ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോ "വലിയ ഷോട്ട്ഗൺ" ആയിരുന്നില്ല. എന്തായിരുന്നില്ലേ?
ക്ഷമിക്കണം. പ്രതീക്ഷയ്ക്കപ്പുറമുള്ള ഒരു കാര്യത്തെ വിവരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന അലന്റെജോയുടെ ഒരു പദപ്രയോഗമാണിത്.
നമുക്ക് അത് ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ ചെയ്യാം
മെഴ്സിഡസ്-എഎംജി പ്രോജക്റ്റ് വൺ സാങ്കേതികമായി തിളങ്ങി, എന്നാൽ സൗന്ദര്യാത്മകമായി... ശരി. പോർഷെ 911-ന്റെ മറ്റൊരു വകഭേദം അവതരിപ്പിച്ചു (മറ്റൊന്ന്...) ശേഷിക്കുന്ന ബ്രാൻഡുകൾ 100% ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകളോട് തങ്ങളുടെ ശാശ്വത സ്നേഹം പ്രതിജ്ഞ ചെയ്തു.
അതെ. എന്റെ കാര്യം വ്യക്തമാക്കാൻ, ഞാൻ ചില മോഡലുകൾ മനഃപൂർവം മറക്കുകയാണ്.
തട്ടിപ്പാണോ? വ്യക്തമായ. എന്നാൽ കമന്റ് ബോക്സിൽ എന്നോട് വിയോജിക്കാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല. എനിക്ക് അനുകൂലമായി, ഒമ്പത് ബ്രാൻഡുകൾ "നന്ദി, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഈ വർഷം ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടിലേക്ക് പോകുന്നില്ല" എന്ന വസ്തുതയും എനിക്കുണ്ട്.
ഫലമായി
ഞാൻ കുറച്ച് മുമ്പ് പഠിച്ച ഒരു സലൂൺ, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും താൽപ്പര്യത്തിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഇതിൽ ചിലതിനെ കുറിച്ചാണ് ഞാൻ പറയാൻ പോകുന്നത്.നമ്മളിൽ പലരുടെയും അഭിലാഷ ചക്രവാളത്തിൽ നിൽക്കുന്ന മോഡലുകൾ ആയതുകൊണ്ടും. മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി.
തിരികെ സ്കൂളിലേക്ക്
ഹോട്ട് ഹാച്ച് സെഗ്മെന്റുകളിൽ വാർത്തകൾക്ക് കുറവുണ്ടായില്ല. ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയുടെ ഈ പതിപ്പ് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ സ്കൂളിലേക്കുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ തിരിച്ചുവരവ് പോലെയാണ്.
ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു സമയത്ത്, ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് സ്പോർട്സ് കാറുകൾ പുറത്തിറക്കുന്ന ബ്രാൻഡുകളുണ്ട്. ഓവർകിൽ? ശരിക്കുമല്ല.
സലൂണിൽ ഈ പുതുമകൾ കണ്ടപ്പോൾ, ഞാൻ വീണ്ടും സ്കൂളിലേക്ക് പോകുന്നത് ഓർത്തു. അവരുടെ മികച്ച വസ്ത്രങ്ങളും തിളങ്ങുന്ന ബാക്ക്പാക്കുകളും മോളിൻ പേനകളും ഉള്ള കാർ ബ്രാൻഡുകൾ ഇതാ. ഓർക്കുന്നുണ്ടോ?
പോർഷെയുടെയും ലംബോർഗിനിയുടെയും കമ്പനിയുടെയും ബെറ്റിനോകൾ മറക്കുക. നമുക്ക് റഫിയന്മാരെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം? അങ്ങിനെ ചെയ്യാം!
Hyundai i30 N: കൊറിയൻ റൂക്കി
തഗ്സ് സെഗ്മെന്റിൽ... സോറി ഹോട്ട് ഹാച്ച്! നമുക്ക് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ആദ്യമുണ്ട്. പുതിയ ഹ്യുണ്ടായ് i30 N.
കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് വളരെ നന്നായി പഠിച്ച പാഠവുമായി സ്പോർട്സ് സ്കൂളിലേക്ക് മടങ്ങി. വളരെ നന്നായി പഠിച്ചു, മോഡലിന്റെ ആദ്യ യൂണിറ്റുകൾ ജർമ്മനിയിൽ ഇതിനകം വിറ്റുപോയി.
എം പെർഫോമൻസ് സ്കൂളിന്റെ മുൻ മേധാവി ആൽബർട്ട് ബിയർമാനിൽ നിന്ന് അവർ ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്ന് ഒരു എക്സ്പോണന്റ് തേടി. തലമുറകളെയും തലമുറകളെയും മാതൃകാ എം എ പഠിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം അദ്ദേഹത്തിനായിരുന്നു വളയ്ക്കുക, ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക, ത്വരിതപ്പെടുത്തുക, ആസ്വദിക്കൂ. ഒരുപാട് രസകരം.
ഹ്യൂണ്ടായ് മുമ്പ് പറഞ്ഞതുപോലെ, i30 N ന്റെ ലക്ഷ്യം വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ മോഡലായിരിക്കരുത്, സ്റ്റോപ്പ് വാച്ചിന്റെ ഗണിതവുമായി കാര്യമായൊന്നും ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നില്ല.
അവന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട അച്ചടക്കം "കൈപ്പണി" ആയിരിക്കും, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും വളവുകളിൽ പുഞ്ചിരി സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള കഴിവും ഉള്ള സെഗ്മെന്റിലെ കാറുകളിലൊന്നാണ്. ഞാൻ എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം ...
ഇതിനർത്ഥം ഹ്യുണ്ടായ് i30 N പവർ കുറവാണ് എന്നല്ല. ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ 2.0 ടർബോ എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന 275 എച്ച്പി മുൻ ആക്സിലിനെ ഭയപ്പെടുത്താൻ പര്യാപ്തമായിരിക്കും.
ശല്യക്കാർ നിറഞ്ഞ കളിസ്ഥലത്ത് (Golf GTI, Mégane RS, 308 GTI, Leon Cupra, മുതലായവ) ദേഷ്യം വരുമ്പോൾ സൂപ്പ് ഒഴിക്കുന്ന വിവേകമുള്ള കുട്ടിയായിരിക്കും ഹ്യുണ്ടായ് i30 N എന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.
Nürburgring-ലെ നീണ്ട ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാമും വിശ്വാസ്യതയ്ക്കുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രശസ്തിയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് പിന്നീട് വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ തീർച്ചയായും ധാരാളം ജ്യൂസ് ഉണ്ട്.
സീറ്റ് ലിയോൺ കുപ്ര ആർ: സ്പാനിഷ് റിപ്പീറ്റർ
10 എച്ച്പി കൂടുതൽ പവർ, കാർബൺ ഘടകങ്ങൾ, പുതിയ സസ്പെൻഷൻ ജ്യാമിതി, ബ്രെംബോയിൽ നിന്നുള്ള കടുപ്പമുള്ള സ്പ്രിംഗുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ.
SEAT വർഷം തോറും ലിയോൺ കുപ്രയെ മികച്ചതാക്കുന്നു, ലക്ഷ്യം 20 മൂല്യങ്ങളാണെന്ന് തോന്നുന്നു. അതിനാൽ, സ്പാനിഷ് ബ്രാൻഡ് മുഴുവൻ മെറ്റീരിയലും അവലോകനം ചെയ്യുകയും കൂടുതൽ വാദങ്ങളുമായി ഈ അധ്യയന വർഷം സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിലവിൽ വിൽപ്പനയിലുള്ള എല്ലാ ഹോട്ട് ഹാച്ചുകളും ഞാൻ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ട് – ഇതും “കൊറിയൻ റൂക്കിയും” എന്റെ കൈകളിലെത്താൻ ഞാൻ മരിക്കുകയാണ്. ഈ നിമിഷത്തിലെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മോഡലുകളിലൊന്നാണ് SEAT Leon Cupra എന്ന് എനിക്ക് സുരക്ഷിതമായി പറയാൻ കഴിയും.
799 യൂണിറ്റുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഈ പതിപ്പിൽ, SEAT Leon Cupra R ഇതിലും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കണം.
കാര്യക്ഷമത മാത്രമല്ല, ശുദ്ധീകരണവും, അത് നോക്കൂ.
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രപരമായി, ഇത് SEAT ലിയോൺ രൂപകൽപ്പനയുടെ ആത്യന്തിക വ്യാഖ്യാനം പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. മാറ്റ് ടോണുകളിലെ ബോഡി വർക്ക്, കാർബൺ അനുബന്ധങ്ങൾ, വിശാലമായ പാതകൾ. എന്തായാലും ക്ലാസിനൊപ്പം മറ്റൊരു ഭയാനകമായ മുൻ ടയർ.
Renault Mégane RS: ഫ്രഞ്ച് ബുള്ളി
ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ Renault Mégane RS-ന് നഷ്ടപ്പെടാനുള്ളതെല്ലാം ഉണ്ട്. അതുപോലെ?
അവസാനമായി ഈ C+S ന്റെ ഗേറ്റ് കടന്നപ്പോൾ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വിദ്യാർത്ഥികളിൽ ഒരാളായിരുന്നു അവൻ, വിശ്രമവേളയിൽ ലോകത്തെ പകുതിയോളം ഭയപ്പെടുത്തി. ഇപ്പോൾ അതിന് മൂന്ന് ഡോർ ബോഡി വർക്കുകളും 200 സെന്റീമീറ്റർ ശേഷിയും നഷ്ടപ്പെട്ടു.
അവൻ വീട്ടിൽ കാതടപ്പിക്കുന്നതുപോലെ തോന്നുന്നു, അയാൾ കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവനായിരിക്കണം. അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള ബോഡി വർക്കിൽ മാത്രമേ ഇത് ലഭ്യമാകൂ കൂടാതെ ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും - ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായത് മുതൽ ഏറ്റവും ഭയാനകമായത് വരെ.
അത് മയപ്പെടുത്തിയോ? എനിക്ക് സംശയമുണ്ട്. റെനോ സ്പോർട്ടിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ഒരിക്കലും സംശയിക്കരുത്. ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ചില FWD ആ വകുപ്പിൽ നിന്ന് പുറത്തുവന്നിട്ടുണ്ട് - തെളിവ് ഇവിടെയുണ്ട്.
ആദ്യമായി Renault Mégane RS 300 hp എന്ന കണക്കിലെത്തി, പുതിയ 1.8 ടർബോ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വരുന്നു (ആൽപൈനുമായി പങ്കിട്ടത്) കൂടാതെ ഒരു ചേസിസ് തീർച്ചയായും ക്ഷീണിപ്പിക്കാൻ ട്യൂൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇതിന് ഒരു സ്റ്റിയറബിൾ റിയർ ആക്സിലും (4Control) ഉണ്ട്.
ആരു ജയിക്കും?
ഹോട്ട് ഹാച്ചിന്റെ "സ്കൂൾ" കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഈ പുതിയ ബാച്ചിലെ മികച്ച വിദ്യാർത്ഥി ആരായിരിക്കും? എനിക്കറിയില്ല.
എല്ലാവരും വ്യത്യസ്ത വിഷയങ്ങളിൽ മിടുക്കരായിരിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ബോധ്യമുണ്ട്.
ട്രാക്കിലെ ഹ്യുണ്ടായ് i30 N-ലെ ആൽബർട്ട് ബിയർമാന്റെ പഠിപ്പിക്കലുകൾ "അനുഭവിക്കാൻ" എനിക്ക് വളരെ ജിജ്ഞാസയുണ്ട് - എക്സ്ഹോസ്റ്റുകളുടെ ശബ്ദം കേട്ടതിന് ശേഷം ഞാൻ കൂടുതൽ ആവേശഭരിതനായി. SEAT ഇതിനകം തന്നെ ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞത് എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയെന്ന് അറിയാൻ എനിക്ക് ആകാംക്ഷയുണ്ട്. അവസാനമായി, ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും “മോശം” ശരിക്കും മയപ്പെടുത്തിയോ അതോ അത് വെറും ഭാവമാണോ എന്നറിയാൻ എനിക്ക് ആകാംക്ഷയുണ്ട്. ഞാൻ സ്വാഭാവികമായും മേഗനെ ആർഎസിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ സ്കൂളിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിനാൽ, പതിവുപോലെ നിങ്ങൾ ഈ ലേഖനം പങ്കിടണം. മെർസി, ഇറ്റലിക്കാർ പറയുന്നതുപോലെ. ശരിയാണ്, ഞാൻ ഒരിക്കലും ഭാഷകളിൽ മിടുക്കനായിരുന്നില്ല...