ചെറിയ ബ്രിട്ടീഷ് സ്പോർട്സ് കാർ നിർമ്മാതാവിന്റെ നവോത്ഥാനം (പുനരുജ്ജീവനം) ഗുഡ്വുഡ് റിവൈവലിൽ ആരംഭിക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്. ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിനെ മാപ്പിൽ തിരികെ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പുതിയ സ്പോർട്സ് കാറായ TVR ഗ്രിഫിത്ത് അതിന്റെ തിരിച്ചുവരവ് മികച്ച രീതിയിൽ സേവിച്ചിട്ടുണ്ടാകില്ല. അതിനായി, പുതിയ ഗ്രിഫിത്തിന്റെ വികസനം ഭാരിച്ച പേരുകൾ കൊണ്ടുവന്നു.
മക്ലാരൻ F1 ന്റെ "അച്ഛൻ" വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്
പിന്നെ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു പേരുണ്ടെങ്കിൽ അത് മിസ്റ്റർ ഗോർഡൻ മുറെയാണ്. അദ്ദേഹത്തെ അറിയാത്ത (കുറച്ചുപേർക്ക്), അദ്ദേഹത്തിന്റെ പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ഏറ്റവും നൂതനമായ ഫോർമുല 1 വിജയികളിൽ ചിലത് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതിനു പുറമേ, അദ്ദേഹം എന്നെന്നേക്കുമായി മക്ലാരൻ F1 ന്റെ "പിതാവ്" എന്ന് അറിയപ്പെടും.
ടിവിആർ ഗ്രിഫിത്തിന്റെ വികസനത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പങ്കാളിത്തം സ്പോർട്സ് കാറിനെ അതിന്റെ നൂതനമായ ഉൽപ്പാദന സംവിധാനത്തിന്റെയും iStream ആർക്കിടെക്ചറിന്റെയും ആദ്യ ആപ്ലിക്കേഷനായി മാറ്റാൻ സഹായിച്ചു. ഗ്രിഫിത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, iStream Carbon എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന അതേ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു വകഭേദമാണ് ഇത് - പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, കാർബൺ ഫൈബർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
അന്തിമഫലം, കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ ഭാരത്തോടെ പരമാവധി ഘടനാപരമായ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ കാർബൺ ഫൈബർ പാനലുകളുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ട്യൂബുലാർ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമാണ്. ടോർഷണൽ ശക്തി ഒരു ഡിഗ്രിക്ക് ഏകദേശം 20,000 Nm ആണ്, രണ്ട് അച്ചുതണ്ടുകളിലും തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വെറും 1250 കിലോഗ്രാം ഭാരം മാത്രമാണ്.
മുൻകാലങ്ങളിലെ ടിവിആറുകളോട് സാമ്യമുള്ള ഒരു വാസ്തുവിദ്യയാണ് ഗ്രിഫിത്ത് അനുമാനിക്കുന്നത്: രേഖാംശ ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിനും പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവും. ഇതിന് രണ്ട് യാത്രക്കാരെ എടുക്കാം, ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ സ്പോർട്സ് കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്. ഇതിന് 4.31 മീറ്റർ നീളവും 1.85 മീറ്റർ വീതിയും 1.23 മീറ്റർ ഉയരവുമുണ്ട് - അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ എതിരാളിയായ പോർഷെ 911, ജാഗ്വാർ എഫ്-ടൈപ്പ് എന്നിവയേക്കാൾ ചെറുതാണ്.
എയറോഡൈനാമിക്സിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ലഭിച്ചു: ടിവിആർ ഗ്രിഫിത്ത് ഒരു പരന്ന അടിഭാഗവും പിൻവശത്തെ ഡിഫ്യൂസറും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ഗ്രൗണ്ട് ഇഫക്റ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്.
"പഴയ സ്കൂൾ"
ഇന്നത്തെ ഗാഡ്ജെറ്റ് നിറച്ച സ്പോർട്സ് കാറിനുള്ള മറുമരുന്നായിരിക്കുമെന്ന് ടിവിആർ ഗ്രിഫിത്ത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു: സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിരേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള രണ്ട് സീറ്റർ കൂപ്പേ, മാനുവൽ ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് വഴി പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ സംക്രമണം ചെയ്യുന്നു. സൈഡ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ ശ്രദ്ധിച്ചതിന് ശേഷം എക്സോട്ടിസിസത്തിന്റെ സൂചനയോടെ.
എന്നിരുന്നാലും, ടസ്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ സാഗരിസ് പോലുള്ള മറ്റ് ടിവിആറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതമാകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ദൃഢമായ ഫ്രെയിമിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർത്തത്, മുന്നിലും പിന്നിലും ഇരട്ട ഓവർലാപ്പിംഗ് ആയുധങ്ങളും കോയിലോവറുകളുമുള്ള ഒരു സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയ ഒരു അലുമിനിയം ഷാസിയാണ്. ദീർഘമായി ശ്വാസമെടുക്കൂ... സ്റ്റിയറിംഗ് ഇലക്ട്രിക്കലി അസിസ്റ്റഡ് ആണ്, ഹൈഡ്രോളിക് അസിസ്റ്റഡ് എന്ന തോന്നലോടെ ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് നേടുന്നത് ഇപ്പോഴും എത്ര ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. ഈ ഓപ്ഷനിലെ വിധിക്കായി ആദ്യത്തെ ഡൈനാമിക് കോൺടാക്റ്റുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കണം.
ഗ്രിഫിത്ത് നിർത്തുന്നത് മുൻവശത്ത് ആറ് പിസ്റ്റൺ അലുമിനിയം ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളും രണ്ട് കഷണങ്ങളുള്ള 370 എംഎം വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കുകളും പിന്നിൽ 350 എംഎം വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കുകളുള്ള നാല് പിസ്റ്റണുകളും ആയിരിക്കും. അസ്ഫാൽറ്റുമായുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകൾക്ക് മുൻവശത്ത് 19″ ചക്രങ്ങളും 235 എംഎം ടയറുകളും പിന്നിൽ 275/30 ടയറുകളും ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
ഫോർഡ് കോസ്വർത്ത്, ഗ്രിഫിത്തിന്റെ ബോണറ്റിന് കീഴിൽ ചരിത്രപരമായ ബന്ധം പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു
ടിവിആറിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ അടയാളപ്പെടുത്തിയത്, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, സ്പീഡ് സിക്സ് ആണ് - എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച കാരണങ്ങളാൽ അല്ല - ഇൻ-ഹൗസ് വികസിപ്പിച്ച ഒരു വന്യമായ അന്തരീക്ഷ ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ. ഗ്രിഫിത്ത്, നിരവധി TVR-കൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ ഒരു പേര്, മറുവശത്ത്, അതിന്റെ എല്ലാ ആവർത്തനങ്ങളിലും എല്ലായ്പ്പോഴും V8 ഉണ്ടായിരുന്നു.
പുതിയ ടിവിആർ ഗ്രിഫിത്തും അപവാദമല്ല. ഹുഡിന് കീഴിലുള്ള വി8 ഫോർഡിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത് - ഇത് ഫോർഡ് മുസ്താങ്ങിന്റെ 5.0 ലിറ്ററാണ്, ഈ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ 420 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ടണ്ണിന് 400 bhp (405 hp) അല്ലെങ്കിൽ ഏകദേശം 2.5 kg/hp എന്ന പവർ-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതം ഉറപ്പാക്കുക എന്ന ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.
ആവശ്യമുള്ള പവർ-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതം കൈവരിക്കുന്നതിന്, ഫോർഡിന്റെ V8 കൊയോട്ടിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് ടിവിആർ ഐതിഹാസികമായ കോസ്വർത്തിന്റെ സേവനങ്ങളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. അതെ, ഫോർഡ് കോസ്വർത്തിനെ ഒരേ വാചകത്തിൽ ഒരുമിച്ച് കണ്ടിട്ട് എത്ര നാളായി?
എല്ലാ നമ്പറുകളും സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ 500 എച്ച്പി ആവശ്യമുള്ള പവർ-ടു-ഭാരം അനുപാതം കൈവരിക്കാൻ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഈ ക്രമത്തിന്റെ മൂല്യങ്ങളും മിതമായ ഭാരവും ഉള്ളതിനാൽ, ഗ്രിഫിത്തിന് 4.0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, കൂടാതെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 320 കി.മീ.
കാർബൺ ഫൈബർ ബോഡി വർക്ക് ഉള്ള എഡിഷൻ ലോഞ്ച് ചെയ്യുക
ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ 500 യൂണിറ്റുകൾ ഒരു പ്രത്യേക ലോഞ്ച് എഡിഷന്റെ ഭാഗമായിരിക്കും - ലോഞ്ച് എഡിഷൻ -, നിരവധി എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഉപകരണങ്ങളിൽ കാർബൺ ഫൈബർ ബോഡി വർക്ക് അവതരിപ്പിക്കും. പിന്നീട്, കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന വാങ്ങൽ വിലയ്ക്ക് ബോഡി വർക്ക് മറ്റ് അത്ര വിചിത്രമല്ലാത്ത മെറ്റീരിയലുകൾക്കൊപ്പം ലഭ്യമായേക്കാമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കും, ആദ്യ ഡെലിവറികൾ 2019 ൽ നടക്കും.
