അവർ അത് പോലെ തോന്നുന്നില്ല, എന്നാൽ ഈ സ്പോർട്സ് കാറുകൾ "മാസ്ക്" ഡോഡ്ജ് വൈപ്പർ ആണ്

ഷെൽബി കോബ്രയുടെ "ആത്മീയ" അവകാശി ഡോഡ്ജ് വൈപ്പർ 1989-ൽ അത് ലോകത്തിന് മുന്നിൽ അനാവരണം ചെയ്യപ്പെട്ട ദിവസം പോലെ ആകർഷകവും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതുമായി തുടരുന്നു, ഇപ്പോഴും ഒരു ആശയമായി. 1991-ൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ എത്താൻ അധികം സമയമെടുത്തില്ല, ഒരു "ക്രൂരനായ", "മിനിമലിസ്റ്റ്" റോഡ്സ്റ്ററായി (പുറത്തുനിന്ന് വാതിലുകൾ തുറക്കാൻ അതിന് മുട്ടുകൾ പോലും ഇല്ലായിരുന്നു).

അതിന്റെ വളഞ്ഞ, പേശീ രേഖകൾ മതിപ്പുളവാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അതിന്റെ എഞ്ചിന്റെ കാര്യമോ? 8000 cm3 അന്തരീക്ഷമുള്ള ഒരു കൂറ്റൻ V10 - ലംബോർഗിനിയുടെ സഹായത്തോടെ വികസിപ്പിച്ച V8 യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത് - ഇത് 400 hp-ൽ (406 hp) ആരംഭിച്ചു, പിന്നീട് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ കാർ.

ക്രൂഡ്, റസ്റ്റിക്, വികാരാധീനമായ, ഭയപ്പെടുത്തുന്ന വാക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഡോഡ്ജ് വൈപ്പറിന്റെ അഞ്ച് തലമുറകളിലുടനീളം അനുഗമിക്കുന്ന വാക്കുകളാണ്. 2017-ൽ അദ്ദേഹം തന്റെ കരിയർ അവസാനിപ്പിക്കും, V10 8.4 l ആയി വളരുകയും 645 hp (654 hp) ൽ പവർ സ്ഥിരപ്പെടുകയും ചെയ്തു, അവൻ കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതനും "വിനയമുള്ളവനും" ആയിത്തീർന്നു - എന്നാൽ അത്രയൊന്നും അല്ല...

1989 ഡോഡ്ജ് വൈപ്പർ ആശയം

സ്പോർട്സ് കാറുകളിൽ അത്യാധുനികമായതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡോഡ്ജ് വൈപ്പറിന്റെ അടിത്തറയും എഞ്ചിനും മറ്റ് പേരുകളുള്ള മറ്റ് മെഷീനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ആരംഭ പോയിന്റുകളായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി കൊണ്ടുവരുന്ന സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ഈ ക്വാർട്ടറ്റ് പോലെ... വഞ്ചിതരാകരുത്, മുഖംമൂടി ധരിച്ച ആളുകൾ അവരുടെ ഉത്ഭവം മറച്ചുവെക്കരുത്.

ബ്രിസ്റ്റോൾ ഫൈറ്റർ

ചരിത്രപരവും വിചിത്രവുമായ ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് 2003-ൽ വെളിപ്പെടുത്തി (ഉൽപാദനം 2004-ൽ ആരംഭിച്ചു, 2011 വരെ നീണ്ടു), ഫൈറ്റർ, സൂക്ഷ്മമായ എയറോഡൈനാമിക് ജോലികൾ നടത്തിയ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ടു-സീറ്റർ കൂപ്പെ - Cx 0.28 മാത്രം.

ഈ ലിസ്റ്റിലെ എല്ലാ മോഡലുകളിലും, ഇത് ഏറ്റവും കുറവ്... വൈപ്പർ, ഇതിൽ നിന്ന് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്തിട്ടും. ഉദാഹരണത്തിന്, ചേസിസ് ബ്രിസ്റ്റോളിന്റെ സ്വന്തം രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്നുള്ളതാണ്, വൈപ്പറിന്റേതിനേക്കാൾ 115 എംഎം വീതി കുറവാണെന്ന് ന്യായീകരിക്കുന്നു. ഗൾ വിംഗ് ഡോറുകൾക്കും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുക.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ഡോഡ്ജ് വൈപ്പറിന്റെ 8.0 V10 എഞ്ചിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയില്ല, വലിയ വടക്കേ അമേരിക്കൻ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് 532 എച്ച്പി എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യാൻ ബ്രിസ്റ്റോളിന് കഴിഞ്ഞു. ഫൈറ്റർ എസ് വിക്ഷേപിക്കുന്നതോടെ, ഈ മൂല്യം 637 എച്ച്പിയിൽ എത്തും - "റാം എയർ" ഇഫക്റ്റിന് നന്ദി, അത് വളരെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ 670 എച്ച്പി ആയി ഉയർന്നു. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫൈറ്ററിന്റെ 1600 കിലോഗ്രാം 60 mph (96 km/h) വരെ 4.0 സെക്കൻഡിൽ വിക്ഷേപിക്കാൻ ആദ്യ ഗിയർ മതിയായിരുന്നു. പ്രഖ്യാപിത പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 340 കിലോമീറ്ററാണ്.

2006-ൽ ആത്യന്തിക ഫൈറ്റർ T പ്രഖ്യാപിച്ചു, V10-ന്റെ ടർബോചാർജ്ഡ് വേരിയന്റ് 1000 hp കവിയുകയും 362 km/h (ഇലക്ട്രോണിക്കലി പരിമിതം) വരെ എത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യും - ഈ ഫൈറ്റർ T-കളൊന്നും നിർമ്മിച്ചതായി രേഖകളില്ല.

മറ്റ് ബ്രിസ്റ്റോളുകളെപ്പോലെ, എത്ര പോരാളികൾ നിർമ്മിച്ചുവെന്നത് വ്യക്തമല്ല, കണക്കാക്കുന്നത് 13-ൽ കൂടുതൽ ഇല്ല എന്നാണ്.

ഡെവോൺ GTX

2009-ൽ, പെബിൾ ബീച്ച് കോൺകോർസ് ഡി എലഗൻസിൽ, ഡെവോൺ GTX ഒരു പുതിയ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ സ്പോർട്സ് കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. അതിന്റെ സൂക്ഷ്മവും പ്രശംസനീയവുമായ വരികൾക്ക് കീഴിൽ രണ്ടാം തലമുറയിലെ ഒരു ഡോഡ്ജ് വൈപ്പർ ഒളിഞ്ഞിരുന്നു.

മുൻവർഷത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രതിസന്ധിയിൽ തുടങ്ങി, ഡോഡ്ജിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ക്രിസ്ലർ - ഡെവോൺ ജിടിഎക്സിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ഷാസി നൽകാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നത് വരെ, അത് ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര നിർണ്ണയിക്കും.

ഡെവൺ അതിന്റെ വാതിലുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ കാർബൺ ഫൈബർ തുകൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചു, അതിലൊന്ന് 2012 ൽ ലേലം ചെയ്തു.

ആൽഫ റോമിയോ Zagato TZ3 Stradale

ഒരുപക്ഷേ ഈ ഗ്രൂപ്പിലെ ഏറ്റവും വിചിത്രമായ "ജീവി". മസിൽ കാർ ശബ്ദമുള്ള ആൽഫ റോമിയോ? ദി TZ3 സ്ട്രാഡേൽ ഇത് ആൽഫ റോമിയോയുടെ ഔദ്യോഗിക സൃഷ്ടിയല്ല, മറിച്ച് ആൽഫ റോമിയോയെക്കാൾ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനുമായി ഞങ്ങൾ അടുത്തിടെ ബന്ധപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള അറിയപ്പെടുന്ന ഇറ്റാലിയൻ ഡിസൈൻ ഹൗസായ Zagato ആണ്, എന്നാൽ അരീസുമായുള്ള അതിന്റെ ബന്ധം ആഴമേറിയതും ചരിത്രപരവുമാണ്.

60 കളിലെ ആൽഫ റോമിയോ TZ (Tubolare Zagato) യുടെ ആദരാഞ്ജലി മാത്രമല്ല, ആഘോഷിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്ത ഒരു അതുല്യ മോഡൽ (8C-യിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്) TZ3 കോർസ (റേസിംഗ്) കഴിഞ്ഞ് ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ് 2011-ൽ TZ3 സ്ട്രാഡേൽ അറിയപ്പെടുന്നു. ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ നൂറാം വാർഷികം (1910-2010).

ജനറേറ്റുചെയ്ത താൽപ്പര്യം ഉയർന്നതാണ്, Zagato TZ3 Stradale ഉപയോഗിച്ച് തീമിലേക്ക് മടങ്ങും. ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതും സമ്മതത്തോടെയുള്ള ബോഡി വർക്കിന്റെ അടിയിൽ ഒരു 8C ആയിരുന്നില്ല, പക്ഷേ ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിതമായ അടിത്തറയായിരുന്നു, തീർച്ചയായും, ഡോഡ്ജ് വൈപ്പർ, പ്രത്യേകിച്ച് ACR-X സർക്യൂട്ടുകൾക്കുള്ള വൈപ്പർ, പൊതു റോഡുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാനായി മാറ്റി. 8.4 V10 TZ3 Stradale-ൽ 600 hp നൽകി, Tremec ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് വഴി പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയച്ചു.

ലൈനിംഗുകളും ബ്രാൻഡ് ചിഹ്നങ്ങളും ഒഴികെ എല്ലാ വിധത്തിലും ഇന്റീരിയർ വൈപ്പറിന് സമാനമായിരുന്നു. ഈ കൗതുകകരമായ ജീവിയുടെ ഒമ്പത് യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് Zagato ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചത്.

VLF ഫോഴ്സ് 1

ഡോഡ്ജ് വൈപ്പറിൽ നിന്ന് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട ഏറ്റവും പുതിയതും ഏറ്റവും പുതിയതുമായ സ്പോർട്സ് കാർ 2016 ൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത VLF ഫോഴ്സ് 1 ആണ്.

BMW Z8, Aston Martin DB9, Fisker Karma അല്ലെങ്കിൽ ഈ കൗതുകമുണർത്തുന്ന മെഴ്സിഡസ് പോലുള്ള കാറുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകിയ ഹെൻറി ഫിസ്കറാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് - VLF-ലെ “F”, മറ്റ് അക്ഷരങ്ങൾ സഹസ്ഥാപകരുടെ അവസാന പേരുകളുടെ ഇനീഷ്യലുകളാണ്. കമ്പനി. ഗിൽബർട്ട് വില്ലാറിയലിന്റെ (നിർമ്മാതാവ്) "വി", ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൽ ഏതാണ്ട് ഐതിഹാസിക പദവിയുള്ള ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവായ ബോബ് ലൂട്സിന്റെ "എൽ" എന്നിവ വാമൊഴിയായി.

അവസാനത്തെ ഡോഡ്ജ് വൈപ്പറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, VLF ഫോഴ്സ് 1 വൈപ്പറിന്റെ V10-ന്റെ 650 hp-നെ കൂടുതൽ ആകർഷണീയമായവയിലേക്ക് ഉയർത്തി. 755 എച്ച്പി , സൂപ്പർചാർജ്ജിംഗ് ആവശ്യമില്ല. ഇക്വിഡേയിലെ വർദ്ധനവ് വെറും 3.0 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 351 കി.മീ ആക്കാനും അനുവദിച്ചു.

വളരെ വ്യത്യസ്തവും ആക്രമണാത്മകവുമായ കാർബൺ ഫൈബർ ബോഡി വർക്കിന് പുറമേ, ഇന്റീരിയർ ലെതർ, അൽകന്റാര, സ്വീഡ് എന്നിവ കൊണ്ട് മൂടിയിരുന്നു. ഒരു സാങ്കേതിക ബൂസ്റ്റും (നാവിഗേഷൻ, കണക്റ്റിവിറ്റി, വൈ-ഫൈ ഹോട്ട്സ്പോട്ട്) ഒരു ഗിയർ നോബ് പോലുള്ള അദ്വിതീയ വിശദാംശങ്ങളും അലൂമിനിയത്തിന്റെ സോളിഡ് ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് "ശിൽപം" ലഭിച്ചതിനാൽ, ഒരു കുപ്പിയിൽ സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പോലും സജ്ജീകരിക്കാമായിരുന്നു. രണ്ട് ഗ്ലാസുകളുള്ള ഷാംപെയ്ൻ.

ആദ്യം 50 യൂണിറ്റുകളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നത്, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ അഞ്ചെണ്ണം മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചത്.