പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഡ്രാഗ് റേസിന്റെ ലോകത്ത് ഒന്നും അസാധ്യമല്ല, ഇതിന്റെ തെളിവാണ് ഞങ്ങൾ ഇന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത്. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഒരു സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ തമ്മിലുള്ള ഒരു ഡ്രാഗ് റേസ് മക്ലാരൻ 600LT പോലെയുള്ള ഒരു എസ്യുവിയും ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി (ട്രാക്ക്ഹോക്ക് പതിപ്പിൽ പോലും) ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ പ്രതീക്ഷിച്ച ഫലം ഉള്ള ഒന്നാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ഹെന്നസിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു "ചെറിയ സഹായത്തിന്" നന്ദി, കാര്യങ്ങൾ മാറി, ഇതിനകം എന്തായിരുന്നു വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എസ്യുവി (അതിന് 710 എച്ച്പി ഉണ്ടായിരുന്നു, ഉറുസ്, ഉദാഹരണത്തിന്, "മാത്രം" ഓഫറുകൾ 650 എച്ച്പി) 745 kW ഡെബിറ്റ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, അതായത്, 999 hp, അല്ലെങ്കിൽ 1013 ഞങ്ങളുടെ കുതിരകൾ (ഞങ്ങൾ ഇതിനകം മറ്റൊരു ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ).
ശക്തിയുടെ ഈ വർദ്ധനയോടെ, ജീപ്പിന് അദ്ഭുതകരമാം വിധം നേർക്കുനേർ പോകാൻ കഴിഞ്ഞു മക്ലാരൻ 600LT . നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം നൽകാൻ, മക്ലാറന് 600 എച്ച്പി നൽകാൻ ശേഷിയുള്ള 3.8 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V8 ഉണ്ട്, അത് വെറും 1260 കിലോഗ്രാം (വരണ്ട ഭാരം) ഓടിക്കുന്നു. ജീപ്പാകട്ടെ, ശക്തി വർധിച്ചിട്ടും, ഏകദേശം 2.5 ടൺ ഭാരം തുടരുന്നു.
വളരെ വിവാദപരമായ ഡ്രാഗ് റേസ്
മൊത്തത്തിൽ, ഒന്നല്ല, രണ്ടല്ല, മൂന്ന് ഡ്രാഗ് റേസുകൾ മക്ലാരൻ 600LT നും ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ട്രാക്കോക്ക് ഹെന്നസി . 600LT-ന് ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കാനാകാത്ത ആദ്യ ഡ്രാഗ് റേസിൽ, ഫിനിഷിംഗ് ലൈൻ വരെ ശേഷിക്കുന്ന പ്രാരംഭ നേട്ടം ലഭിക്കാൻ ജീപ്പ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിനെയും 1000 എച്ച്പിയിലധികം ശക്തിയെയും ആശ്രയിച്ചു.
രണ്ടാമത്തേതിൽ, വിക്ഷേപണ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, മക്ലാരൻ 600LT ജീപ്പിനെ മറികടക്കുന്നു, തുടക്കം മുതൽ തന്നെ അതിനെ പിന്നിലാക്കി, ദൂരം കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചതിനാൽ എയറോഡൈനാമിക് പ്രതിരോധവും എസ്യുവിയെ സഹായിച്ചില്ല എന്നത് വ്യക്തമാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
മൂന്നാമത്തെ ശ്രമത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവസാന പുഷ്, ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വീഡിയോ ഇവിടെ നൽകുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യ രണ്ട് (പ്രത്യേകിച്ച് രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുടെ ശബ്ദം) ആസ്വദിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഏതാണ് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതെന്ന് കണ്ടെത്താനും കഴിയും.