17 വർഷത്തിന് ശേഷം നിസാനിൽ നിന്ന് ഷിറോ നകമുറ പിന്മാറുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിസൈനിന്റെ തലവനായിരുന്നു അദ്ദേഹം, അടുത്തിടെ മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെയും നേതാവായിരുന്നു. ഇൻഫിനിറ്റി വിടുന്ന അൽഫോൻസോ അൽബൈസയാണ് ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിന് പകരക്കാരനായി എത്തുന്നത്.
റെനോ നിസ്സാൻ അലയൻസിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ കാർലോസ് ഘോസാണ് 1999 ൽ ഇസുസു വിട്ട് ഷിറോ നകമുറയെ നിസാനിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നത്. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഗതി മാറ്റുന്നതിൽ നകമുറ പെട്ടെന്ന് ഒരു പ്രധാന കളിക്കാരനായി. അദ്ദേഹത്തിന്റെ മേൽനോട്ടത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ നിസ്സാൻ കാഷ്കായ് അല്ലെങ്കിൽ "ഗോഡ്സില്ല" ജിടി-ആർ പോലുള്ള വ്യവസായത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന കാറുകൾ നേടിയത്. റാഡിക്കൽ ജൂക്ക്, ക്യൂബ്, ഇലക്ട്രിക് ലീഫ് എന്നിവ നമുക്ക് കൊണ്ടുവന്നതും അദ്ദേഹമാണ്. അടുത്തിടെ, നിസ്സാൻ ഗ്രൂപ്പിലെ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഡാറ്റ്സൺ മുതൽ ഇൻഫിനിറ്റി വരെയുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളുടെയും മേൽനോട്ടം അദ്ദേഹം വഹിച്ചു.വിടപറയുന്ന രീതിയിൽ, ഇപ്പോൾ 66 വയസ്സുള്ള ഷിറോ നകമുറ, കഴിഞ്ഞ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയ്ക്കിടെ ഓട്ടോകാറിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, നിസാന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ചും തന്റെ ചുമതലയിലുണ്ടായിരുന്ന പ്രോജക്റ്റുകളുടെ സാക്ഷ്യത്തെ കുറിച്ചും പരാമർശിച്ചു.
നിസാൻ കഷ്കായിയുടെ ഭാവി
നകാമുറയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അടുത്ത തലമുറ ഇതിലും വലിയ വെല്ലുവിളിയായിരിക്കും, കാരണം അത് പരിണമിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ കഷ്കായിയെ ഒരു കാഷ്കായിയാക്കുന്നത് നഷ്ടപ്പെടാതെ തന്നെ. ജാപ്പനീസ് ക്രോസ്ഓവർ ഇപ്പോഴും സമ്പൂർണ്ണ മാർക്കറ്റ് ലീഡറാണ്, അതിനാൽ ഇത് വീണ്ടും കണ്ടുപിടിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. തങ്ങളുടെ കരുത്ത് സംരക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകേണ്ടിവരുമെന്നും നകമുറ പറയുന്നു.
ഈ മോഡലിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ അവതരണത്തിന്റെ വേദിയാണ് ജനീവ, ഇപ്പോഴും നകാമുറയുടെ മേൽനോട്ടത്തിലാണ്. അതായത് രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ മാത്രമേ പിൻഗാമിയെ അവതരിപ്പിക്കൂ. ഡിസൈനർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പുതിയ മോഡൽ പ്രായോഗികമായി പൂർത്തിയായി, അതായത്, ഡിസൈൻ പ്രായോഗികമായി "ഫ്രോസൺ" ആണ്.
ഇന്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിസ്സാൻ കഷ്കായി ചില വിമർശനങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, അവിടെയാണ് ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ കാണുന്നതെന്ന് നകാമുറ പറയുന്നു. സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഇന്റീരിയർ ആയിരിക്കും ഇത്, ഏറ്റവും ദൃശ്യമായ ഹൈലൈറ്റ് സ്ക്രീനുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വലുപ്പമായിരിക്കും.
ഓട്ടോണമസ് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള നിസാന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയായ പ്രൊപൈലറ്റ് നവീകരിച്ച കഷ്കായ്ക്ക് ലഭിച്ചു. ഇത് നിലവിൽ ലെവൽ ഒന്നിലാണ്, എന്നാൽ പിൻഗാമി കൂടുതൽ റോളുകൾ സംയോജിപ്പിക്കും, അത് ലെവൽ രണ്ടിൽ സ്ഥാപിക്കും. അതിനാൽ ഭാവിയിൽ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് വഹിക്കാനിരിക്കുന്ന വലിയ പങ്ക് കണക്കിലെടുത്ത് ആദ്യം മുതൽ എച്ച്എംഐ (ഹ്യൂമൻ മെഷീൻ ഇന്റർഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ ഹ്യൂമൻ മെഷീൻ ഇന്റർഫേസ്) രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതൽ കൂടുതൽ വിപുലമായ ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള ഒരു ഇന്റീരിയർ പ്രതീക്ഷിക്കുക, എന്നാൽ നിലവിലുള്ള ബട്ടണുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ബട്ടണുകൾ ഞങ്ങൾ കാണില്ല. സ്ക്രീനിന്റെ അളവുകളിലെ വർദ്ധനവ് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ അനുവദിക്കുക മാത്രമല്ല, പുതിയ ഫംഗ്ഷനുകളിലേക്കുള്ള ആക്സസ്സ് അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിലൂടെ മാത്രം നേടാനാകുമെന്നും ഇത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
പുതിയ നിസാൻ ജൂക്ക്
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം കൂടുതൽ വിശദമായി പരിശോധിച്ച ബ്രാൻഡിന്റെ വിജയകരമായ മറ്റൊരു ക്രോസ്ഓവറിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ജൂക്ക് പിൻഗാമിയെ ഈ വർഷാവസാനം അറിയണം. നകാമുറയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, “നിസ്സാൻ ജ്യൂക്ക് അതിന്റെ വ്യതിരിക്തതയും തമാശയും നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതിന്റെ പ്രത്യേകത നിലനിർത്താൻ ഞങ്ങൾ പരമാവധി ശ്രമിച്ചു. രൂപകൽപ്പനയിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു വലിയ ചുവടുവെപ്പ് നടത്തും, പക്ഷേ അത് ഒരു ജൂക്ക് ആയി അംഗീകരിക്കുന്നത് തുടരും. പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ മുഖത്തിന്റെ സ്വഭാവമോ അനുപാതമോ പോലെ തന്നെ നിലനിൽക്കണം. ചെറിയ കാറുകൾ എളുപ്പമാണ്, അവ തികച്ചും ആക്രമണാത്മകമായിരിക്കും.
ഒരു പുതിയ "ഗോഡ്സില്ല" ഉണ്ടാകുമോ?
നിസ്സാൻ GT-R-ന്റെ പിൻഗാമിയെക്കുറിച്ച് ധാരാളം ഊഹാപോഹങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ചർച്ചാ വിഷയം പലപ്പോഴും അടുത്ത തലമുറ ഹൈബ്രിഡൈസേഷനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നകാമുറയുടെ പ്രസ്താവനകളിൽ നിന്ന്, "ശരിക്കും ഒരു പിൻഗാമി ഉണ്ടോ?" എന്നതായിരിക്കും കൂടുതൽ ശരിയായ ചോദ്യം. നിലവിലെ മോഡൽ, വാർഷിക പരിണാമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഈ വർഷം അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള പത്താം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റിൽ ജിടി-ആറിന് പുതിയതും ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഇന്റീരിയർ ലഭിച്ചു.
നകാമുറ GT-R-നെ ഒരു പോർഷെ 911 എന്നാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അതായത് തുടർച്ചയായ പരിണാമം. പുതിയൊരെണ്ണം വന്നാൽ, അത് എല്ലാത്തിലും മികച്ചതായിരിക്കണം. നിലവിലെ മോഡൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ അവർ പൂർണ്ണമായ നവീകരണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയുള്ളൂ, ഡിസൈനറുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, GT-R ഇതുവരെ പ്രായമായിട്ടില്ല. ഇപ്പോൾ എല്ലാ GT-R-കളും നന്നായി വിൽക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
സംശയാസ്പദമായ മറ്റൊരു മോഡൽ: 370Z ന്റെ പിൻഗാമി
ഏറിയും കുറഞ്ഞും താങ്ങാനാവുന്ന സ്പോർട്സ് കാറുകൾക്ക് അത്ര എളുപ്പമായിരുന്നില്ല. വിൽപ്പന അളവുകൾ വളരെ ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ ആദ്യം മുതൽ ഒരു പുതിയ കൂപ്പേ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ്സ്റ്റർ വികസിപ്പിക്കുന്നത് സാമ്പത്തികമായി ന്യായീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഈ സാഹചര്യം മറികടക്കാൻ, നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു: ടൊയോട്ട GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider, ഭാവിയിലെ BMW Z5/Toyota Supra എന്നിവ ഈ യാഥാർത്ഥ്യത്തിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉദാഹരണമാണ്.
നിസ്സാൻ സമാനമായ ബിസിനസ്സ് മോഡലിലേക്ക് നീങ്ങുമോ ഇല്ലയോ എന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. Z-ന്റെ പിൻഗാമിയെക്കുറിച്ച് നകമുറയ്ക്ക് ഒന്നും ചേർക്കാനില്ല. ഡിസൈനറുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ശരിയായ ആശയം കണ്ടെത്തുന്നത് നിലവിൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. രണ്ട് സീറ്റുകളുള്ള കൂപ്പേകൾക്ക് വിപണി ചെറുതാണ്, പോർഷെക്ക് മാത്രം ആവശ്യത്തിന് ഉപഭോക്താക്കളെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നുണ്ട്. Z ന്റെ പിൻഗാമിക്കായി ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി നിർദ്ദേശങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു പിൻഗാമിക്കുള്ള ഗുരുതരമായ നിർദ്ദേശങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ “എന്താണെങ്കിൽ…” വ്യായാമങ്ങളാണ് ഇവ.
ഒരുപക്ഷേ ഒരു പുതിയ സമീപനം ആവശ്യമാണ്. നിസ്സാൻ ബ്ലേഡ്ഗ്ലൈഡർ?
“ബ്ലേഡ്ഗ്ലൈഡർ ഒരു പരീക്ഷണം മാത്രമാണ്, ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ല. ശരിയായ വിലയിൽ കൃത്യമായ എണ്ണം യൂണിറ്റുകൾ നമുക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, വിപണി വേണ്ടത്ര വലുതാണോ എന്ന് എനിക്കറിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇതൊരു രസകരമായ കാറാണ് - യഥാർത്ഥ മൂന്ന് സീറ്റർ," ഷിറോ നകമുറ പറയുന്നു.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: ഇൻഫിനിറ്റി നിയമിച്ച BMW ഡിസൈനർ
നിസ്സാൻ ബ്ലേഡ്ഗ്ലൈഡറിനെ കുറിച്ച് പരിചയമില്ലാത്തവർക്ക്, ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ്. ഡെൽറ്റാവിങ്ങിന്റെ ഒരു സാങ്കൽപ്പിക റോഡ് മോഡലായി വികസിപ്പിച്ച ബ്ലേഡ്ഗ്ലൈഡറിന് അതിന്റെ ഡെൽറ്റ ആകൃതിയാണ് (മുകളിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ) അതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, മുൻഭാഗം പിന്നിലേക്കാൾ വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ്.2016-ൽ റിയോ ഡി ജനീറോയിൽ നടക്കുന്ന ഒളിമ്പിക് ഗെയിംസിലൂടെ അറിയാവുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ ആവർത്തനത്തോടെ രണ്ട് ബ്ലേഡ്ഗ്ലൈഡർ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഇതിനകം രൂപകൽപന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കേന്ദ്ര ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനോടുകൂടിയ à la McLaren F1 ഉപയോഗിച്ച് മൂന്ന് യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകാൻ മോഡൽ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക്സിനെ കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, നിസാൻ ലീഫ് കൂടുതൽ മോഡലുകൾക്കൊപ്പം ചേരും
ഇവിടെ, നകാമുറയ്ക്ക് സംശയമില്ല: “ഭാവിയിൽ നിരവധി തരം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. ലീഫ് ഒരു മോഡലാണ്, ഒരു ബ്രാൻഡ് അല്ല. അതുപോലെ, നമ്മൾ നിസാനിൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ കാണുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ഇൻഫിനിറ്റിക്ക് അവയും ഉണ്ടാകും. ഒന്നാമതായി, പുതിയ ലീഫ് 2018-ൽ അവതരിപ്പിക്കും, ഉടൻ തന്നെ വ്യത്യസ്ത ടൈപ്പോളജിയുടെ മറ്റൊരു മോഡൽ അവതരിപ്പിക്കും.
ഒരു ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനിന് അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങളാണ് നഗരവാസികൾ, എന്നാൽ അത്തരം മോഡലുകളൊന്നും ഞങ്ങൾ ഉടൻ കാണാൻ സാധ്യതയില്ല. ജപ്പാനിലെ കീ കാറുകളിലൊന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് നകാമുറ അനുമാനിക്കുന്നു, എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം അത് സാധ്യമല്ല. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഒരു കീ കാർ ഒരു മികച്ച നഗരമാക്കും. ഭാവിയിൽ, നിസ്സാന് ഒരു സിറ്റി കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഇലക്ട്രിക് കാറായിരിക്കുമെന്ന് നകമുറ സമ്മതിക്കുന്നു.
ഡിസൈനർ നിസ്മോയെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ചക്രവാളത്തിൽ Qashqai Nismo?
നിസ്മോ ബ്രാൻഡിന് കീഴിലുള്ള മുഴുവൻ മോഡലുകൾക്കും അവസരമുണ്ടെന്ന് ഷിറോ നകമുറ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഒരു Qashqai Nismo പോലും തുല്യമാക്കാം, എന്നാൽ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ പൂർണ്ണമായ പുനഃപരിശോധന നടത്തേണ്ടതുണ്ട്: എഞ്ചിനും സസ്പെൻഷനും മറ്റൊരു തലത്തിലുള്ള പ്രകടനവും കഴിവുകളും നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് കേവലം സൗന്ദര്യവർദ്ധക മാറ്റങ്ങളിൽ ഒതുക്കാനാവില്ല. നിലവിൽ, നിസ്മോയ്ക്ക് GT-R, 370Z, Juke എന്നിവയുടെ പതിപ്പുകളും പൾസറും ഉണ്ട്.നിസ്സാൻ, ഇൻഫിനിറ്റി, ഡാറ്റ്സൺ എന്നിവയുടെ ക്രിയേറ്റീവ് ഡയറക്ടറായി ഇപ്പോൾ ചുമതലയേറ്റ അൽഫോൻസോ അൽബൈസയാണ് ഷിറോ നകമുറയുടെ പിൻഗാമി. ഇതുവരെ, അൽബൈസ ഇൻഫിനിറ്റിയിൽ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടറായിരുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ മുൻ സ്ഥാനം ഇപ്പോൾ ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്നുള്ള കരീം ഹബീബാണ്.