Nürburgring സർക്യൂട്ടിന്റെ മറ്റൊരു വാർഷികം ആഘോഷിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ നടത്തപ്പെട്ട, 1984-ലെ റേസ് ഓഫ് ചാമ്പ്യൻസ്, ഒരു പുതിയ കാറിന്റെ ലോഞ്ച് ആഘോഷിക്കാൻ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് കണ്ടെത്തിയ അവസരമാണ്, വിവിധ കാലഘട്ടങ്ങളിലെ ഫോർമുല 1 ഡ്രൈവർമാർ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റുമുട്ടൽ - സ്റ്റിർലിംഗിൽ നിന്ന്. മോസ് മുതൽ ജാക്ക് ബ്രഹാം വരെ, ജെയിംസ് ഹണ്ടിൽ നിന്നും നിക്കി ലൗഡയിൽ നിന്നും, യുവ അയർട്ടൺ സെന്നയും അലൈൻ പ്രോസ്റ്റും.
എ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ എല്ലാവരും Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 പ്രായോഗികമായി ഒരു പരമ്പര എന്ന നിലയിൽ, പിന്നീട് എഫ്1 ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പൊന്നും കീഴടക്കാതെ തന്നെ, ഫിനിഷിംഗ് ലൈൻ കടന്ന് ഒന്നാമതെത്തിയത് സെന്നയാണെന്ന് ചരിത്രം ഓർക്കുന്നു. പ്രശസ്ത നിക്കി ലൗഡയെ പോഡിയത്തിലെ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തേക്ക് തരംതാഴ്ത്തി, എന്നിരുന്നാലും മെഴ്സിഡസിന്റെ ഒരു റഫറൻസായി മാറുന്ന ഒരു കാർ അവിടെ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സംഭാവന നൽകി.
35 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷമുള്ള തിരിച്ചുവരവ്
എന്നിരുന്നാലും, ഇവന്റ് നടന്ന് ഏകദേശം 35 വർഷത്തിന് ശേഷം, ഓസ്ട്രിയൻ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള നിക്കി ലൗഡയുടെ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് 190 ഇ ഇപ്പോൾ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തിയിരിക്കുന്നു, മികച്ച അവസ്ഥയിലും മികച്ച അവസ്ഥയിലും. എന്നാൽ വളരെ കുറച്ച് കിലോമീറ്ററുകൾ മാത്രം.
റേസ് ഓഫ് ചാമ്പ്യൻസിന് വേണ്ടി പ്രത്യേകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത മത്സര മുൻ സീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചാലും Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 പ്രഖ്യാപിച്ചു, അതിന്റെ നാല് Cosworth സിലിണ്ടറുകൾ, 6200 rpm-ൽ 185 hp പവറും 4500 rpm-ൽ 235 Nm ടോർക്കും, എന്നാൽ 7000 rpm വരെ വേഗത്തിൽ വികസിക്കാൻ കഴിയും.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വിലയില്ല
Jan B. Lühn-ൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്, എല്ലാം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് നിക്കി ലൗഡയുടെ Mercedes-Benz 190 E 2.3-16-ന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലല്ല; വിൽപ്പനക്കാരൻ കാറിന്റെ വില വെളിപ്പെടുത്താതിരിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അത് നടക്കണം 80 മുതൽ 160 ആയിരം യൂറോ വരെ . ഉയർന്നതാണെങ്കിലും, ഈ പ്രത്യേക മെഴ്സിഡസിന്റെ ചരിത്രപരമായ ഭാരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ന്യായീകരിക്കാവുന്ന വില...
