2019 ൽ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു വൽഹല്ല - റാഡിക്കൽ വാൽക്കറിയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത് - യുകെയിലെ ഗെയ്ഡൺ ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് V6 ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ മോഡലായിരിക്കും. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ഈ ബ്രിട്ടീഷ് സൂപ്പർകാർ മുമ്പ് ഒരു മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി വി8 സജ്ജീകരിക്കുമെന്ന് എല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
TM01, ഈ ഹൈബ്രിഡ് V6 എഞ്ചിൻ ആന്തരികമായി അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു, 1968 ന് ശേഷം ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ പൂർണ്ണമായി വികസിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ എഞ്ചിൻ ആയതിനാൽ അത് ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരുന്നു.
ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഇത് ഭാവിയിലേക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിലും കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന മലിനീകരണ വിരുദ്ധ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു - യൂറോ 7 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ - കൂടാതെ അതിന്റെ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിനായിരിക്കും (ഏകദേശം 1000 എച്ച്പി). പക്ഷെ എല്ലാം നിലത്തു വീണതായി തോന്നുന്നു ...
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനും മെഴ്സിഡസ്-എഎംജിയും തമ്മിലുള്ള അടുപ്പം ഈ വി6 ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിന്റെ വികസനം നിർത്തിവച്ചുവെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്ന ഓട്ടോകാർ എഴുതുന്നത് അതാണ്.
കഴിഞ്ഞ വർഷം വരെ മെഴ്സിഡസ്-എഎംജിയുടെ "ബോസ്" ആയിരുന്ന ടോബിയാസ് മോയേഴ്സ് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ പുതിയ ജനറൽ മാനേജരാണ്, അതിനാൽ ഇരു കമ്പനികളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഒരിക്കലും അത്ര അടുത്തിരുന്നില്ല.
മേൽപ്പറഞ്ഞ ബ്രിട്ടീഷ് പ്രസിദ്ധീകരണം വൽഹല്ല, 2023-ൽ സമാരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു നവീകരണത്തിന് വിധേയമാകുമെന്നും വരും മാസങ്ങളിൽ അത് അതിന്റെ പുതിയ രൂപത്തിൽ സ്വയം കാണിക്കുമെന്നും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
എഎംജി വി8
നിലവിൽ, വൽഹല്ല ഒരു "സൂപ്പർ-ഹൈബ്രിഡ്" ആയി തുടരുമെന്ന് മാത്രമേ അറിയൂ, അത് സ്ഥാനാർത്ഥിയെ - "എഞ്ചിൻ" വായിക്കുന്നു - ബ്രാൻഡിനെക്കാൾ വൈദ്യുതീകരിച്ച ട്വിൻ-ടർബോ V8 ആകാൻ "ആവേശം" ഉണ്ടാക്കാൻ കൂടുതൽ സാധ്യതയുണ്ട്. Affalterbach Mercedes-AMG GT 73 ലാണ് അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുന്നത്.
എന്നിരുന്നാലും, വൽഹല്ല രണ്ട് സീറ്റുകളുള്ള ഒരു സൂപ്പർകാറാണ്, എഞ്ചിൻ ഒരു സെൻട്രൽ റിയർ പൊസിഷനിലാണ്, ഇത് അടുത്തിടെ Mercedes-AMG അവതരിപ്പിച്ച സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല, ജ്വലന എഞ്ചിൻ രേഖാംശ ഫ്രണ്ട് പൊസിഷനിലുള്ള ലേഔട്ടിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ആക്സിലിന്റെ പിൻഭാഗം വൈദ്യുതീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എഎംജി ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ "ഫിറ്റ്" ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം.
അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, 1000 hp ശക്തിയുടെ "തടസ്സം" ഉറപ്പ് നൽകണം, ഈ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനെ ഹൈബ്രിഡ് ഫെരാരി SF90 Stradale പോലുള്ള എതിരാളികളോട് അടുപ്പിക്കുന്നു.
ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ V6 എഞ്ചിൻ.
ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് ഹൈബ്രിഡ് V6 എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടർന്നുവെങ്കിലും, അതിന് നിരവധി ബദലുകൾ ലഭ്യമാണെന്ന് കഴിഞ്ഞ വർഷം തന്നെ ടോബിയാസ് മോയേഴ്സ് പ്രസ്താവിച്ചത് ഓർക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഇത് കൂടുതൽ യുക്തിസഹമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
വൽഹല്ലയിൽ നിന്ന് എത്ര ഓർഡറുകൾ ലഭിച്ചുവെന്ന് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ 2020 അവസാനത്തോടെ, "പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ" ഉള്ള നിക്ഷേപങ്ങളുടെ "ഒരു വലിയ ഭാഗം" ഈ "സൂപ്പർ-ഹൈബ്രിഡ്" ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്നാണ് വന്നതെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.
ഉറവിടം: ഓട്ടോകാർ