യുടെ പുതിയ തലമുറ BMW 1 സീരീസ് മുൻ രണ്ട് തലമുറകളിൽ അത് നിർവചിച്ച ഘടകങ്ങൾ - പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകൾ എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കിക്കൊണ്ട് ഇതിനകം തന്നെ മതിയായ വിവാദങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.
അത് പോരാ എന്ന മട്ടിൽ, പുതുതായി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട ന്യൂ ജനറേഷൻ (F40) യുടെ സ്റ്റൈലിംഗും ചർച്ചയ്ക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന് തോന്നുന്നു - അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ അങ്ങനെ സംഭവിക്കാത്ത ഒരു കാർ ഉണ്ടോ?
പുതിയ വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഫലമായി നമുക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാനാകാത്ത ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, അത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ അനുപാതങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു - ഒരു തിരശ്ചീന മുൻ സ്ഥാനത്തുള്ള എഞ്ചിൻ ബോണറ്റിനെ ചെറുതാക്കുകയും മുൻ ആക്സിലിനെ കൂടുതൽ പിന്നിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. കൃത്യമായി മുൻഗാമികളുടെ വിപരീതം.
വാസ്തവത്തിൽ, പുതിയ 1 സീരീസിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി നിർവചിക്കുന്നതിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു എടുത്ത സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക് ചോയിസുകളാണ് ചില വിവാദങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നത്, കുറഞ്ഞത് ദി സ്കെച്ച് മങ്കിയെ സംബന്ധിച്ചെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ മുമ്പത്തെ അവസരങ്ങളിൽ ഇത് നിങ്ങളെ അറിയിച്ചിരുന്നു.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, BMW 1 സീരീസിന് ഇല്ലാത്തത് ഒരു... BMW - അവന്റെ വീഡിയോയുടെ തുടക്കത്തിൽ നമുക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, തന്റെ മുഖത്ത് കാണപ്പെടുന്ന "ഐഡന്റിറ്റിയുടെ അഭാവം" ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഫോർഡ് ഫോക്കസ് അല്ലെങ്കിൽ കിയ സീഡ് പോലെയുള്ള മറ്റ് പ്രൊപ്പോസൽ സെഗ്മെന്റുമായുള്ള സമാനതകൾ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അതിന്റെ മോഡലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, BMW ശ്രദ്ധയിൽ പെട്ടിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും നമ്മൾ കണ്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇരട്ട വൃക്കയുടെ വൻ വളർച്ചയാണ് - നിങ്ങൾ പുതിയ X7, 7 സീരീസ് കണ്ടിട്ടുണ്ടോ?
പുതിയ 1 സീരീസിന് അതിന്റെ മുൻഗാമിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വലിയ ഇരട്ട കിഡ്നിയും ലഭിക്കുന്നു, അവ ഇപ്പോൾ ദൃശ്യപരമായി അവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള റിം ചേർന്നതായി കാണപ്പെടുന്നു - ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റ് മോഡലുകളിൽ ഇതിനകം കണ്ട ഒരു വിശദാംശം, കൂടാതെ YouTube-ന്റെ ഉടമയായ മറൂവൻ വിമർശിക്കുകയും ചെയ്തു. ചാനൽ. ദി സ്കെച്ച് മങ്കി.
രചയിതാവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ബിഎംഡബ്ല്യു വെളിപ്പെടുത്തിയ ആശയങ്ങളും പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളും - ഐ വിഷൻ ഡൈനാമിക്സ്, വിഷൻ നെക്സ്റ്റ് 100, 328 ഹോമേജ്, 2002 ഹോമേജ്, സിഎസ്എൽ ഹോമേജ് - റോഡ് മോഡലുകളിൽ കാര്യമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയോ ഇല്ലാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിൽ അദ്ദേഹം ഖേദിക്കുന്നു. ”, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നമുക്ക് ആക്സസ് ഉള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ബിഎംഡബ്ല്യു ആയി അവ അവസാനിക്കുന്നു.
ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുക
ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ദി സ്കെച്ച് മങ്കി, ജോലിക്ക് പോയി, പുതിയ 1 സീരീസ് എടുത്തു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ സ്പോർട്ടിയർ M135i, അതിന് കൂടുതൽ BMW "മുഖം" നൽകാനായി.
M135i-യുടെ സ്കലോപ്പ് ചെയ്ത XL എയർ ഇൻടേക്കുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയെ കൂടുതൽ പരമ്പരാഗതവും എന്നാൽ കൂടുതൽ ഉറപ്പുള്ളതുമായ രൂപങ്ങളാക്കി മാറ്റിക്കൊണ്ട് ബമ്പറിന്റെ അടിവശം "വൃത്തിയാക്കാൻ" അദ്ദേഹം തീരുമാനിക്കുന്നു; ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കൂടുതൽ തിരശ്ചീന സ്ഥാനം സ്വീകരിക്കുന്നു; ഇരട്ട കിഡ്നികൾ ശരിയായി വേർതിരിക്കുകയും വലുപ്പം മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു, ഉയരം കുറവാണ്.
അവസാനം, മാറ്റങ്ങൾ വളരെ ആഴത്തിലുള്ളതായി കാണുന്നില്ല, പക്ഷേ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാകാൻ മതിയായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട് - ചുവടെയുള്ള രണ്ട് ചിത്രങ്ങളും താരതമ്യം ചെയ്യുക.
നീ എന്ത് ചിന്തിക്കുന്നു? ഇത് നല്ലതോ മോശമോ?