വാൻക്വിഷിന്റെ തിരോധാനത്തെത്തുടർന്ന് ഒഴിഞ്ഞുകിടക്കുന്ന സീറ്റ് നികത്താനുള്ള ദൗത്യവുമായി വിഭാവനം ചെയ്ത, ദി ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DBS സൂപ്പർലെഗ്ഗെര DB11-ന്റെ സാങ്കേതികവും സൗന്ദര്യാത്മകവുമായ അടിത്തറയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ഒരു സൂപ്പർ GT എന്ന് ബ്രാൻഡ് നിർവചിക്കുന്നത്, പക്ഷേ അത് പ്രകടനത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു.
DBS Superleggera, അതിന്റെ പേരിന് അനുസൃതമായി (സൂപ്പർ ലൈറ്റ്), കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ സമൃദ്ധമായ ഉപയോഗത്താൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് DB11 AMR നെ അപേക്ഷിച്ച് അതിന്റെ മൊത്തം ഭാരം 72 കിലോഗ്രാം കുറയ്ക്കാൻ 1693 കിലോഗ്രാം (വരണ്ട ഭാരം) അനുവദിച്ചു - അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, നമുക്ക് അതിനെ പ്രകാശം എന്ന് വിളിക്കാനാവില്ല.
DB11 നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ നിർദ്ദേശം ഒരു വലിയ ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, പുതിയ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ്, പൊതുവേ, കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ലൈനുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ മോഡലിൽ ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ സഹകരണത്തിന്റെ ഫലമായി, Carrozzeria Touring.
DB11-ന്റെ V12 5.2 biturbo… എന്നാൽ കൂടുതൽ ശക്തിയോടെ!
എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് DB11-ൽ ലഭ്യമായ അതേ 5.2 V12 ബിറ്റുർബോയാണ്, എന്നാൽ കൂടുതൽ ചീഞ്ഞ നമ്പറുകൾ: അവ 6500 ആർപിഎമ്മിൽ 725 എച്ച്പിയും 1800-നും 5000 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ 900 എൻഎം - DB11 AMR ഒരേ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് 639 hp, 700 Nm എക്സ്ട്രാക്റ്റ് ചെയ്യുന്നു - എല്ലാം പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാത്രം അയയ്ക്കുന്നു, ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ഒരു പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക്, കൂടാതെ അവസാന അനുപാതത്തിലും കുറവാണ്. DB11.
കൂടുതൽ ശക്തിയും കുറഞ്ഞ ഭാരവുമുള്ള പ്രകടനം വളരെ മികച്ചതായിരിക്കണം. മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത വെറും 3.4 സെക്കൻഡിലും 160 കിലോമീറ്റർ വേഗത 6.4 സെക്കൻഡിലും ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 340 കിലോമീറ്ററുമാണ്!
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DBS സൂപ്പർലെഗ്ഗെര
ഏറ്റവും ശക്തി കുറഞ്ഞ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ
One-77 അല്ലെങ്കിൽ Vulcan പോലെയുള്ള സ്പെഷ്യലുകൾ ഒഴികെ, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DBS Superleggera ബ്രാൻഡിന്റെ എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന ഡൌൺഫോഴ്സ് മൂല്യമുള്ള റോഡ് കാറാണ് - പരമാവധി വേഗതയിൽ 180 കിലോഗ്രാം - എന്നാൽ എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് മൂല്യത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ, അത് DB11 (70 കിലോഗ്രാം) ന് സമാനമാണ്. ഡൗൺഫോഴ്സിന്റെ). അതിനായി, സൂപ്പർ ജിടിയിൽ ഫ്രണ്ട് സ്പ്ലിറ്റർ, സ്കൾപ്റ്റഡ് ബോട്ടം, റിയർ ഡിഫ്യൂസർ, പുതിയ തലമുറ എയ്റോബ്ലേഡ് 2 (റിയർ സ്പോയിലർ "വെർച്വൽ") എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.അത് ഇപ്പോഴും ജിടി ആണോ?
അക്കങ്ങളും സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളും ഒരു സൂപ്പർകാറിനോട് സാമ്യമുള്ളപ്പോൾ പോലും ഡിബിഎസ് സൂപ്പർലെഗ്ഗെറ അതിന്റെ ജിടി സത്തയിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുമെന്ന് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ അവകാശപ്പെടുന്നു - അതിനാൽ സൂപ്പർ ജിടി തലക്കെട്ട്. ഏത് സൂപ്പർകാർ സ്പെക്ക് ഷീറ്റിനും ചേസിസ് യോഗ്യമാണ്: മുൻവശത്ത് കെട്ടിച്ചമച്ച ഇരട്ട ഓവർലാപ്പിംഗ് വിഷ്ബോണുകളും പിന്നിൽ മൾട്ടിലിങ്ക് സ്കീമും 21 ഇഞ്ച് ഫോർജ്ഡ് വീലുകളും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച സസ്പെൻഷൻ. ഡാംപിംഗ് അഡാപ്റ്റീവ് ആണ്, എന്നിരുന്നാലും, തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്: GT, Sport, Sport Plus.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഫെരാരിയിൽ നിന്നുള്ള ഉപഭോക്താക്കളെ "മോഷ്ടിക്കുന്നു"
മുൻഗാമിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രകടന വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ ഫെരാരി 812 സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് പോലുള്ള എതിരാളികളോട് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഡിബിഎസ് സൂപ്പർലെഗ്ഗെരയെ അടുപ്പിക്കുന്നു. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനിലെ എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ മേധാവി മൈൽസ് നർൺബെർഗർ, ഓട്ടോകാറിനോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, സാധ്യതയുള്ള DBS സൂപ്പർലെഗ്ഗെറ ഉപഭോക്താക്കളെ പരാമർശിക്കുമ്പോൾ ഇത് തെളിയിക്കുന്നു, ഒന്നുകിൽ വാൻക്വിഷിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഉപഭോക്താക്കളോ ഫെരാരിയിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഉപഭോക്താക്കളോ ആകാം , "വേഗതയുള്ളതും എന്നാൽ ഭയപ്പെടുത്തുന്നതുമായ എന്തെങ്കിലും" തിരയുന്നു.
പുതിയ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ DBS Superleggera യുടെ ഡെലിവറി ഈ വർഷത്തിന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ ആരംഭിക്കും, ജർമ്മനിയിൽ വില 274,995 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.