1974-ൽ സമാരംഭിച്ചു, നിലവിൽ അതിന്റെ ഏഴാം തലമുറയിലുള്ള ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് സി-സെഗ്മെന്റിലെ റഫറൻസും യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലുമായി തുടരുന്നു. ഈ യോഗ്യതാപത്രങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മോഡലിന്റെ എട്ടാം തലമുറ അതിവേഗം അടുക്കുന്നു: 2019 ജൂണിൽ പുതിയ ഗോൾഫിന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചതായി ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് സ്ഥിരീകരിച്ചു.
120 വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് 180 മാനേജർമാരെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്ന ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫിന്റെ അടുത്ത തലമുറയ്ക്കുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ വിതരണക്കാർക്കായുള്ള ഒരുതരം സംക്ഷിപ്തമായ “വിതരണ ഉച്ചകോടി” സമയത്താണ് ഞങ്ങൾ പുതിയ മോഡലിനെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് കൂടി മനസ്സിലാക്കിയത്.
നിലവിൽ ജനപ്രിയ മോഡലിന്റെ പ്രതിദിനം 2,000 യൂണിറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഗോൾഫിന്റെ തലസ്ഥാനമായി വോൾഫ്സ്ബർഗ് തുടരും. ഇത് 108 രാജ്യങ്ങളിൽ വിൽക്കുന്നു, 1974 മുതൽ ഇത് 35 ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകളിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് ബ്രാൻഡിൽ നിന്ന് 1.8 ബില്യൺ യൂറോയുടെ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്.
റാൾഫ് ബ്രാൻഡ്സ്റ്റാറ്റർ, സംഭരണ കൗൺസിൽ അംഗംI.D. കുടുംബവുമായി ചേർന്ന്, അടുത്ത തലമുറ ഗോൾഫിന്റെ ആമുഖം ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തന്ത്രപരമായ ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ച് ആയിരിക്കും.
നമുക്ക് എന്ത് പ്രതീക്ഷിക്കാം?
ഒരു പുതിയ തലമുറയാണെങ്കിലും, പ്ലാറ്റ്ഫോമും മെക്കാനിക്സും പരിണാമങ്ങളോടെ, തീർച്ചയായും, നിലവിലെ തലമുറയിൽ നിന്ന് മാറണം. അടിസ്ഥാനങ്ങൾ MQB നൽകുന്നത് തുടരും, കൂടാതെ പവർട്രെയിനുകൾ, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവ ഏറ്റവും പുതിയ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് - ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്യാസോലിൻ പവർട്രെയിനുകൾക്കായി കണികാ ഫിൽട്ടറുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത്.
വൈദ്യുതീകരണത്തിന് കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകും, പ്രത്യേകിച്ച് സെമി-ഹൈബ്രിഡ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ (48 V ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനത്തോടെ), ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പം. എന്നിരുന്നാലും, ഇ-ഗോൾഫിന് ഒരു പിൻഗാമി ഉണ്ടാകരുത്. കാരണം, ഐ.ഡിയിലെ ആദ്യ അംഗം, താമസിയാതെ, വിപണിയിൽ എത്തിയതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. - 100% ഇലക്ട്രിക് - ഗോൾഫിന്റെ ഫോർമാറ്റിലും പൊസിഷനിംഗിലും സമാനമായ ഒരു നിർദ്ദേശം.
വിതരണക്കാരുടെ ഉച്ചകോടിയിൽ കോംപാക്റ്റ് കാർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഡയറക്ടർ കാൾഹെൻസ് ഹെൽ നടത്തിയ പ്രസ്താവനകൾ പ്രകാരം, കണക്റ്റിവിറ്റി, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് മേഖലയിലാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് ഏറ്റവും വലിയ മുന്നേറ്റം കാഴ്ചവെക്കുന്നത്.
കാൾഹെൻസ് ഹെൽ, കോംപാക്റ്റ് കാർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഡയറക്ടർഅടുത്ത ഗോൾഫ് വിപുലീകരിച്ച ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകളോടെ, പൂർണ്ണമായും കണക്റ്റുചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ യുഗത്തിലേക്ക് ഫോക്സ്വാഗനെ കൊണ്ടുപോകും. ബോർഡിൽ മുമ്പത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉണ്ടാകും. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഓൺലൈനിലായിരിക്കും, കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെയും സുരക്ഷയുടെയും കാര്യത്തിൽ അതിന്റെ ഡിജിറ്റൽ കോക്ക്പിറ്റും സഹായ സംവിധാനങ്ങളും മാനദണ്ഡമായിരിക്കും.
GTI... ഏതാണ്ട് ഹൈബ്രിഡ്
ചില താങ്ങാനാവുന്ന പതിപ്പുകൾ പോലെ, ഭാവിയിലെ ഗോൾഫ് GTI യിൽ ഒരു സെമി-ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനവും ഉണ്ടായിരിക്കും . എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കേണ്ടതില്ലാത്ത ടർബോയെ സഹായിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് കംപ്രസ്സർ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള ഒരു പുതിയ സാധ്യതകൾ ഇത് തുറക്കുന്നു.
പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് അധികാരത്തിലെ പ്രകടമായ കുതിപ്പാണ്. നിലവിലുള്ളത് 230 എച്ച്പി നൽകുന്നു - അല്ലെങ്കിൽ പെർഫോമൻസ് പാക്കിനൊപ്പം 245 എച്ച്പി - എന്നാൽ ഏറ്റവും പുതിയ മത്സരം 270 എച്ച്പിയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ 300 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ ഉയരുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, GTI 300 hp ന് അടുത്ത മൂല്യത്തിലേക്ക് ഉയരുകയാണെങ്കിൽ, ഗോൾഫ് R-ന് എന്ത് സംഭവിക്കും?