വിപണിയിൽ നേതൃത്വം നേടിയതോടെ മറ്റെല്ലാ ശരീര രൂപങ്ങളെയും മറച്ചുവെച്ച എസ്യുവിയുടെ വിജയം അനിഷേധ്യമാണ്.
ഇപ്പോൾ, എസ്യുവികൾക്കറിയാവുന്ന വിജയം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പല ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളും "ഫാഷൻ ഫോർമാറ്റുമായി" ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
അതിനാൽ, ഈ ആഴ്ചയിലെ വാങ്ങൽ ഗൈഡിൽ, വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികളും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു, ഈ ലിസ്റ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിന്, മോഡലുകൾക്ക് ദേശീയ വിപണിയിൽ ഇതിനകം തന്നെ ഒരു നിശ്ചിത വില ഉണ്ടായിരിക്കണം (അതിനാൽ കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കരുത് പ്യൂഷോ ഇ- 2008 അല്ലെങ്കിൽ കിയ ഇ-നീറോ).
DS 3 ക്രോസ്ബാക്ക് ഇ-ടെൻസ് - 41 000 യൂറോയിൽ നിന്ന്
41 ആയിരം യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന വിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയാണ് DS 3 ക്രോസ്ബാക്ക് E-TENSE.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അതിനെ സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ, 136 hp (100 kW) ഉം 260 Nm ടോർക്കും ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, 50 kWh ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ 320 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു (ഇതിനകം WLTP സൈക്കിളിന് അനുസൃതമായി).
ചാർജിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 100 kW ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് വെറും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ 80% വരെ വീണ്ടെടുക്കാൻ സാധിക്കും. ഒരു "സാധാരണ" ഔട്ട്ലെറ്റിൽ, പൂർണ്ണ ചാർജ് 8 മണിക്കൂർ എടുക്കും.
Hyundai Kauai Electric - 44,500 യൂറോയിൽ നിന്ന്
മറ്റൊരു പർച്ചേസ് ഗൈഡിൽ ഇതിനകം പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നു, കവായ് ഇലക്ട്രിക്, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സ്വയംഭരണത്തിന് മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. 64 kWh ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി ആണോ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ മോഡലിന് ഓരോ ചാർജിനും ഇടയിൽ 449 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാനുള്ള ഊർജം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും.
204 എച്ച്പി ഉപയോഗിച്ച്, കവായ് ഇലക്ട്രിക് 7.6 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു, ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ 167 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ എത്താൻ കഴിയും.
ഒരു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ 54 മിനിറ്റ് മുതൽ ചാർജ്ജിംഗ് സമയം 80% വരെ ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നു, ഒരു പരമ്പരാഗത ഔട്ട്ലെറ്റിൽ ഫുൾ ചാർജിന് ആവശ്യമായ 9:35 മിനിറ്റ് വരെ.
Mercedes-Benz EQC - 78,450 യൂറോയിൽ നിന്ന്
ഞങ്ങളുടെ പർച്ചേസ് ഗൈഡിലെ ആദ്യ രണ്ട് നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കുള്ള ഏകദേശം 40 ആയിരം യൂറോയിൽ നിന്ന്, EQC, Mercedes-Benz, പരമ്പരയിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോഡലിനായി ഞങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിച്ച ഏതാണ്ട് 80,000 യൂറോയിലേക്ക് പോയി.
GLC-യുടെ അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, EQC-ൽ 150 kW (204 hp) പവർ ഉള്ള രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ (ഒരു ഷാഫ്റ്റിന് ഒന്ന്) ഉണ്ട്, അതായത് മൊത്തം 300 kW (408 hp), 760 Nm.
ഈ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിലേക്കും പവർ നൽകുന്നത് 80 kWh ബാറ്ററിയാണ്, അത് 374 കിലോമീറ്ററിനും 416 കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ (WLTP) റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ നിലവാരം അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ചാർജിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 90 kW സോക്കറ്റ് 40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% ചാർജ് ചെയ്യാം.
ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ് - 81.738 യൂറോയിൽ നിന്ന്
2019-ലെ വേൾഡ് കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ ആയി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ് ഞങ്ങളുടെ ന്യൂസ് റൂമിൽ നിരവധി ആരാധകരെ നേടി (താൻ ഓടിച്ചതിൽ വെച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച ഇലക്ട്രിക് കാർ ആണെന്ന് ഗിൽഹെർം അവകാശപ്പെട്ടു). ഈ വിജയത്തിന് കാരണം ബ്രിട്ടീഷ് മോഡൽ ഡൈനാമിക്സിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുവെന്ന ലളിതമായ വസ്തുതയാണ്.
ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഐ-പേസിന് 400 എച്ച്പിയും ആകെ 700 എൻഎം ഉണ്ട്, ഇത് വെറും 4.8 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ.
സ്വയംഭരണത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 90 kWh ബാറ്ററി, നിങ്ങൾ ഐ-പേസ് മെയിനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് വരെ 415 കിലോമീറ്ററിനും 470 കിലോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ, 40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% ചാർജിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കണക്കാക്കാം. 100 ചാർജർ kW. 7 kW ചാർജറിൽ, 12.9 മണിക്കൂർ ചാർജിംഗ് (ദൈർഘ്യമേറിയ) എടുക്കും.
ഓഡി ഇ-ട്രോൺ - 84,576 യൂറോയിൽ നിന്ന്
പാരീസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത ഓഡി ഇ-ട്രോൺ, ഇൻഗോൾസ്റ്റാഡിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങുന്ന ആദ്യത്തെ സീരീസ്-പ്രൊഡക്ഷൻ ട്രാം ആണ്. വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങളാണ് (ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ്) വിൽപ്പന.
ഇ-ട്രോണിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഇത് അറിയപ്പെടുന്ന MLB പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഒരു വകഭേദത്തെക്കുറിച്ചാണ്, ഇത് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സംയോജിപ്പിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. 95 kWh രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും (ഓരോ ആക്സിലിലും ഒന്ന്).
ഈ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും പരമാവധി 408 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു (എട്ട് സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് മാത്രമാണെങ്കിലും എസ് അല്ലെങ്കിൽ ഡൈനാമിക് മോഡിൽ "ഗിയർബോക്സ്" ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം), ശേഷിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ 360 എച്ച്പി "സാധാരണ" പവർ ആണ്.
5.6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇ-ട്രോൺ 400 കി.മീ (യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇത് 340 മുതൽ 350 കി.മീ വരെ) റേഞ്ച് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു, 30 മിനിറ്റ് മുതൽ ഏകദേശം 80% വരെ ചാർജിംഗ് സമയം 11 kW ഗാർഹിക വാൾബോക്സിൽ 150 kW പോസ്റ്റിൽ 8.5 മണിക്കൂർ വരെ ബാറ്ററി ശേഷി.
ടെസ്ല മോഡൽ X - 95,400 യൂറോയിൽ നിന്ന്
ഈ വാങ്ങൽ ഗൈഡിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയത് ടെസ്ല മോഡൽ X ആണെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പിൽ 95,400 യൂറോയിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്, പ്രകടന പതിപ്പിൽ വില 112,000 യൂറോ വരെ ഉയരുന്നു.
100 kWh ബാറ്ററികൾ ഘടിപ്പിച്ച മോഡൽ X ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പിൽ 505 കിലോമീറ്ററും പെർഫോമൻസ് പതിപ്പിൽ 485 കിലോമീറ്ററും സ്വയംഭരണാവകാശം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഏകദേശം 612 hp (450 kW) ഉം 967 Nm torque ഉം നൽകുന്ന രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന മോഡൽ X 4.6 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു (പെർഫോമൻസ് പതിപ്പിൽ 2.9 സെക്കൻഡ്) കൂടാതെ 250 km/h H ൽ എത്തുന്നു.