ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C. അളവുകൾ, ഉപഭോഗം, ശക്തി എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് ആശ്ചര്യകരമാണ്. ഞങ്ങൾ സാങ്കേതികത ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരായതിനാൽ, അവനെ കൂടുതൽ അറിയുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രം വളരെക്കാലമായി സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പ്രചരിക്കുന്നുണ്ട്, ഒരുപക്ഷേ അവർ ഇത് ആദ്യമായി കണ്ടിരിക്കില്ല: ഒരു ചെറിയ ട്രക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു ഭീമൻ എഞ്ചിൻ - അതെ ചെറുതാണ്, ആ എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ എല്ലാം ചെറുതാണ്.
"ഉപഭോഗം 120 ആർപിഎമ്മിൽ മണിക്കൂറിൽ 14,000 ലിറ്റർ ആണ് - അതായത്, പരമാവധി റൊട്ടേഷൻ ഭരണം"
ഇത് Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C ആണ്, വലിപ്പത്തിലും വോള്യൂമെട്രിക് ശേഷിയിലും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. ഫിന്നിഷ് കമ്പനിയായ Wärtsilä യുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഡീസൽ യുണൈറ്റഡ് ജപ്പാനിൽ നിർമ്മിച്ച കരുത്തിന്റെ ഒരു ഭീമാകാരത. അവനെ നന്നായി അറിയുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, അല്ലേ?
ഈ രാക്ഷസൻ RT-flex96C മോഡുലാർ എഞ്ചിൻ കുടുംബത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. ആറിനും 14 സിലിണ്ടറുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള കോൺഫിഗറേഷനുകൾ അനുമാനിക്കാൻ കഴിയുന്ന എഞ്ചിനുകൾ - പേരിന്റെ തുടക്കത്തിലെ 14 നമ്പർ (14RT) സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് ഊർജം പകരാൻ ഈ എഞ്ചിനുകൾ സമുദ്ര വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഈ എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്ന് നിലവിൽ എമ്മ മാർസ്ക് കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലുകളിലൊന്ന്. 397 മീറ്റർ നീളവും 170 ആയിരം ടണ്ണിലധികം ഭാരവും.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: നിലവിൽ വിൽപ്പനയിലുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ 10 കാറുകൾ
Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C ലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, ഇത് രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് സൈക്കിളുള്ള ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്. ഇതിന്റെ ശക്തി ആകർഷണീയമായ 108,878 എച്ച്പി പവർ ആണ്, കൂടാതെ 120 ആർപിഎമ്മിൽ മണിക്കൂറിൽ 14,000 ലിറ്റർ ഉപഭോഗം കണക്കാക്കുന്നു - അതായത്, പരമാവധി റൊട്ടേഷൻ ഭരണകൂടം.അളവുകളെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, ഈ എഞ്ചിന് 13.52 മീറ്റർ ഉയരവും 26.53 മീറ്റർ നീളവും 2,300 ടൺ ഭാരവുമുണ്ട് - ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് മാത്രം 300 ടൺ ഭാരമുണ്ട് (മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിൽ). ഈ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് തന്നെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇഫക്റ്റാണ്:
അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിന്റെ ആശങ്കകളിലൊന്ന് എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമതയും എമിഷൻ നിയന്ത്രണവുമായിരുന്നു. എഞ്ചിൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന പവർ പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ നീക്കാൻ മാത്രമല്ല, വൈദ്യുതോർജ്ജം (ഓക്സിലറി എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു) ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും മാത്രമല്ല കപ്പലിന്റെ ശേഷിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി നൽകാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ജ്വലന അറകളുടെ റഫ്രിജറേഷൻ വഴി ഉണ്ടാകുന്ന നീരാവി വൈദ്യുതോർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഓർമ്മിക്കാൻ: എക്കാലത്തെയും നക്ഷത്രങ്ങൾ: മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ക്ലാസിക് മോഡലുകൾ വിൽക്കുന്നതിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു
നിലവിൽ ലോകമെമ്പാടും Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C യുടെ 300-ലധികം മാതൃകകളുണ്ട്. അവസാനമായി, പ്രസിദ്ധമായ എമ്മ മാർസ്കിന്റെ ഒരു വീഡിയോ ചലനത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുക, ഈ സാങ്കേതികതയുടെ അത്ഭുതത്തിന് നന്ദി:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw