ഞാൻ വികാരഭരിതനായി. ഫീച്ചർ ചെയ്ത വീഡിയോ നിങ്ങൾ ഇതിനകം കണ്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, 1955 മുതൽ ഈ പോർഷെ 356 ഓടിക്കുന്നത് ഞാൻ വികാരാധീനനായി എന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കാം - ഏകദേശം 7:00 ന് എവിടെയോ എനിക്ക് മുൻവശത്തെ “ഒപ്റ്റിക്സ്” ന് സമീപം ഈർപ്പം പോലും അനുഭവപ്പെട്ടു.
അത്തരം ആവേശത്തിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, മിക്കവാറും എല്ലാം 1955 മുതൽ ഈ പോർഷെ 356 പ്രീ-എയിൽ വേരൂന്നിയതാണ്.
ഞങ്ങളുടെ YouTube ചാനലിൽ ക്ലാസിക് ട്രയലുകൾ തുറക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഈ മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഇത് കാർ ആയതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് അത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന എല്ലാത്തിനും കാരണമാണ്.
സ്പോർട്ക്ലാസിന്റെ ഒരു പോർഷെ 356 ഔട്ട്ലോ
SportClasse പുനഃസ്ഥാപിച്ച ഈ പോർഷെ 356 ഒരു വിമതനാണ്. ഞങ്ങൾക്കും അങ്ങനെ തോന്നുന്നു: വിമതർ. ഒരു കാരണത്താൽ വിമതർ.
പോർച്ചുഗലിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് രംഗത്ത് Razão Automóvel ഒരു ഒഴിവാക്കാനാകാത്ത ഒരു റഫറൻസ് ആയിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ഓൺലൈനിൽ ആരും റിസ്ക് എടുക്കാതിരുന്നപ്പോൾ ഞങ്ങൾ റിസ്ക് എടുത്തു; സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ ആരും വിശ്വസിക്കാത്തപ്പോൾ ഞങ്ങൾ പന്തയം വെക്കുന്നു; ഇത് അസാധ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞപ്പോൾ ഞങ്ങൾ തുടർന്നു. ഫലം കാഴ്ചയിലാണ്.
YouTube-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി അറിയാം.
ഈ 1955 പോർഷെ 356 പ്രീ-എയും ഒരു വിമതനാണ്. വർഷങ്ങളോളം അത് തുരുമ്പും നിർദയമായ കാലക്രമേണയും നിഷ്കരുണം ആക്രമിക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ അത് അതിജീവിച്ചു, അവിടെ അത് എന്നത്തേക്കാളും മികച്ചതാണ്! ഏകദേശം രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, സ്പോർട്ട്ക്ലാസ് വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ ഇത് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലല്ല, മറിച്ച് ഒരു പുതിയ അവസ്ഥയിലേക്ക്. നിയമവിരുദ്ധമായ അവസ്ഥയ്ക്ക്.
സ്വഭാവം നിറഞ്ഞ ഒരു എഞ്ചിൻ
യഥാർത്ഥ ഫ്ലാറ്റ്-4 എഞ്ചിൻ അതിന്റെ കപ്പാസിറ്റി 2.0 ലിറ്ററായി ഉയർന്നു, എഞ്ചിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ നവീകരിച്ചു (റോഡുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മുതലായവ), ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും ഓവർഹോൾ ചെയ്തു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും - നന്നായി, എന്തൊരു ശബ്ദം!
ഗിയർബോക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, നമുക്ക് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഉണ്ട്, അത് സ്വയം ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉള്ള പിൻ ആക്സിലിലേക്ക് മാതൃകാപരമായ 140 എച്ച്പി പവർ (കണക്കാക്കിയത്) നൽകുന്നു. പിരീഡ് ടയറുകൾ തങ്ങളുടെ എല്ലാ ശക്തിയും നിലത്ത് നിർത്താൻ മഹത്വമില്ലാതെ പോരാടുന്നു.
മെക്കാനിക്സിന്റെ വിശ്വാസ്യത നിലനിർത്താൻ, സ്പോർട്ട്ക്ലാസ് മുൻവശത്ത് ഒരു ഓയിൽ കൂളർ (ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ഉള്ളത്) ചേർത്തു. വീൽ ആർച്ചിന്റെ അടിയിൽ അത് മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഒപ്പമുള്ള ഒരു ചേസിസ്
ഷാസിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇന്റീരിയർ റോൾ ബാർ, ശരീരത്തിലുടനീളം ഘടനാപരമായ ബലപ്പെടുത്തലുകൾ, അലുമിനിയം സെൻട്രൽ ടാങ്ക്, ബിൽസ്റ്റൈൻ സസ്പെൻഷനുകൾ, ഫോർ വീൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ ചെലവിൽ പെരുമാറ്റത്തെ അനുകൂലിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് സസ്പെൻഷനുകളുടെ ക്രമീകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഈ ബട്ടൺ ക്ലിക്ക്ബെയ്റ്റ് ആണ് =)
അതുല്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് സെൻസേഷനുകൾ നൽകാൻ കഴിവുള്ള പോർഷെ 356 ആണ് ഫലം. എത്രമാത്രം അദ്വിതീയമാണ്? വളരെ അതുല്യമായ.
പിന്നിൽ 140 എച്ച്പി പവർ നൽകുന്ന ഫ്ലാറ്റ്-4 എഞ്ചിനിനൊപ്പം, ഈ ആധുനിക ആക്സസറികൾ (സസ്പെൻഷനുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ, ഘടനാപരമായ ബലപ്പെടുത്തലുകൾ) എല്ലാ വ്യത്യാസങ്ങളും വരുത്തുന്നു. ഒരു വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നതിനേക്കാൾ... അവ നിർബന്ധമാണ്!
യഥാർത്ഥ ആശയത്തെ ഒറ്റിക്കൊടുക്കാതെ, ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ പോർഷെയിൽ നിന്ന് നാം തിരിച്ചറിയുന്ന എല്ലാ ഗുണങ്ങളുടെയും അതിമനോഹരമാണ് ഈ 356.
ജനിച്ചത് കണ്ട ഒരു കാർ
ഈ യൂണിറ്റിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള രണ്ട് സ്പോർട്ക്ലാസ് ടെക്നീഷ്യൻമാരായ മിസ്റ്റർ റാമിറോ ഹെൻറിക്സിന്റെയും മിസ്റ്റർ ലൂയിസ് ഫെരേരയുടെയും പ്രവൃത്തികൾ കാണാനുള്ള (ചിലപ്പോൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന) പദവി ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തോളം എനിക്കുണ്ടായിരുന്നു. പോർച്ചുഗലിലെ പോർഷെ ബ്രാൻഡിന്റെ അവിഭാജ്യ നാമമായ ജോർജ് നൂൺസിന്റെ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം ഈ ഗംഭീരമായ പോർഷെ 356 പ്രീ-എ പുനർനിർമ്മിച്ചത് അവരാണ്.
ചിത്ര ഗാലറി കാണുക (സ്വൈപ്പ്):
അലുമിനിയം ടാങ്കിന്റെയും സ്പെയർ വീലിന്റെയും ചിത്രം.
ഞാൻ വാക്ക് ആവർത്തിക്കുന്നു: പദവി. ഈ പുനരുദ്ധാരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിമിഷങ്ങൾ വീക്ഷിക്കുകയെന്നത് ഒരു പദവിയായിരുന്നു. മാറ്റ് ഗ്രേ കളർ തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ അവിടെയുണ്ടായിരുന്നു, സീറ്റുകൾ വന്നപ്പോൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ആദ്യമായി എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തപ്പോൾ. ഞാൻ മിക്ക സമയത്തും അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു - ചിലപ്പോൾ ഞാൻ സഹായിച്ചു. ശരി, ഞാൻ സഹായിച്ചതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഞാൻ വഴിയിൽ വന്നിരിക്കാം...
SportClasse ഈ യൂണിറ്റിനായി ആവശ്യപ്പെടുന്ന 195,000 യൂറോ ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ Porsche 356 Outlaw നേരെ എന്റെ ഗാരേജിലേക്ക് പോകും.
അന്തിമഫലം കേവലം ഗംഭീരമാണ്. എത്ര നേരം കൂടി എനിക്ക് ഞങ്ങളുടെ ന്യൂസ് റൂമിലേക്ക് പോയി ഈ പോർഷെ 356 ഔട്ട് ലോ അവിടെ കണ്ടെത്താനാകുമെന്ന് എനിക്കറിയില്ല, പക്ഷേ അവനും ഞാനും ഒന്നായ ആ ദിവസം ഞാൻ ഒരിക്കലും മറക്കില്ലെന്ന് എനിക്കറിയാം. ഒരു കാരണത്താൽ വിമതർ.