വളരെക്കാലമായി ചർച്ച ചെയ്യുകയും ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്തു, തിരിച്ചുവരവ് ഹോണ്ട എസ്2000 അത് തുടർച്ചയായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും നിഷേധിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ, പ്രശസ്ത ജാപ്പനീസ് റോഡ്സ്റ്ററിന്റെ തിരിച്ചുവരവിനായി കാംക്ഷിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും “തുരങ്കത്തിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു വെളിച്ചം” ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു.
"ഫോബ്സ്" മാഗസിൻ അനുസരിച്ച്, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിനുള്ളിലെ ഒരു ഉറവിടം, ഹോണ്ടയുടെ മാർക്കറ്റിംഗ് ടീം S2000 തിരികെ നൽകാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി, അതിന്റെ സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു മോഡലിന് ഇപ്പോഴും വിപണിയുണ്ടോ എന്ന് മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
ഈ ഉറവിടം അനുസരിച്ച്, അത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പുതിയ ഹോണ്ട എസ് 2000 ഒറിജിനലിന്റെ അടിസ്ഥാന ആശയത്തോട് തികച്ചും വിശ്വസ്തമായി തുടരും: അതേ ആർക്കിടെക്ചർ (ഫ്രണ്ട് ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ എഞ്ചിനും റിയർ വീൽ ഡ്രൈവും), കോംപാക്റ്റ് അളവുകൾ (ഒറിജിനൽ 4.1 മീറ്റർ നീളവും 1 ആയിരുന്നു. 75 മീറ്റർ വീതി), രണ്ട് സീറ്റുകൾ, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ഭാരം.
ഫോർബ്സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ഭാരം 3000 പൗണ്ട് (പൗണ്ട്)-ൽ താഴെയായി വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതായത്, 1360 കിലോഗ്രാമിൽ താഴെ, ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ നിലകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഇന്നത്തെ ന്യായമായ മൂല്യം. എന്നിരുന്നാലും, ആ ഭാരോദ്വഹന ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ, പുതിയ S2000-ന് വേണ്ടി ഹോണ്ടയ്ക്ക് പലപ്പോഴും അലുമിനിയം, കാർബൺ ഫൈബർ എന്നിവയെ ആശ്രയിക്കേണ്ടി വരും.
മോട്ടോർ? ഒരുപക്ഷേ ടർബോ
മുമ്പത്തെ S2000-ന്റെ മുഖമുദ്രകളിലൊന്ന് അതിന്റെ സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഫോർ-സിലിണ്ടർ F20C ആയിരുന്നു, 8000 rpm-ൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും - മറ്റ് സമയങ്ങളിൽ... Forbes source അനുസരിച്ച്, ഒരു പുതിയ S2000 സംഭവിക്കുന്നത്, Civic Type R-ന്റെ എഞ്ചിൻ ആയിരിക്കും. K20C - 2.0 l ടർബോ, 320 hp, 400 Nm - ഇത് സജ്ജീകരിക്കാൻ ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള കാൻഡിഡേറ്റ്. സിവിക് ടൈപ്പ് R-ലെ എൻജിൻ മുൻവശത്തേക്ക് തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഇതിന് ചില അഡാപ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യമായി വരും, എസ് 2000-ൽ എഞ്ചിൻ രേഖാംശമായി 90° കറങ്ങും.ഒറിജിനലിന്റെ 240 എച്ച്പിയിൽ നിന്നുള്ള ഗണ്യമായ കുതിപ്പാണ് 320 എച്ച്പി, എന്നാൽ ഈ ഉറവിടം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് അന്തിമ മൂല്യം 350 എച്ച്പി വരെ ഉയരുമെന്നാണ്!
അത് പോലും സാധ്യമാണോ?
രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ സിദ്ധാന്തം ഹോണ്ട സ്വീകരിക്കുന്ന തത്വശാസ്ത്രത്തിന് വിരുദ്ധമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോപ്പിലെ അതിന്റെ ശ്രേണി വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ. കൂടാതെ, 2018 അവസാനത്തോടെ, കാനഡയിലെ ഉൽപ്പന്ന ആസൂത്രണത്തിനായുള്ള ഹോണ്ടയുടെ സീനിയർ മാനേജർ ഹയാറ്റോ മോറി പറഞ്ഞു, S2000 പോലൊരു മോഡലിന് വേണ്ടത്ര ഡിമാൻഡ് ഇല്ലെന്നും അവയുള്ള മോഡലിൽ നിന്ന് ലാഭം നേടുന്നത് അസാധ്യമാണെന്നും വിപണി ഗവേഷണം വെളിപ്പെടുത്തി. സവിശേഷതകൾ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
2017 ൽ ഹോണ്ട സിഇഒ തകാഹിറോ ഹച്ചിഗോയുടെ ഭാഗത്ത്, എസ് 2000 ന്റെ തിരിച്ചുവരവിനുള്ള സാധ്യത കുറവാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, ഐക്കണിക് മോഡലിനെ "പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ" സമയമായിട്ടില്ലെന്ന് രണ്ടാമത്തേത് പറഞ്ഞു.
ആ സമയത്ത്, ഹോണ്ടയുടെ സിഇഒ പ്രസ്താവിച്ചു: ""ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കൂടുതൽ ശബ്ദങ്ങൾ S2000 പുനർനിർമ്മിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം പ്രകടിപ്പിച്ചു. സമയം ഇതുവരെ ആയിട്ടില്ല. S2000 പുനർനിർമ്മിച്ചതാണോ അല്ലയോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് സമയം ആവശ്യമാണ്. മാർക്കറ്റിംഗ് ടീം അന്വേഷിച്ച് അത് വിലമതിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടാൽ, ഒരുപക്ഷേ അത് സാധ്യമാണ്.
2024-ൽ പ്രിയപ്പെട്ട റോഡ്സ്റ്ററിനെ തിരികെ കൊണ്ടുവരാനുള്ള സമയമായെന്ന് ഹോണ്ട പരിഗണിക്കുമോ? അടുത്ത സിവിക് ടൈപ്പ് R-ൽ ഇത് സംഭവിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നതിനാൽ ഇത് വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുമോ? നീ എന്ത് ചിന്തിക്കുന്നു? നിങ്ങൾക്ക് ഇത് വീണ്ടും റോഡിൽ കാണാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടോ അതോ ചരിത്ര പുസ്തകങ്ങളിൽ നിലനിൽക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ?
ഉറവിടങ്ങൾ: ഫോർബ്സ്, ഓട്ടോ മോട്ടോർ ആൻഡ് സ്പോർട്ട്, മോട്ടോർ1.