പോർഷെ പനമേര നവീകരിച്ചു. ഗുഡ്ബൈ ടർബോ, ഹലോ ടർബോ എസ്, കൂടാതെ എല്ലാ വിലകളും

നൂർബർഗ്ഗിംഗിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ എക്സിക്യൂട്ടീവ് സലൂൺ എന്ന റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചതിൽ നിന്ന് ഇപ്പോഴും പുതുമയുണ്ട്, പുതുക്കിയതിന് തിരശ്ശീല നീങ്ങി പോർഷെ പനമേര , സാധാരണ മിഡ്-കരിയർ അപ്ഡേറ്റിൽ.

പ്രധാന കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് രണ്ട് പുതിയ പതിപ്പുകളുണ്ട്: ഒരു പുതിയ ടർബോ എസ് (നോൺ-ഹൈബ്രിഡ്) കൂടാതെ ഒരു പുതിയ 4S ഇ-ഹൈബ്രിഡ്, ഇത് കൂടുതൽ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഗുഡ്ബൈ ടർബോ, ഹലോ പനമേര ടർബോ എസ്

ഞങ്ങൾ അത് ഓർക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ വരെ പോർഷെ പനമേര ടർബോ എസ് ഇത് ഹൈബ്രിഡ് മാത്രമായിരുന്നു - അതിന്റെ ബാലിസ്റ്റിക് പ്രകടനങ്ങൾ ഇത് ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു - അതിനാൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ആകാതെ ഈ പുതിയ ടർബോ എസ് ന്റെ രൂപം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു പുതുമയാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ വരവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് (പതിവ്) പനമേറ ടർബോ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാകുമെന്നാണ് - പക്ഷേ ഞങ്ങൾ നഷ്ടമായില്ല…

"നവീകരിച്ച" ടർബോയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പുതിയ പോർഷെ പനമേറ ടർബോ എസ് പ്രകടനത്തിൽ ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു: 4.0 ട്വിൻ-ടർബോ V8-ൽ നിന്ന് എടുത്ത മറ്റൊരു 80 hp പവർ, 550 എച്ച്പിയിൽ നിന്ന് 630 എച്ച്പിയിലേക്ക് പോകുന്നു . ടർബോയുടെ 770 Nm-ൽ നിന്ന് പുതിയ Turbo S-ന്റെ 820 Nm-ലേക്ക് ടോർക്കും 50 Nm കുതിക്കുന്നു.

പുതിയ Panamera Turbo S-നെ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന PDK (ഡബിൾ എട്ട് സ്പീഡ് ക്ലച്ച്) ഗിയർബോക്സ് വഴിയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ നാല് ചക്രങ്ങളിലും ഉള്ളത്. വെറും 3.1 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലെത്താം (സ്പോർട് പ്ലസ് മോഡ്) കൂടാതെ 315 കി.മീ/മണിക്കൂർ ഉയർന്ന വേഗത.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

രണ്ട് ഡ്രൈവ് ആക്സിലുകൾക്ക് പുറമേ, പരമാവധി ഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ, പുതിയ ടർബോ എസ്-ൽ ത്രീ-ചേമ്പർ എയർ സസ്പെൻഷൻ, PASM (പോർഷെ ആക്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ മാനേജ്മെന്റ്), PDCC സ്പോർട്ട് (പോർഷെ ഡൈനാമിക് ഷാസി കൺട്രോൾ സ്പോർട്ട്) എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പോർഷെ ടോർക്ക് വെക്ടറിംഗ് പ്ലസ് (പിടിവി പ്ലസ്) ഉൾപ്പെടുന്ന ബോഡി മൂവ്മെന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം.

ഈ പുതിയ പോർഷെ പനമേര ടർബോ എസ് ആണ് ഈയടുത്ത് നൂർബർഗ്ഗിംഗിലെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് സലൂണുകളുടെ റെക്കോർഡ് കീഴടക്കിയത്, സർക്യൂട്ടിന്റെ 20.832 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടത്. 7മിനിറ്റ് 29.81സെക്കൻഡ് , ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ലാർസ് കെർണിനൊപ്പം.

Panamera 4S E-Hybrid, കയറ്റം

ടർബോ എസ് കൂടാതെ, പുതുക്കിയ ശ്രേണിയിലെ മറ്റൊരു വലിയ വാർത്തയാണ് Panamera 4S ഇ-ഹൈബ്രിഡ് , പുതിയതും ഇപ്പോൾ മാത്രം ഹൈബ്രിഡ് പ്ലഗ്-ഇൻ വേരിയന്റും.

4S E-ഹൈബ്രിഡ് 440 hp 2.9 ട്വിൻ-ടർബോ V6-നെ വിവാഹം കഴിക്കുന്നു, 136 hp ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ എട്ട് സ്പീഡ് PDK ഗിയർബോക്സുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി സംയോജിത പരമാവധി പവർ 560 എച്ച്പി കൂടാതെ 750 Nm ന്റെ പരമാവധി ടോർക്കും. ഇതിനകം ബഹുമാനം നൽകുന്ന കണക്കുകൾ: 0-100 km/h-ൽ 3.7s ഉം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ 298 km/h ഉം, സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്ന പാക്ക് സ്പോർട്ട് ക്രോണോയ്ക്കൊപ്പം.

ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആയതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് ചാപ്റ്ററിൽ ഒരു നല്ല വാർത്ത കൂടിയുണ്ട്. മുമ്പത്തെ പനമേര ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റുകളുടെ 14.1 kWh-ൽ നിന്ന് ബാറ്ററി ശേഷി വർദ്ധിച്ചു. 17.9 kWh.

ഊർജ്ജത്തിന്റെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗത്തിനായി ബാറ്ററി സെല്ലുകളിലും ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിലും ഉണ്ടാക്കിയ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുകൾക്കൊപ്പം, Panamera 4S E-Hybrid-ന് ഒരു 54 കിലോമീറ്റർ വരെ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം (WLTP EAER സിറ്റി), മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ 10 കി.മീ.

GTS, ലെവൽ അപ്പ്

ഇനി ടർബോ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് പുതുക്കിയവരെ ആയിരിക്കും പനമേര ജിടിഎസ് (കൂടുതൽ) ബാലിസ്റ്റിക് ടർബോ എസ്, റെഗുലർ പനമേര എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള "ഇടനിലക്കാരന്റെ" പങ്ക്. അതിനായി, പോർഷെ ഇരട്ട-ടർബോ V8-ലേക്ക് 20hp ചേർത്തു, ഇപ്പോൾ പവർ 480hp ആണ് (പരമാവധി ടോർക്ക് 620Nm ആയി തുടരുന്നു). 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ 3.9 സെക്കൻഡിൽ എത്തുന്നു, ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്ററാണ്.

ഈ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും സ്പോർട്ടി വേരിയന്റുകളിൽ ഒന്നായ, പുതുക്കിയതും ഉറപ്പിച്ചതുമായ പനമേറ ജിടിഎസ് സ്പോർട്സ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിനൊപ്പം സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നു - ആർക്കും ഒരു മസിൽഡ് വി8 ആവശ്യമില്ല…

GTS ന് താഴെ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു പനമേരയും പനമേരയും 4 , 330 hp, 450 Nm എന്നിവയുടെ 2.9 ട്വിൻ-ടർബോ V6-ൽ വിശ്വസ്തമായി നിലകൊള്ളുന്ന പതിവ് പതിപ്പുകൾ.

കൂടാതെ കൂടുതൽ?

നവീകരണം പനമേരയുടെ മൂന്ന് ബോഡികളെ ബാധിച്ചു: അഞ്ച് ഡോർ സലൂൺ, സ്പോർട് ടൂറിസ്മോ വാൻ, നീണ്ട എക്സിക്യൂട്ടീവ് പതിപ്പ്.

എല്ലാ പനമേറകൾക്കും പൊതുവായുള്ളതാണ് ചേസിസിൽ വരുത്തിയ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ, പോർഷെ സ്പോർടി സ്വഭാവത്തിന്റെ ബലപ്പെടുത്തൽ മാത്രമല്ല, സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ ബലപ്പെടുത്തലും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു - സാധാരണയായി കൈകോർക്കാത്ത രണ്ട് സവിശേഷതകൾ. ഇത് നേടുന്നതിന്, PASM, PDCC സ്പോർട് എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനവും "ഒരു പുതിയ തലമുറ സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണവും ടയറുകളും" അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ചും പോർഷെ അവലോകനം ചെയ്തു.

എല്ലാ പുതിയ പനമേര മോഡലുകളും സ്പോർട് ഡിസൈൻ ഫ്രണ്ട് (മുമ്പ് ഇത് ഒരു ഓപ്ഷനായിരുന്നു), ഉദാരമായ എയർ ഇൻടേക്കുകൾക്കും വലിയ സൈഡ് ഓപ്പണിംഗുകൾക്കും ഒപ്പം ഒരു “ബാർ” ഉള്ള തിളങ്ങുന്ന ഒപ്പിനും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. കൂടാതെ പിൻഭാഗത്തെ ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് പുനഃസ്ഥാപിച്ചു, ഇപ്പോൾ 10 വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളുടെ ചക്രങ്ങളുണ്ട്, ഈ പുതുക്കലിനൊപ്പം 20″, 21″ എന്നിവയുടെ മൂന്ന് പുതിയ മോഡലുകൾ ചേർക്കുന്നു.

രണ്ട് "ബാറുകൾ" കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച തിളങ്ങുന്ന സിഗ്നേച്ചറിന് പുറമേ, വലിയ സൈഡ് എയർ ഇൻടേക്കുകളും പുതിയ ബോഡി-കളർ ഘടകങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ Panamera Turbo S ബാക്കിയുള്ളവയിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ബാക്കിയുള്ളവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ Panamera GTS ഇരുണ്ട ലൈറ്റിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.

കണക്റ്റിവിറ്റി മേഖലയിൽ, പോർഷെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മാനേജ്മെന്റ് (പിസിഎം) പുതിയ ഡിജിറ്റൽ ഫംഗ്ഷനുകളും വോയ്സ് കമാൻഡുകൾ വോയ്സ് പൈലറ്റ്, വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ തുടങ്ങിയ മെച്ചപ്പെട്ട സേവനങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഇതിന് എത്രമാത്രം ചെലവാകും?

പുതുക്കിയ Porsche Panamera ഇപ്പോൾ ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്, ഒക്ടോബർ പകുതിയോടെ പോർച്ചുഗീസ് ഡീലർമാരിൽ എത്തും. Panamera യുടെ വിലകൾ 120 930 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു (സാധാരണ):

• പനമേര - €120,930;
• പനമേറ 4 — €125,973;
• Panamera 4 Sport Turismo — €132,574;
• Panamera 4 എക്സിക്യൂട്ടീവ് — €139,064;
• Panamera 4S E-Hybrid — €138,589;
• Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141,541;
• Panamera 4S E-Hybrid Executive — €152 857;
• Panamera GTS - €189 531;
• പനമേര GTS സ്പോർ ടൂറിസ്മോ — €193,787;
• Panamera Turbo S — €238,569;
• Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
• Panamera Turbo S എക്സിക്യൂട്ടീവ് — €253,511.