ഒരു ഇലക്ട്രിക്, പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ, ഒരു മസ്ദ... സ്റ്റിംഗർ? ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാവി

നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, 2012 ൽ, SKYACTIV ചിഹ്നത്തിന് കീഴിൽ - അതിന്റെ പുതിയ തലമുറ മോഡലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സമഗ്ര സമീപനം - Mazda സ്വയം പുനർനിർമ്മിച്ചു. പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോം, സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം, ആകർഷകമായ കോഡോ വിഷ്വൽ ഭാഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാം. ഫലമായി? കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷമായി, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പിറവി മാത്രമല്ല, വിൽപ്പനയിൽ ഇത് പ്രതിഫലിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഈ കാലയളവിൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിൽപ്പന ഏകദേശം 25% വർദ്ധിച്ചു, 1.25 ൽ നിന്ന് 1.56 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായി. എസ്യുവികളിലെ വ്യക്തമായ വാതുവെപ്പ് ഈ വളർച്ചയുടെ പ്രധാന ഘടകമായിരുന്നു. CX-5 SUV വരെയായിരുന്നു ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണമായ SKYACTIV മോഡൽ.

മസ്ദ CX-9

ഇപ്പോൾ, CX-5 ന് താഴെ നമുക്ക് CX-3 ഉണ്ട്, കൂടാതെ CX-9 ന് മുകളിൽ വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതാണ്. കൂടാതെ രണ്ടെണ്ണം കൂടിയുണ്ട്: ചൈനയിൽ വിൽക്കുന്ന CX-4 - ബിഎംഡബ്ല്യു X4-ൽ നിന്ന് X3-ലേക്കുള്ളത് CX-5-ലേയ്ക്കും - ഈയിടെ പ്രഖ്യാപിച്ച CX-8-ന്റെ ഏഴ് സീറ്റ് പതിപ്പായ CX-5 , ഇപ്പോൾ, ജാപ്പനീസ് വിപണിയിലേക്ക്. മസ്ദയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അതിന്റെ എസ്യുവികൾ ആഗോള വിൽപ്പനയുടെ 50% പ്രതിനിധീകരിക്കും.

എസ്യുവികൾക്കപ്പുറം ജീവിതമുണ്ട്

എസ്യുവികളുടെ വിൽപ്പന ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് വളരെയധികം സന്തോഷം നൽകുമെങ്കിൽ, ഭാവി ഒരുക്കണം. കർശനമായ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട ബിൽഡർമാർക്ക് കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒരു ഭാവി.

ഈ പുതിയ സാഹചര്യത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കാൻ, ഒക്ടോബർ അവസാനത്തോടെ അതിന്റെ വാതിലുകൾ തുറക്കുന്ന ടോക്കിയോയിലെ അടുത്ത ഷോയിൽ Mazda പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കണം. SKYACTIV 2 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന SKYACTIV സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സെറ്റിന്റെ തുടർച്ചയിൽ കൃത്യമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ട വാർത്തകൾ.

ഈ സാങ്കേതിക പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമായേക്കാവുന്ന ചില വിശദാംശങ്ങൾ ഇതിനകം അറിയാം. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായ എച്ച്സിസിഐ എഞ്ചിൻ 2018-ൽ തന്നെ ബ്രാൻഡ് അറിയിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം വിശദമായി വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ശേഷിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ, വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ. Mazda CX-5 ന്റെ സമീപകാല അവതരണത്തിൽ, വെളിപ്പെടുത്തിയ കുറച്ച് വിവരങ്ങൾ, എഞ്ചിനുകൾ ഒഴികെയുള്ള മേഖലകളിൽ കൂടുതൽ വാർത്തകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ സാധിച്ചു.

ഒരു മസ്ദ… സ്റ്റിംഗർ?

2015-ലെ അതിശയകരമായ RX-വിഷൻ KODO ഡിസൈൻ ഭാഷയുടെ പരിണാമം അറിയിച്ചതിനാൽ, ടോക്കിയോ സലൂൺ ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ ആശയം അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വേദിയാകണം. അത്തരമൊരു ആശയം SKYACTIV 2 സൊല്യൂഷൻ സെറ്റിന്റെ ഒരു ഷോകേസ് ആയി വർത്തിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.

ഈ ആശയത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ ആശ്ചര്യം വരാം. അതിൽ കിയ സ്റ്റിംഗർ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ എക്കാലത്തെയും വേഗതയേറിയ മോഡൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തതിന് ശേഷം കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തി, ടോക്കിയോയിൽ കാണിക്കാൻ മസ്ദ സമാനമായ രീതിയിൽ എന്തെങ്കിലും തയ്യാറാക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ മനസ്സിലാക്കി. മസ്ദ ഡിസൈനറായ ബർഹാം പാർട്ടവ്, കൊറിയൻ മോഡലിന് പോർച്ചുഗലിൽ ഇതിനകം തന്നെ ഓർഡറുകൾ ഉണ്ടെന്ന് അറിഞ്ഞപ്പോൾ, അത് ഇതുവരെ വിപണിയിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, പൊട്ടിത്തെറിയുടെ രീതിയിൽ, “അവർ കുറച്ച് കൂടി കാത്തിരിക്കണമായിരുന്നു” എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. . എന്ത്?!

അതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണ്? മസ്ദയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സ്ലിം റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക്? അത് തീർച്ചയായും ഞങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.

വാങ്കൽ എവിടെയാണ് യോജിക്കുന്നത്?

ഒരു പുതിയ തലമുറ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ തയ്യാറാക്കാനുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും - ഇത് അടുത്ത ദശകത്തിൽ ഭൂരിഭാഗം വിൽപ്പനയെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് തുടരും - മസ്ദയിലെ ഭാവി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലാണ്.

ടെസ്ല മോഡൽ എസിനോ ഏറ്റവും ചെറിയ മോഡൽ 3 ന് പോലുമോ എതിരാളിയാകില്ല എന്നതിനാൽ നമുക്ക് ഇപ്പോൾ മുന്നേറാം. യൂറോപ്പിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ ഗവേഷണ വികസന വിഭാഗം മേധാവി മാറ്റ്സുഹിറോ തനാകയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ:

"ഞങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്ന ഒരു സാധ്യതയാണ്. ചെറിയ കാറുകൾ 100% ഇലക്ട്രിക് സൊല്യൂഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം വലിയ കാറുകൾക്ക് വളരെ ഭാരമുള്ള വലിയ ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ്, അത് മസ്ദയ്ക്ക് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 2019-ൽ, Renault Zoe അല്ലെങ്കിൽ BMW i3- യുടെ ഒരു എതിരാളി - റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡർ ഉള്ള ഒരു പതിപ്പ് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കണം. മസ്ദയുടെ വൈദ്യുത ഭാവിക്ക് സമാനമായ ഒരു പരിഹാരം കാണാനുള്ള ശക്തമായ സാധ്യതയുണ്ട്.

നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഊഹിക്കുന്നതുപോലെ, ഇവിടെയാണ് വാങ്കൽ "ഇണങ്ങും" - അധികം താമസിയാതെ ഞങ്ങൾ ആ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് വിശദമായി പറഞ്ഞിരുന്നു. അടുത്തിടെ, ഔദ്യോഗിക ബ്രാൻഡ് മാസികയിൽ, ഒരു ജനറേറ്റർ എന്ന നിലയിൽ വാങ്കലിന്റെ ഭാവി റോൾ മസ്ദ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു:

“റോട്ടറി എഞ്ചിൻ ശരിക്കും ഒരു തിരിച്ചുവരവിന്റെ വക്കിലാണ്. പ്രൊപ്പൽഷന്റെ ഏക ഉറവിടം എന്ന നിലയിൽ, റിവുകൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും പോകുകയും ലോഡുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇത് താരതമ്യേന കൂടുതൽ ചെലവാക്കാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ ഒരു ജനറേറ്റർ പോലുള്ള ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഭരണകൂടത്തിൽ സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ, ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിൽ വാങ്കലിന് മറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ടായേക്കാം:

“ഭാവിയിൽ വേറെയും സാധ്യതകളുണ്ട്. റോട്ടറി എഞ്ചിനുകൾ പ്രപഞ്ചത്തിലെ ഏറ്റവും സമൃദ്ധമായ മൂലകമായ ഹൈഡ്രജനിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് വളരെ ശുദ്ധമാണ്, കാരണം ഹൈഡ്രജൻ ജ്വലനം ജലബാഷ്പം മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കൂ.

MX-5 മുതൽ ഏറ്റവും പുതിയ RX-8 വരെയുള്ള ചില പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ മുമ്പ് കണ്ടിട്ടുണ്ട്. അതിശയകരമായ RX-Vision (ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തത്) അവതരണം ഉൾപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡ് തന്നെ ഫീഡ് തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് അജണ്ടയിൽ നിന്ന് പുറത്താണെന്ന് തോന്നുന്നു, തീർച്ചയായും RX-7 അല്ലെങ്കിൽ RX-8 പോലുള്ള മെഷീനുകളുടെ നേരിട്ടുള്ള പിൻഗാമിയാണ്. .