ഒരു എഞ്ചിൻ പൊളിക്കുന്നത് ഒരിക്കലും അത്ര ആകർഷകമായിരുന്നില്ല

ഉപജീവനത്തിനായി എഞ്ചിനുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആ ലോഹക്കൂട്ടിനുള്ളിൽ എത്ര ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് നമ്മിൽ പലർക്കും അറിയില്ല.

ആ ഭാഗങ്ങളെല്ലാം - ലോഹത്തിലോ പ്ലാസ്റ്റിക്കിലോ, വയറുകളിലോ, കേബിളുകളിലോ, ട്യൂബുകളിലോ, ബെൽറ്റുകളിലോ ആകട്ടെ - കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, നമ്മുടെ മെഷീന്റെ ചലനാത്മകതയ്ക്ക് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ചിലപ്പോൾ അത് "ബ്ലാക്ക് മാജിക്" പോലെയാണെങ്കിലും.

ഈ കൗതുകകരമായ സിനിമയിൽ, ഒരു എഞ്ചിൻ ഓരോന്നായി പൊളിക്കുന്നത് നാം കാണുന്നു. ആദ്യത്തെ Mazda MX-5-ന്റെ 1.6-ലിറ്റർ B6ZE ബ്ലോക്കാണ് അതിന്റെ ഘടക ഘടകങ്ങളിലേക്ക് "കുറച്ചത്".

അതിനായി, അവർ ടൈം ലാപ്സ് ടെക്നിക് അവലംബിച്ചു - നിരവധി ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളുടെ തുടർച്ചയായ പ്രദർശനം, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ വേഗതയിൽ, പക്ഷേ അവയ്ക്കിടയിൽ സമയക്കുറവ്.

ഞങ്ങളുടെ സേവന സ്ട്രിപ്പർ

നമുക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഒരു ഘടകവും നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. ഇതിനിടയിൽ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ചില ആനിമേഷനുകൾ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കാണാം.

ഒരു കാർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെ കുറിച്ച് എല്ലാം മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കോഴ്സിന്റെ ആമുഖത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ സിനിമ, അവിടെ രചയിതാക്കൾ ഒരു Mazda MX-5 ഓരോ കഷണം എടുത്ത് വീണ്ടും ഒരുമിച്ച് ചേർക്കും.

2011-ൽ ഒരു കാർ വർക്ക്സ് എങ്ങനെ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, അടുത്തിടെയുള്ള Youtube ചാനലിന് പുറമേ അവർക്ക് ഒരു കാറിന്റെ ആന്തരിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വഴികാട്ടിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഒരു വെബ്സൈറ്റും ഉണ്ട്.

ഈ വിലയേറിയ ചെറിയ ചിത്രം അലക്സ് മുയറിന്റെ സൃഷ്ടിയായിരുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, യഥാർത്ഥത്തിൽ എഞ്ചിൻ പൊളിക്കണമെന്ന് മാത്രമല്ല, 2500 ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളും 15 ദിവസത്തെ ജോലിയും ആവശ്യമാണ്. നന്ദി അലക്സ്, നന്ദി...