സമീപ വർഷങ്ങളിൽ അത് കൂടുതലും എസ്യുവികളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി സ്വയം സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മിത്സുബിഷിക്ക് അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഐക്കണുകളിലൊന്നായ ലാൻസർ എവല്യൂഷനുണ്ട്. മിത്സുബിഷി ലാൻസർ EVO "അവസാന പതിപ്പ്" ഇത് ഒരു മോഡലിന്റെ "സ്വാൻ ഗാനം" കൃത്യമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അത് അതിന്റെ വിവിധ തലമുറകളിലുടനീളം നിരവധി റാലി ആരാധകരെ സ്വപ്നം കാണാനിടയാക്കി.
കേവലം 3100 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ലാൻസർ EVO "ഫൈനൽ എഡിഷൻ" അവയിൽ 350 എണ്ണം കാനഡയിലേക്ക് പോയി. യുഎസ്എയുടെ വടക്ക് ഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ സമാധാനപരമായ രാജ്യത്താണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്ന മാതൃക ഇന്ന് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നത്.
കൂടാതെ, ഇത് കാനഡയിലേക്ക് ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള 350 "ഫൈനൽ എഡിഷന്റെ" അവസാന പകർപ്പാണ്, ഇത് പ്രായോഗികമായി പുതിയതാണ്, 2015 മുതൽ 99 കിലോമീറ്റർ മാത്രം സഞ്ചരിച്ചു!
ഒന്റാറിയോ നഗരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബേവെസ്റ്റ് മിത്സുബിഷി വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഓഫർ ചെയ്ത ഈ പകർപ്പ്, ആ രാജ്യത്തെ കഠിനമായ ശൈത്യകാലത്ത് നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, ചൂടായ മുറിയിൽ സ്റ്റാൻഡിനുള്ളിൽ പോലും സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.
അതിന്റെ അപൂർവത കണക്കിലെടുത്ത്, ഇത് പ്രായോഗികമായി, ഒരു പുതിയ കാർ ആണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അതിനായി ആവശ്യപ്പെട്ട 147 899 കനേഡിയൻ ഡോളർ (ഏകദേശം 100,000 യൂറോ) "താങ്ങാനാവുന്ന"തായി തോന്നുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈയിടെയായി കൂടുതൽ കിലോമീറ്ററുകളുള്ള (കൂടുതൽ അപൂർവമായവ) ചില ടൊയോട്ട സുപ്ര എ80-കൾ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു.
മിത്സുബിഷി ലാൻസർ EVO "അവസാന പതിപ്പ്"
ദൃശ്യപരമായി, Lancer EVO "ഫൈനൽ എഡിഷൻ" അതിന്റെ സഹോദരങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ "നിർബന്ധിത" വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അങ്ങനെ, കറുത്ത മേൽക്കൂരയും വിവിധ ലോഗോകളും ബിബിഎസ് ചക്രങ്ങളും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ഇതിനകം തന്നെ വലിയ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ, വലിയ പിൻ ചിറകുകൾ, ചുവന്ന കാലിപ്പറുകളുള്ള ബ്രെംബോ ബ്രേക്കുകൾ, ഇവ ലാൻസർ എവല്യൂഷൻ എക്സിന്റെ "ബ്രാൻഡ് ഇമേജ്" ആയിരുന്നു.
അകത്തു കടന്നാൽ, വ്യത്യാസങ്ങൾ അതിലും കുറവാണ്, ചുവന്ന തുന്നലിലേക്കും, തീർച്ചയായും, നിർമ്മിച്ച പകർപ്പുകളുടെ നമ്പർ പ്ലേറ്റിലേക്കും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്ന കാറിന്റെ അപൂർവതയെ തെളിയിക്കുന്നു.
പുറംഭാഗം പോലെ തന്നെ അകവും കുറ്റമറ്റതാണ്.
അവസാനമായി, മിത്സുബിഷി ലാൻസർ EVO "ഫൈനൽ എഡിഷൻ" യുടെ കീഴിൽ, 2.0 l ടർബോ മറ്റ് ലാൻസറിന്റെ പരിണാമത്തിന് സമാനമായിരുന്നുവെങ്കിലും, ഇത് ശക്തി അൽപ്പം ഉയർന്നു. അതിനാൽ, സാധാരണ 295 എച്ച്പിയും 407 എൻഎമ്മും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം, ഇത് ഇപ്പോൾ 307 എച്ച്പിയും 414 എൻഎമ്മും ഡെബിറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് അഞ്ച് ബന്ധങ്ങളുള്ള ഒരു മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിലൂടെ നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.