ്യാനുള്ളൂ.
ഉറവിടം: ഓട്ടോകാർ.