70 വർഷത്തെ ഉയർച്ച താഴ്ചകളുണ്ട്, ഈ കാലയളവിൽ ലോട്ടസ് കാറുകൾ മത്സരത്തിലൂടെ നേടിയ പ്രശസ്തി മുതൽ കമ്പനിയെ ഒരുതരം അനിശ്ചിതത്വത്തിൽ തുടരാൻ നിർബന്ധിതമാക്കിയ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ വരെയുള്ള ഏറ്റവും വ്യത്യസ്തമായ കാലഘട്ടങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന് അറിയാമായിരുന്നു. പണമില്ലാത്തതിനാൽ വാതിലടയുന്ന അപകടത്തിൽ പോലും.
എന്നിരുന്നാലും, 2014-ൽ (അദ്ദേഹം 2018 ജൂണിൽ ഓഫീസ് വിട്ടു) ലക്സംബർഗർ ജീൻ മാർക്ക് ഗെയ്ൽസിന്റെ രംഗത്തേക്ക് വന്നതോടെ നടത്തിയ മൂന്ന് വർഷത്തെ സാമ്പത്തിക പുനർനിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം, 2017-ൽ ലാഭത്തിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവോടെ, ലോട്ടസ് 70 വർഷത്തെ ജീവിതത്തിലേക്ക് എത്തി. എന്നത്തേക്കാളും മികച്ച രൂപത്തിൽ. Hethel ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ രണ്ട് മോഡലുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ഒരു വീഡിയോ സഹിതം ഇപ്പോൾ ശരിയായി അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു: Exige, Evora 410 Sport.
രണ്ട് കമ്പനി ജീവനക്കാരുടെ നേതൃത്വത്തിൽ, രണ്ട് സ്പോർട്സ് കാറുകളും നിർമ്മാതാവിന്റെ ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കിന്റെ തറയിൽ 70 എന്ന നമ്പർ ആലേഖനം ചെയ്യാനും ചില സെറ്റ് ടയറുകളേക്കാൾ ടയർ റബ്ബർ ഉപയോഗിക്കാനും സ്വയം സമർപ്പിച്ചു.
ലോട്ടസ് കാറുകളുടെ പ്രഖ്യാപനംഇത് ഇപ്പോഴും അതിന്റെ സ്ഥാപകനായ കോളിൻ ചാപ്മാന്റെ പ്രതിഭയെ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നത് സന്തോഷകരവും അപ്രസക്തവുമായ ഒരു ആഘോഷമാണ്. 1948-ൽ, പ്രകടനത്തിന്റെ പരിണാമത്തിനായുള്ള സ്വന്തം സിദ്ധാന്തങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന്, ഒരു ചെറിയ ലണ്ടൻ ഗാരേജിൽ ചാപ്മാൻ തന്റെ ആദ്യ മത്സര കാർ നിർമ്മിച്ചു. അദ്ദേഹം 1952-ൽ ലോട്ടസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്ഥാപിച്ചു, ആ തീയതി മുതൽ കമ്പനി റോഡിലും മത്സര കാറുകളിലും എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ നവീകരണം നിർത്തിയിട്ടില്ല. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനിന്റെ സ്വഭാവവും ലക്ഷ്യവും മാറ്റിമറിച്ചുകൊണ്ട്, ചാപ്മാൻ ഒരു പുതിയ ചിന്താരീതിയുടെ മുൻപന്തിയിലായിരുന്നു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആശയങ്ങൾ 70 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പുള്ളതുപോലെ ഇന്നും പ്രസക്തമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു.
പ്രശ്നങ്ങൾ നിറഞ്ഞ ഒരു ഭൂതകാലം
പാർട്ടി അന്തരീക്ഷത്തിൽ അദ്ദേഹം ഇപ്പോൾ സ്വയം കണ്ടെത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, 70 വർഷം എളുപ്പമായിരുന്നില്ല എന്നതാണ് സത്യം. സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം, 1986 ൽ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് ഇത് "വിഴുങ്ങി" പോലും.
എന്നിരുന്നാലും, അമേരിക്കൻ മാനേജ്മെന്റ് ദീർഘകാലം നിലനിർത്തില്ല, ഏഴ് വർഷത്തിന് ശേഷം, 1993-ൽ ലോട്ടസ് എ.സി.ബി.എൻ. ലക്സംബർഗിലെ ഹോൾഡിംഗ്സ് എസ്.എ. ഇറ്റാലിയൻ റൊമാനോ ആർട്ടിയോലിയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ഹോൾഡിംഗ്, അക്കാലത്ത് ബുഗാട്ടി ഓട്ടോമൊബിലി എസ്പിഎയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും ലോട്ടസ് എലിസ് പുറത്തിറക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തവും ഇതായിരിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, കമ്പനിയുടെ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മൂർച്ഛിച്ചത്, 1996-ൽ മലേഷ്യൻ പ്രോട്ടോണിന് ലോട്ടസ് വിറ്റതോടെ പുതിയ കൈമാറ്റത്തിന് കാരണമായി. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നടത്തിയ സാമ്പത്തിക പുനഃക്രമീകരണ പദ്ധതിക്ക് ശേഷം, 2017-ൽ, ചെറിയ ബ്രിട്ടീഷ് സ്പോർട്സ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ വോൾവോയുടെ ഇതിനകം ഉടമകളായ ചൈനീസ് ഗീലിക്ക് വിൽക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ഗീലിയുടെ പ്രവേശനവും (തന്ത്രവും)
അടുത്തിടെയാണെങ്കിലും, ചൈനീസ് കാർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്രവേശനം ലോട്ടസ് കാറുകൾക്ക് ഒരു പ്രധാന ഓക്സിജൻ ബലൂണായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ലോട്ടസിനെ ലോക സ്പോർട്സ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരു വലിയ കമ്പനിയാക്കാൻ, Hethel ബ്രാൻഡിൽ 1.5 ബില്യൺ പൗണ്ട്, 1.6 ബില്യൺ യൂറോയിലധികം നിക്ഷേപിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് ഗീലി ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചതിനാൽ.
ബ്രിട്ടീഷ് ഓട്ടോകാർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇതിനകം നിർവചിച്ചിട്ടുള്ള തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ലോട്ടസിലെ ഗീലിയുടെ ഓഹരി പങ്കാളിത്തം നിലവിലെ 51% ന് അപ്പുറം. എന്നിരുന്നാലും, മലേഷ്യൻ പങ്കാളിയായ എറ്റിക്ക ഓട്ടോമോട്ടീവിൽ നിന്ന് ഓഹരികൾ വാങ്ങുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ.
അതേ സമയം, ലോട്ടസ് ആസ്ഥാനമായ ഹെതലിൽ ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ ആൻഡ് ഇന്നൊവേഷൻ സെന്റർ നിർമ്മിക്കാനും 200 എഞ്ചിനീയർമാരെ കൂടി നിയമിക്കാനും ഗീലി പദ്ധതിയിടുന്നു. ലോട്ടസ് വിൽപ്പന വളരാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ തന്നെ മിഡ്ലാൻഡിൽ ചൈനീസ് ഗ്രൂപ്പും നിർമ്മിക്കുമെന്ന് സമ്മതിക്കുന്ന പുതിയ ഫാക്ടറിക്ക് പിന്തുണ നൽകാൻ ഇതിന് കഴിയും.
കിഴക്കൻ വിപണികളിലേക്ക് ലോട്ടസ് കാറുകൾ വിൽക്കുന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ചൈനയിൽ ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറിയുടെ നിർമ്മാണം ഗീലി ഇതിനകം സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്ന വസ്തുതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഷെജിയാങ് ഗീലി ഹോൾഡിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ചെയർമാൻ ലി ഷുഫു, അതിന്റെ പരിപാലനത്തെ ന്യായീകരിച്ച് മൂല്യം കുറയ്ക്കുന്നു. ബ്രാൻഡ്, ബ്രിട്ടീഷ് മണ്ണിൽ.
ലി ഷുഫു, ഷെജിയാങ് ഗീലി ഹോൾഡിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ചെയർമാൻലണ്ടൻ ടാക്സി കമ്പനിയിൽ ഞങ്ങൾ ചെയ്തത് ഞങ്ങൾ തുടർന്നും ചെയ്യും: ബ്രിട്ടീഷ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ബ്രിട്ടീഷ് ഡിസൈൻ, ബ്രിട്ടീഷ് മാനുഫാക്ചറിംഗ്. 50 വർഷത്തെ സംയോജിത അനുഭവം ചൈനയ്ക്ക് കൈമാറാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു കാരണവും കാണുന്നില്ല; ബ്രിട്ടനിൽ അവർ ഏറ്റവും നന്നായി ചെയ്യുന്നത് [ലോട്ടസ് കാറുകൾ] ചെയ്യട്ടെ.
ലോട്ടസിനെ ഒരു ആഗോള ആഡംബര ബ്രാൻഡാക്കി... പോർഷെയെ എതിർക്കുന്നോ?
ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിനായി ഇതിനകം നിർവചിച്ചിട്ടുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വാർത്താ ഏജൻസിയായ ബ്ലൂംബെർഗിന് നൽകിയ പ്രസ്താവനയിൽ ബിസിനസുകാരൻ ഉറപ്പുനൽകുന്നു, "ലോട്ടസ് കാറുകളെ ആഗോള ആഡംബര ബ്രാൻഡായി മാറ്റുന്നതിനുള്ള സമ്പൂർണ്ണ പ്രതിബദ്ധത" - ബ്രാൻഡ് പൊസിഷനിംഗ് എന്ന അർത്ഥത്തിൽ ലക്ഷ്വറി, നേരിട്ട് ഒരു സ്വഭാവമല്ല. അവയുടെ മോഡലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട, നമുക്ക് കണ്ടെത്താനാകുന്ന തരം തരംതിരിവ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഫെരാരിയിൽ. ജർമ്മൻ പോർഷെയെ എതിരാളിയായി "വെട്ടി വീഴ്ത്തപ്പെടും" എന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്ന കിംവദന്തികൾക്കൊപ്പം.
പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും വിവാദമായത് 2020-ൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന എസ്യുവിയാണ്, അത് വോൾവോയിൽ നിന്ന് അതിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഭൂരിഭാഗവും അവകാശമാക്കും. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഈ അഭൂതപൂർവമായ ലോട്ടസ്, തുടക്കത്തിൽ ചൈനയിൽ മാത്രമേ വിപണനം ചെയ്യപ്പെടുകയുള്ളൂ.
ഇന്നത്തെ ലോട്ടസ് എസ്പ്രിറ്റിന്റെ ഒരുതരം എവോറയ്ക്ക് മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കായിക പരസ്യമാണ് താൽപ്പര്യക്കാർക്ക് കൂടുതൽ താൽപ്പര്യം. തീർച്ചയായും, എലീസിന്റെ പിൻഗാമി, 1996-ൽ സമാരംഭിച്ചു, അത് വിലയിലും പ്രകടനത്തിലും അതിന്റെ സ്ഥാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
© PCauto
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക